한국경제

... 빠뜨렸다. 최저임금 대폭 인상, 전 계층 무상 의료·무료 교육, 보편적 복지, 연금 수령액 인상 등 선심성 정책을 대거 쏟아냈다. 그 대가는 재정 파탄이었다. 그리스는 2010년 이후 국제통화기금(IMF)과 유럽연합(EU) 채권단으로부터 세 차례에 걸쳐 구제금융을 받는 신세로 전락했다. 그리스를 구렁텅이에서 탈출시킨 것은 국민의 뒤늦은 자각과 반성이었다. 2019년 미국 하버드대 출신 경제 전문가인 키리아코스 미초타키스가 이끄는 신민당에 정권을 맡겼다. 그는 ...

한국경제 | 2023.05.23 18:01

..., 로봇, 수소 등 분야에 두산이 전면에 등장하고 있습니다. 2021년 두산인프라코어 등 핵심 계열사를 잇따라 매각하면서 한동안 침체기를 겪었던 두산이 다시 활기를 띄고 있는 모습입니다. 산업부 김채연 기자 나와있습니다. 두산이 채권단 체제를 졸업한 지 1년이 지났죠? 네 두산은 2020년 불거진 유동성 위기로 2년간 산업은행 주도 채권단 관리체제였다가 지난해 2월 벗어났습니다. 이 과정에서 사옥인 두산타워와 두산인프라코어, 두산솔루스 등 계열사를 매각하는 등 혹독한 ...

한국경제TV | 2023.05.22 18:55

사측 "성실히 교섭 계속할 것" 아시아나항공 조종사노동조합이 주채권단 산업은행의 개입으로 임금협상이 결렬됐다며 17일 시위에 나섰다. 노조는 이날 오전 김포공항 국내선 게이트 앞에서 집회를 열어 "임직원들의 희생을 묵살하는 산업은행을 규탄한다"고 밝혔다. 최도성 노조위원장은 "코로나19 기간 무·유급 휴직, 임금삭감 등으로 희생한 임직원들에게 보답하겠다며 회사는 적정한 임금인상을 약속했지만, 주채권단인 산업은행이 말도 안 되는 임금인상안을 회사에 ...

한국경제 | 2023.05.17 14:48 | YONHAP

아시아나항공 조종사노동조합이 주채권단 산업은행의 개입으로 임금협상이 결렬됐다며 17일 시위에 나섰다. 노조는 이날 오전 김포공항 국제선 게이트 앞에서 집회를 열어 "임직원들의 희생을 묵살하는 산업은행을 규탄한다"고 밝혔다. 최도성 노조위원장은 "코로나19 기간 무·유급 휴직, 임금삭감 등으로 희생한 임직원들에게 보답하겠다며 회사는 적정한 임금인상을 약속했지만, 주채권단인 산업은행이 말도 안 되는 임금인상안을 회사에 강요했다"고 주장했다. 그러면서 ...

한국경제 | 2023.05.17 11:34 | YONHAP

... 반응이 거세 우려스러울 정도였다. 이러한 분위기 탓인지 학계도 “산은이 현대상선을 관리하면서 회사를 회복시킨 후 팔겠다는 생각을 하다가는 대우조선과 똑같은 사태가 발생할 수 있다”거나 “정부와 채권단이 현대상선에 추가로 자금 지원하면 국민 혈세로 밑 빠진 독에 물 붓기라는 논란이 불가피하다”, “현대상선을 키워서 뭘 하겠다는 정부 방향성이 없다. 한진해운을 청산시키고 해운업을 살리겠다는 정부 태도가 너무 안일하다” ...

한국경제 | 2023.05.16 10:00

... 영업환경 악화로 334억원의 영업손실, 937억원의 분기순손실을 기록했으며 당분기말 기준 유동부채가 유동자산보다 1조 481억원 더 많다는 분석에서다. 다만 한울회계법인은 연결제무제표 주석에서 "롯데관광개발이 차입금에 대해 채권단과의 협의를 통해 리파이낸싱을 진행하고 있고 신규 전환사채 발행으로 유동성 비율을 개선할 계획"이라고 덧붙였다. 한편, 롯데관광개발은 "제주드림타워 개발자금조달 과정을 함께했던 싱가포르 증권그룹 CIMB그룹 산하 CCGI와 함께 ...

한국경제TV | 2023.05.15 15:57

... 난'이에요. 이렇게 싸우는 사이에 그룹은 완전히 망가지게 되죠. 2008년 금융위기가 닥치고, 무리하게 사업을 키운 금호아시아나는 빚을 결국 못 갚아요. 돈 못 갚으면 빚쟁이들이 찾아와서 있는 거 다 가져가잖아요. 여기에서 빚쟁이는 채권단, 은행이죠. 대우건설과 대한통운을 인수한 지 몇 년 만에 다 토해내고. 이것도 모자라서 그룹의 핵심인 아시아나항공마저 빼앗깁니다. 그룹이 완전히 공중분해 됐어요. 또 그룹의 총수인 박삼구 회장은 횡령·배임 등의 혐의로 구속까지 ...

한국경제 | 2023.05.12 14:21 | 안재광

... 작년 10월부터 지난 9일까지 6개월여간 이어온 2019∼2022년 임금 협상은 양측 간 입장 차이로 결렬됐다. 노조는 2019∼2021년 임금 동결, 2022년 임금 10% 인상안을, 아시아나항공을 관리하는 산업은행 등 채권단은 2019∼2021년 임금 동결, 2022년 임금 2.5% 인상안을 제시해 합의에 이르지 못했다. 서울지노위는 오는 18∼25일 3차례 임금 협상 조정을 진행한다. 여기서도 양측 입장차가 좁혀지지 않아 조정 중지가 결정되면 ...

한국경제 | 2023.05.12 13:20 | YONHAP

...공 조종사노동조합은 지난 6개월여에 걸친 임금 협상이 결렬됨에 따라 10일 서울지방노동위원회(노동위)에 노동쟁의 조정을 신청했다. 노조는 회사 측에 연 10%대의 임금 인상률을 제안했으나, 아시아나항공을 관리하는 산업은행 등 채권단은 연 2.5%의 인상률 조정안을 제시해 의견 차이를 좁히지 못했다고 노조가 전했다. 최도성 노조위원장은 "코로나 3년간 전 직원이 유·무급을 감내하며 이뤄낸 안전 운항을 짓밟은 회사의 경영진과 주 채권단인 산업은행은 조종사들이 ...

한국경제 | 2023.05.10 13:41 | YONHAP

... 대거 회사 경영에 투입돼 급격한 실적 개선을 이끌었다. 반면 딜라이브(옛 C&M)가 대표적 실패 사례로 거론된다. 2008년 MBK와 맥쿼리가 2조3000억원에 인수했지만 인수금융에 대한 기한이익상실(EOD)이 발생하면서 채권단에 경영권을 넘겨줬다. 지분 가치가 ‘0’원이 되는 굴욕을 맛보기도 했다. KKR-어피너티와 달리 이들은 인수 경쟁을 하다가 힘을 합친 사이다. 서로 주도권을 포기하지 않고 대립하다가 최악의 사태를 맞았다는 ...

한국경제 | 2023.05.09 18:10 | 이동훈