한국경제

... 계획조선 선박의 건조계약을 촉진시키기 위해 적정 선가조정을 위한 관계기관협의를 조속한 시일내에 갖기로 했다. 이와함께 앞으로 해운항만청이 매 회계연도 개시 2개월전에 선박 확보량, 확보방법, 확보자금 조성등을 경제기획원, 재무부등 관계기관과 협의, 결 정토록 했다. 한편 이번에 BBC도입을 허용키로 해준 11척의 선박을 해항청과 사전 협 의 없이 임의로 건조한 대한해운, 현대상선, 한진해운등 3사에 대해서는 행정제재를 가하기로 했다.

한국경제 | 1989.02.17 00:00

... 정부의 BBC제도 폐지결정은 BBC가 현금차관 의 성격을 띠어 통화증발의 요인이 된다는 판단에 따른 것이다. 이에따라 포항제철이 BBC자금으로 발주, 현재 현대중공업과 삼성중공업조 선소에서 각각 건조중인 8척과 3척등 11척(4억6,000만달러)에 한해 BBC제도 가 허용된다. 현대상선 한진해운 대한해운 범양상선등 해운업체들은 올해 포철로부터 장기적하보증(10년)을 받아 BBC자금을 활용, 모두 21척(약 8억달러)의 광탄 선과 핫코일선등을 ...

한국경제 | 1989.02.16 00:00

현대상선이 EC(유럽공동체)의 보상관세 부과결정에 불복, 유럽재판소 에 정식 제소할 방침인 것으로 알려졌다. 26일 무협에 따르면 현대상선은 최근 유럽의 주요 하주들에게 회람장을 돌려 현대상선에 대한 EC의 보상관세 부과는 현대상선과 경쟁관계에 있는 회사들의 주장에만 근거를 둔 것으로 부당하고 현대상선의 호주-유럽간 노 선의 운임책정이 기존 운임질서를 크게 파괴한 것으로 볼 수 없다고 주장, EC재판소에 이를 제소키로 했다고 밝혔다. ...

한국경제 | 1989.01.26 00:00

현대중공업은 대만에 인도될 2,000톤급 구축함 8척을 건조하기로 대만국 영조선소(CSBC)와 원칙적인 합의를 끝내고 곧 정식계약을 맺을것으로 알려졌 다. 5일 관련업계에 따르면 현대중공업이 수출할 구축함 8척은 무장을 제외한 ... 대만으로부터 선박수 주를 꺼리고 있는 상태이고 가격과 납기면에서도 한국에 발주하는 것이 유리 하다고 판단, 현대중공업에 건조를 의뢰했다. 일반화물선의 재화 톤수(DWT)기준으로 2-3만톤에 해당하는 대형선박이고 값 도 일반상선의 ...

한국경제 | 1988.11.05 00:00

... 다각적인 방안을 논의했으나 우선 선복감축운영안을 의제로 채택 해 대만에서 열리는 항로합리화위원회에서 확정토록 했다. TDA는 대만회의에 이어 오는11월22일 동경에서 제2차 선주회의를 열 예정 이다. 샌프란시스코회의에는 한진해운, 현대상선과 미국의 시랜드, APL, 일본의 NYK, K라인, 대만의 에버그린, 덴마크의 머스크라인등 13개대형선사 대표가 참석했다. 북미항로는 89년에 공급선복 202만9,000TEU에 예상물동량이 145만7,000TEU 에 불과해 ...

한국경제 | 1988.10.31 00:00

구주공동체(EC)가 최근 현대상선에 대해 덤핑관세를 부과하기로 결정 한데 대해 한국은 민관합동으로 다각적인 대응책을 강구할 것으로 알려졌 다. 22일 해운업계에 따르면 EC는 현대상선이 유럽-호주 정기항로에서 불공 정한 운임으로 EC 각국선사들의 화물시장을 잠식하고 있다며 현대상선에 덤핑판정을 내렸다. 이에대해 해운항만청은 EC선사들에 한국정부의 해운정책을 설명하는 한 편 현대상선은 일단 오는26일에 열리는 EC각료회의에 서 덤핑판정에 ...

한국경제 | 1988.10.22 00:00

... 아파트를 짓 느라 가는데마다 크레인의 굉음으로 온통 난리다. 뿐만아니라 시내중심부 에서 5km 간격으로 고속환상선 5개가 건설되고 있어 벌써부터 골칫거리로 등장한 교통정체해소에 크게 기여하게 될것 같다. 관심의 촛점은 대회시설 ... 올리고 있는 이곳은 16일 북경국제마라톤의 출발장소가 된다. 중국국민들은 90년 아시아대회를 계기로 북경은 현대도시로 탈바꿈할 것 이며 국위선양의 마당이 될 것으로 벌써부터 기대가 대단하다. 또한 중국 체육부는 이를 기회로 ...

한국경제 | 1988.10.08 00:00

... 해운업법을 개정, 미국선사의 국내지점설 치를 허용키로 했다. 이에따라 그동안 국내지점설치를 강력히 요구해 온 시랜드, APL사가 내 년초에 국내지점을설치하고 대북미수출입컨테이너화물의 집하활동을 강화 케 됨으로써 한진해운 및 현대상선등 국적선사들의 타격이 우려되고 있다. 극동-북미항로의 컨테이너물동량은 우리나라 전체컨테이너물동량의 60% 를 차지하고 있으며 지난해 미국선사의 적취셰어는 약 25%수준이다. 한편 국적선사들은 미국에 현지법인 3개소, 해외지점 ...

한국경제 | 1988.10.07 00:00

... 한-중항로개설이 어려워지고 있다며 심한 불만을 나타내고 있다. 이에따라 업계는 해항청이 한-중항로 개설문제를 업계자율에 맡긴다는 이 유로 방관만 할게 아니라 취항선사들의 기준이나 구체적인 운항방식을 정하 는등 좀더 적극적인 자세를 보여야 할 것으로 지적하고 있다. 한편 한-중해운협의회는 동남아해운을 비롯 흥아해운 현대상선 범양상선 조양상선 남성해운 천경해운 태영상선 대한상선 두양상선 세양선박 보양선박 한국특수선등 13개사로 구성돼 있다.

한국경제 | 1988.09.27 00:00