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  • 5대그룹사 '퇴출' 진통 .. 기업 반발 선정 연기

    ... 퇴출예상 계열사를 선정하는 작업이 예상외로 지연되고 있다. 15일로 예정된 금융감독위원회 보고도 제대로 이루어지지 않았다. 기업들의 반발이 거센데다 은행들의 준비작업도 미흡했기 때문이다. 이런 가운데 금감위는 5대그룹 주요채권단협의회를 구성, 구조조정작업을 본격 추진하라는 입장을 보이고 있어 상당한 진통이 예상된다. 채권금융기관들은 오는 18일 협의회 운용약정을 체결하고 5대그룹 구조조정 을 주도할 주요채권단협의회를 그룹별로 구성할 예정이다. 주요채권단협의회는 ...

    한국경제 | 1998.09.15 00:00

  • [인터뷰] 고병우 <동아건설 회장> .. 취임 100일

    ... 부채 2조원이하 달성, 흑자실현, 주가액면가회복을 통해 동아건설을 세계최고수준의 전문건설회사로 만들겠습니다" 동아건설의 고병우 회장이 14일자로 취임 1백일을 맞았다. 고 회장은 "위기에 처한 동아건설을 구원해준 국민과 채권단에 감사한다"는 말로 기자간담회를 시작하며 경영정상화에 자신감을 내비쳤다. 그는 지난 11일 워크아웃계획이 확정돼 회생의 수순을 밟을수 있게 된만큼 앞으로 뼈를 깎는 자구노력으로 정상화를 앞당길 것이라고 다짐했다. 고 회장은 ...

    한국경제 | 1998.09.15 00:00

  • [취재여록] 기아 채권단의 고집

    포드자동차가 기아 입찰에 참여하지 않겠다고 선언했다. 기아 채권단이 "대규모 부채탕감 조건"을 추가로 제시한 직후다. 채권단이 발표한 부채탕감 규모는 66.8%. 포드도 군침을 흘릴만한 조건이다. 그런데 왜 응찰포기 의사를 밝혔을까. 이유는 간단하다. "비정상적으로 많은 부채 때문"(웨인 부커 부회장)이다. 사실 채권단은 총부채의 3분의 2를 탕감해주겠다고 했지만 실제 원금 탕감분은 11조8천억원 가운데 2조9천억원에 불과하다. 나머지 ...

    한국경제 | 1998.09.14 00:00

  • 한라 정상화 '발판' .. 채권단 부채탕감조건 수용

    한라건설이 부채탕감후 채무일시 변제를 조건으로 채권단의 화의인가 동의와 법원의 화의인가 결정을 받아 회생의 발판을 마련했다. 한라건설에 대한 채권단과 법원의 이같은 결정은 현재 화의신청중인 만도기계 한라시멘트,법정관리를 신청한 한라중공업등 다른 계열사에도 그대로 적용돼 경영정상화의 길을 걸을 수 있을 것으로 한라는 기대하고 있다. 한라건설은 14일 서울지방법원 동부지원에서 열린 채권단회의에서 채권의 현가할인 방식에 의거, 제시한 화의조건에 ...

    한국경제 | 1998.09.14 00:00

  • [산업면톱] '포드 도중하차...기아 입찰 새 국면'

    ... 재입찰은 유찰될 가능성을 배제할 수 없게 됐다. 더욱이 삼성이 낙찰을 받지 못하면 삼성자동차도 기아.아시아와 한데 묶여 빅딜 처리될 가능성이 높아졌다. 유찰 가능성 큰가 =포드의 웨인 부커 부회장은 응찰 포기를 선언하면서 "채권단이 밝힌 부채 수준으로는 기아와 아시아가 국제경쟁력을 확보하기 어려울 것"이라는 견해도 덧붙였다. 세계 굴지 자동차메이커의 평가가 이럴진대 현대나 대우 삼성도 선뜻 나서기 어려운 것은 두말할 것도 없다. 3개 국내업체 가운데 어느 회사든 ...

