통합검색

... 정확한 판단을 하는데 일조가 될것임은 의심할 여지가 없다. 고씨의 발언중 우리의 주목을 끄는것은 북한의 개방전망에 대해 "무엇보다 경제난 때문에 5년이상 버티지 못할것"이라는 대목이다. 그가 실예로든 북한산업의 "쇼윈도"인 전동차 발전기 공작기계등을 생산하는 "대안중기계연합기업소"의 경우 모국대통령의 시찰에 대비하여 열흘전부터 자재를 모아뒀다가 도착5분전 가동했고 국빈이 돌아가면 기계는 다시 멈추었다는 사실을 증언하고 있다. 공장가동률이 30%라고 공장지배인에 ...

한국경제 | 1991.09.14 00:00

오는 19일로 다가온 2천5백억원규모의 서울지하철5호선 전동차 3백66량의 국제입찰일을 앞두고 국내외철차업체간 제휴형태의 윤곽이 드러나고 있다. 13일 관련업계에 따르면 현대정공 대우중공업 한진중공업등 국내3사와 독일 일본등의 주요철차메이커들은 서로간의 제휴선및 주계약과 하청관계에 따른 협의를 거의 마무리지었다. 현대정공은 일본의 히타치 가와사키 도시바 멜코등 4개사연합및 스웨덴ABB사와 각각 제휴키로 한것으로 전해졌다. 현대정공은 일본4개사 ...

한국경제 | 1991.09.13 00:00

... 있다. 7일 조달청에 따르면 전동차 3백66량, 3억4천6백만달러 (한화 약 2천5백억원)에 달하는 5호선 전동차 국제입찰은 그 자체로도 규모가 클 뿐아니라 6,7,8호선용 전동 차 1천5백여량, 1조여원에 달하는 추가입찰에도 ... 영향을 미칠 것으로 보고 국 내의 3개업체, 일본의 2개업체, 유럽의 3개업체가 수주경쟁에 박차를 가하고 있다. 전동차 구매자금 차관공여국인 일본의 경우 당초 히다치, 도시바, 미쓰비시, 가 와사키 등 5개업체가 참여의사를 밝혀왔으나 ...

한국경제 | 1991.09.07 00:00

... 오염이 가장 심한 노선은 2호선으로 평균 5백55 마이크로 g 이었으며 1호선 5백3 마이크로g 3호선 3백90 마이크로g 4호선 3백87 마이크로g 순이었다. 이처럼 지하철 승강장의 먼지 오염도가 기준치를 초과하고 있는 것은 전동차 운행으로 인한 먼지 발생량이 많은 데다 지하철역 밖에 설치된 환기구의 높이가 도로와 거의 같아 도로의 먼지가 환기구를 통해 역안으로 역류하고 있기 때문인 것으로 지적되고 있다. 또 2호선의 경우 오염도가 높은 원인은 1,3,4호선과의 ...

한국경제 | 1991.09.04 00:00

... 중국은 같은기간중 24.4%에서 31.3%로 증가,최대의 대일의류수출국가가 됐다. 일본의 주요수입의존품목인 발전기와 전동기분야에서도 우리나라의 점유율이 지난해 10.6%에 머무른반면 중국은 88년의 3.7%에서 지난해 16.2%로 급증세를 보이고있다. 특히 변압기는 88년까지만해도 우리나라가 일본전체수입액의 절반이상을 차지,우리상품점유율이 50.4%를 차지했었으나 지난해는 36.5%로 뚝떨어졌으며 중국은 이기간중 점유율이 6.1%에서 20.9%로 ...

한국경제 | 1991.09.04 00:00

... 관광산업외에 외국인 투자유치 분야는 임업 및 펄프산업, 제약산업, 생물공학산업,전자산업, 농업, 조립제조산업 등이다. 지베르트 부국장은 9월말까지는 구체적인 튜자규정이 마련될 것이라고 밝혔다. 라트비아는 소련의 중앙집권 경제체제에서 다른 공화국들과의 무역에서 흑자를 기록해 왔는데 주로 원자재와 중간재를 수입하고 고부가가치 제품을 수출해 왔다. 수출품목은 전동차, 밴, 라디오, 디젤엔진, 모터사이클, 전화교환기, 건축자재 등이었다.

한국경제 | 1991.09.03 00:00

... 20개품목에 49건,이탈리아 19개품목 40건,싱가포르가 12건 39개품목순이었다. 품목별형식승인 현황을 보면 전기세탁기 냉방기등 전동력 응용기계기구류가 3백84건으로 전체형식승인건수의 37%를 차지했으며 앰프 TV등 전자응용기계류가 1백87건으로 18.1%,전기온수기등 전열기계류가 1백74건으로 16.9%를 각각 차지,산업용이 아닌 가전제품에 대한 형식승인건수가 높은 비중을 나타냈다. 한편 올상반기중에만 형식승인받은 2백67건을 품목별로보면 ...

한국경제 | 1991.08.30 00:00

서울지하철 5호선 전동차에 대한 국제입찰일이 오는 9월19일로 확정됨에 따라 국내 대기업들이 치열한 수주경쟁에 돌입했다. 26일 관련업계에 따르면 현대정공, 대우중공업, 한진중공업, 3개 대기업은 3백66량 2천4백억원 규모에 달하는 서울지하철 5호선 전동차 사업에 외국기업들과 공동으로 참여하기 위해 외국회사들과 활발한 접촉을 벌이는 한편 얼띤 수주로비전에 들어갔다. 대우중공업과 현대정공 , 한진중공업은 특히 이번 5호선 전동차 3백66량에 ...

한국경제 | 1991.08.26 00:00

오는 9월1일부터 부산지하철 운행간격이 현재의 4 6분에서 3.5 5.5분으로 단축운행된다. 24일 부산교통공단에 따르면 올들어 지난7월초까지 1백62억원을 들여 새로 구입한 전동차 30량을 5편성으로 투입,하루 3백78회 운행하던 것을 4백10회로 대폭 늘려 지하철 운행간격을 단축키로했다. 교통공단의 한 관계자는 현재 지하철 혼잡도 2백30%에서 이번 증차운행으로 2백20% 수준으로까지 완화시킬수 있을 것으로 예상했다. 한편 교통공단은 ...

한국경제 | 1991.08.24 00:00

신한은행은 대고객서비스 개선의 일환으로 시장의 소형점포 상인을 위한 잔돈운반용 전동식 3륜운반차를 영업점에 배치했다. 신한은행은 이번에 전동식 3륜운반차를 새로이 주문.제작하여 시장 구석구석까지 찾아가서 직접 잔돈교환서비스를 제공키로 했다. 신한은행은 우선 시장에 인접한 동대문, 청량리, 신촌, 원효로, 성동, 봉천동, 을지로5가, 부산 남부민동 등 8개점포에 1차적으로 이 전동차를 배치했으며 앞으로 모든 점포에 확대.배치할 방침이다.

한국경제 | 1991.08.17 00:00