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... 크게 올랐던 한전등 블루칩들도 일제히 내림세 로 돌아섰다. 한편 현대그룹이 기아차를 낙찰받음에 따라 LG반도체가 현대전자와의 반도체 빅딜에서 경영권을 따낼 것이라는 기대감으로 가격제한폭까지 치솟았다. 갑을과 갑을방직도 채권단의 부채 출자전환 결정으로 강세를 보였다. 또 대한통운 방림 동일방직 등 자산주들도 상한가 행진에 동참했다. 에너지사업부문 매각설이 나돈 한진건설 등 건설주도 오름세였으며 서울 제일 조흥 대구은행 등도 대량거래되며 가격제한폭까지 올랐다. ...

한국경제 | 1998.10.19 00:00

산업자원부는 "기아자동차 입찰 결과를 채권단이 동의하지 않으면 기아자동차가 청산절차를 밟을 수 밖에 없다"며 수의계약설을 일축하는 반응을 나타냈다. 최홍건 산자부 차관은 이날 공식입장 표명을 통해 "기아자동차 입찰을 무효화하고 수의계약으로 넘어갈 가능성은 없다"고 설명했다. 그는 "삼성자동차가 스스로 경쟁력을 갖춰 커나가면 어쩔 수 없으나 삼성과 업계가 자율적으로 삼성자동차의 구조조정을 판단할 문제"라고 말했다. 최 차관은 또 기아자동차의 ...

한국경제 | 1998.10.19 00:00

"낙찰이냐, 낙찰 무효냐" 기아 및 아시아자동차 3차 입찰 결과가 19일 오전 발표되지만 기아를 낙찰 업체에 곧바로 넘길 것이냐 아니면 낙찰을 무효화할 것이냐를 놓고 또 한차례 난항을 겪어야 할 것 같다. 채권단이 응찰업체들이 제시한 부채탕감 규모를 못받아들이겠다고 버티고 있기 때문이다. 또 정부와 채권단 일각에서 낙찰자 선정을 무효 처리한뒤 수의계약을 통해 포드에 기아를 넘기려 한다는 소문이 강하게 나돌고 있다. 현대-포드의 제휴 ...

한국경제 | 1998.10.19 00:00

기아 및 아시아자동차가 현대자동차로 낙찰된데 대해 정부는 "채권단의 거부는 없을 것"이라는 입장을 나타냈다. 채권단 일부에서 부채탕감 요구를 못받아들이겠다며 반발하고 있어 낙찰자 무효 가능성을 완전히 배제할 수는 없으나 대세는 수용으로 기우는 분위기다. 현대자동차도 "포드는 물론 외국 금융기관들과도 손을 잡을 수 있다"는 향후 계획을 제시, 정부와 채권단이 갖고 있는 포드에 대한 미련을 불식 시키려는 움직임을 보였다. "채권단 거부는 ...

한국경제 | 1998.10.19 00:00

... 관계자들이 대거 배석했다. 다음은 일문일답. -외국업체들과의 협력 가능성이 있는가. "있다. 포드는 물론 외국의 어떤 자동차 메이커,금융기관과 협력할 수 있다. 곧 컨소시엄을 구성해야 하는데 결과가 나올 것이다" -채권단이 부채탕감규모를 받아들이지 못하겠다는 입장을 보이고 있다. "결코 그렇지 않을 것이다. 현대는 이번 입찰에서 가장 좋은 조건을 써냈다. 부채탕감 규모를 받아들이지 않으면 기아는 청산해야 할 것이라고 생각한다. 채권단도 한국의 ...

한국경제 | 1998.10.19 00:00

... 모색하고 있는 삼성자동차를 포함한 2강1약의 구도가 예상된다. 현대와 대우는 그간 세계적인 자동차 메이커와 경쟁하기 위해서는 "규모의 경제"가 불가피하며 이를 위해 두 회사에 생산능력을 몰아줘야 한다는 주장을 펴왔다. 현대가 채권단의 동의를 얻어 최종 인수계약을 맺을 경우 현대의 생산량(97년 기준)은 1백27만대에서 기아및 아시아자동차의 72만대를 더해 1백99만대 규모로 늘어나게 된다. 이럴 경우 생산대수 측면에서 지난해말 현재 13위인 현대는 일본의 스즈키등을 ...

한국경제 | 1998.10.19 00:00

갑을그룹 채권단은 갑을 갑을방적등 2개사에 나간 대출금중 3천7백50억원을 출자로 전환하기로 했다. 또 2개사가 안고 있는 금융기관 부채 1조2천억원에 대해선 2천3년까지 상환 유예 조치를 취했다. 상업은행을 비롯 47개 갑을그룹 채권단은 17일 채권금융기관 협의회를 열고 이같은 내용의 워크아웃(기업개선작업) 플랜을 확정했다. 채권단은 2개사 대출금중 각각 1백50억원은 출자로 전환하고 갑을 1천4백억원 갑을방적 2천50억원은 전환사채(CB)로 ...

한국경제 | 1998.10.18 00:00

기아 및 아시아자동차 3차 입찰의 낙찰자와 예비낙찰자가 19일 발표된다. 이번 입찰에서는 최고 점수를 받은 것으로 알려진 현대자동차가 낙찰자로 선정될 가능성이 가장 높다. 그러나 채권단이 과다한 부채탕감 요구를 받아들일 수 없다는 입장을 분명 히하고 있어 낙찰자가 곧바로 기아 인수자가 될 지는 확실치 않다. 한편 현대는 낙찰후 포드와의 제휴 가능성을 제시하고 있어 주목된다. 주채권은행인 산업은행의 이근영총재는 "19일에는 낙찰자와 예비낙찰자를 ...

한국경제 | 1998.10.18 00:00

기아및 아시아자동차의 3차 입찰은 현대 낙찰 아니면 유찰(낙찰자 선정 무효)로 결론날 전망이다. 응찰업체중 현대가 가장 좋은 조건을 제시해 낙찰 기준에 근접해 있으나 채권단이 부채탕감 요구가 수용범위를 넘어선다며 반발하고 있다. 더욱이 정부와 채권단 일각에서 포드에 기아를 넘겨 외자유치의 도화선에 불을 붙이자는 방안이 논의되고 있어 향방은 불투명하다. 당황하는 채권단 =채권단은 입찰에 앞서 응찰대상업체에 보낸 입찰지침서를 통해 부채 가운데 ...

한국경제 | 1998.10.17 00:00

... 중견기업은 채권금융기관간 긴밀한 협조를 통해 금융기관주도 로 기업개선작업(워크아웃)을 추진토록 했다. 중소기업은 채권금융기관수가 많지 않기 때문에 개별 금융기관차원에서 워크아웃이 추진됐다. 이에따라 추진기구도 5대그룹은 주요채권단협의회 협약, 6~64대그룹은 기업구조조정협약, 중소기업은 중소기업기업개선작업 추진모델이 각각 마련했다. 5대그룹 =금융감독위원회는 5대계열의 구조조정이 가장 지지부진한 상태라고 평가했다. 구조조정과정에서 5대그룹의 20개사는 ...

한국경제 | 1998.10.16 00:00