    한국경제 | 1998.09.14 00:00

  • 한보철강 예비입찰에 인수의향만 표시해도 본입찰 참가

    한보철강 채권단은 15일 마감되는 한보철강 예비입찰에 참가서류를 정식으로 제출하지않고 인수의향만 표명해도 추후에 서류를 내면 본입찰에 참가시키기로 했다고 14일 밝혔다. 채권단은 "예비입찰은 성공적인 본입찰을 실시하기 위한 과정인만큼 서류를 나중에 제출해도 큰 문제가 없을 것이라는 판단에 따라 이같이 결정했다"고 설명했다. 한보철강 주채권은행인 제일은행과 관련업계는 다국적기업인 이스팟인터내 쇼날과 대만의 오나튜브사, 쿠에이이사 등 7-8개 ...

    한국경제 | 1998.09.14 00:00

  • 미 포드, 기아자 인수포기 선언...재입찰 3파전

    미국의 포드자동차가 기아 및 아시아자동차 인수포기를 선언,기아 재입찰은 현대 대우 삼성 3파전으로 벌어지게 됐다. 그러나 채권단의 기아 부채탕감 규모에 응찰업체들이 불만을 표시하고 있는데다 재계 일각에서 자동차산업의 빅딜 논의가 구체적으로 진행되고 있어 유찰가능성을 배제할 수 없게 됐다. 포드자동차 웨인 부커 부회장은 지난 11일(현지시간) "채권단이 제시한 부채가 비정상적으로 많아 응찰을 포기한다"고 밝혔다. 부커 부회장은 또 "그 ...

    한국경제 | 1998.09.13 00:00

  • 한국리스여신, 서은.광은등 5개 부실여신사 신속 정리 방침

    가교리스사인 한국리스여신은 13일 부실리스사의 자산과 부채 이전계획 을 설명하고 채권기관협약을 만들기 위해 15일 1차 채권단회의를 갖는 다고 또 은행 종합금융 투자신탁등 금융권별 대표 로 운영위원회를 구성, 서은 광은 대구 부산 중앙 등 5개 부실리스사를 신속하게 정리할 방침이 라고 이 회사는 덧붙였다. 채권기관 협약이 맺어지면 5개 정리대상 리스사의 자산및 부채가 가교리스사로 이전될 때까지 채권행사가 유예된다. 이와함께 지난5월 실시된 ...

    한국경제 | 1998.09.13 00:00

  • [사설] (12일자) 기아 재입찰을 지켜보며

    ... 총상환대상채권 11조8천5백80억원중 66.3%인 7조8천5백 90억원을 감면, 3조9천9백90억원만 상환하도록 하겠다"는 부채상환조건은 한마디로 코미디다. 우선 부채액수가 허구다. 법정관리절차에 따라 법원에 신고된 부채는 채권단이 밝힌대로 11조8천억원이지만, 안건회계법인 실사에 따르면 12조8천억원, 인수희망업체들이 조사한 미지급물품대 등을 포함한 숫자는 16조원대다. 3조9천9백90억원만 상환하면 된다는 얘기도 역시 허구다. 부채를 11조8천억 ...

    한국경제 | 1998.09.11 00:00

  • 동아건설 워크아웃 확정

    ... 협조융자와 8백30억원 규모의 대출금 출자전환 등의 워크아웃(기업개선 작업) 계획을 최종 확정했다. 협조융자에는 대출 우대금리에 5.5%를 가산한 금리를 적용하며 채권금융 기관들이 총채권액(지난 8월20일 현재)에 따라 분담한다. 채권단은 이와 별도로 지난 5월21일 채권금융기관 대표자회의에서 지원을 결의한 6천억원중 아직 지원되지 않은 2천1백17억원을 당초 계획대로 지원 하기로 했다. 또 무담보채권 금액비율에 따라 모두 8백30억원의 대출금을 출자전환하기 로 ...

    한국경제 | 1998.09.11 00:00