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    • [자동차 1천만대시대 한국] (15) '차 너무 자주 바꾼다'

      ... 차를 몬다. 물건을 팔기위해 여기저기 부지런히 돌아다니는 까닭이다. 얼마전 그가 타고 다니는 준중형차의 주행거리가 20만km를 넘었다. 일반적으로 2~3년이면 자동차를 바꾸는 우리의 현실에서는 흔치 않은 기록이다. 그러나 ... 신경쓰는데 비해 정비에는 무관심한 경향도 강하다. 그러나 정비를 제대로 하지 않으면 자동차는"흉기"가 될 수 있다. 제동장치가 잘 안들어 사고를 내는 사례도 많다. 과속과 급정차 등은 구동계통의 마모를 빠르게 하고 차수명도 단축시킨다. ...

      한국경제 | 1997.07.29 00:00

    • [컴퓨터세상] 키보드도 '개성시대'..예쁘고 기능도 다양하게

      ... 편이성 디자인을 개선한 새제품을 잇따라 내놓고 있다. 아론전자가 내놓은 "줌109M"은 MS의 시장장악 전략에 제동을 건 국산제품. 109키를 채용한 이 제품은 국산으로는 처음으로 보안기능을 갖추고 있다. 이 제품은 보안이 필요한 ... 있어 시스템을 켜거나 끌때 편리하다. 이 키보드는 4.5V의 전력을 쏘아 데이터를 전달한다. 키보드와 TV거리는 5m까지 유효하다. 한글과컴퓨터사가 만든 "한컴홈키보드"는 인체공학적 구조의 무선키보드다. 자주 쓰이는 ESC키와 ...

      한국경제 | 1997.06.12 00:00

    • [마케팅 최전선] '기상 마케팅' .. 날씨 알아야 마케팅 성공

      ... 섭씨 30~35도에서 잘 팔린다. 그러나 아이스크림과 맥주는 기온이 더 높아져 섭씨 35도를 넘어서면 판매에 제동이 걸리는 것으로 조사됐다. 날이 지나치게 더우면 사람들이 움직이지 않아 판매는 오히려 준다는 얘기다. 기온에 ... 좌우된다. 대표적인게 스포츠신문 광고. 비가 내리면 옥외경기가 대부분 취소되기 때문에 다음날 신문은 상대적으로 읽을 거리가 줄고 가판 발행부수가 적어 광고효과가 떨어진다는 것이다. (한국경제신문 1997년 6월 5일자).

      한국경제 | 1997.06.04 00:00

    • [이슈진단] '중국, 등소평 사망 100일째' .. 서방 우려 불식

      ... 외교분야에서 덩시대와는 구별되는 정책을 조심스럽게 추구하고 있는 것이 감지된다. 외교분야에선 미국의 독주에 제동을 걸고 있다. 경제안정을 바탕으로 사회전반의 발전을 가속화하고 기존 집단지동체제를 장주석 중심으로 모아가고 있다. ... 강화하면서 개혁 개방을 추진하고 경제발전을 가속화시킬수 있는 국제적 여건을 조성한다"는 외교정책과는 상당한 거리가 있는 것이다. 그동안은 경제발전에 비중을 둔 나머지 미국의 직간접인 간섭을 소극적으로 대응했으나 이젠 미국과 ...

      한국경제 | 1997.05.28 00:00

    • [한경초대석] 앨런 도스 <미국 델파이사 새시부문 사장>

      ... 안전도제고에 일조할 수 있기를 바란다고 밝혔다. 앨런사장은 "이행사에서 새로운 차원의 DBC7 ABS(미끄럼방지제동장치)와 각종 운전조건하에서 새시를 지능적으로 제어해 자동차의 핸들링을 향상 시키는 "트락사" 시스템을 중점 선보였다"며 ... 갈릴레오시스템은 브레이크균형의 역학적인 배분으로 차량 하중 및 브레이크패드 마모도와 관계없이 브레이크 균형을 잡아 제동거리를 단축하고 차량안정성도 높인다는 설명이다. 델파이는 다양한 부품 및 시스템 모듈을 공급하는 세계최대의 자동차부품 ...

      한국경제 | 1997.04.15 00:00

    • [긴급진단 'M&A 열풍'] (2) '룰이 지켜지지 않는다'

      ... 비중을 두고 조사 처벌하고 있는 것도 이러한 이유에서이다. 최근에는 사모전환사채와 사모신주인수권부사채가 시비거리로 등장했다. 한화종금과 미도파는 현행 회사채 인수규정을 피해 이들 사채를 발행, 공격자들과 법정에서 유효성 다툼을 ... 행위가 법취지에 위배되는지의 여부는 결국 당사자들끼리 법원에서 판단해야 한다고 말한다. 시장자율화에 따른 새로운 제동에 맞춰 공격 방어 당사자들은 새로운 대책을 수립해야 할 것이라는게 증권전문가들의 공통된 지적이다. (한국경제신문 ...

      한국경제 | 1997.03.12 00:00

    • 철도기술연, 열차제동시스템 국산화

      한국철도기술연구원이 철도차량의 핵심장치인 열차제동시스템을 국산화했다. 4일 철도기술연구원은 2년반동안 총 2억5천만원을 투입, 우리실정에 맞는 제동시스템을 개발해 앞으로 5년간 1백억원이상의 수입대체가 가능해졌다고 밝혔다. ... 추진중이며 철도청이 올해 발주하는 2백60량의 화물차량에 새 시스템을 적용할 예정이다. 이 시스템은 열차의 제동력에서 공압을 형성하여 제동거리를 확보할 수 있는 핵심장치로 차량바퀴의 깍임 현상을 예방하고 긴 열차의 제동력을 ...

      한국경제 | 1997.03.04 00:00

    • [이슈진단] 중국, 등소평사후 첫 '전인대' 3월1일 개막

      ... 중국지도자들이 "강택민동지를 중심으로 뭉치자"는 얘기를 할때 입을 다물었다. 그가 전인대회의에서 어떻게 나올지가 관심거리다. 93년3월 전인대상무위원장에 오른 교석은 그동안 "전인대의 의사진행을 민주적으로 하겠다. 국무원과 당의 독주를 견제해야한다"고 말해왔다. 등사망을 계기로 국무원총리의 국가시정목표보고와 정부안건에 제동을 걸어 자신의 영향력을 넓혀갈 가능성이 있다는 얘기다. 이런 전역때문인지 중국공산당기관지 인민일보는 지난 27일자에서 "단결해 ...

      한국경제 | 1997.02.28 00:00

    • [비즈니스 앵글] '유사시 자동차가 알아서 브레이크 밟는다'

      ... 돌발상황때 자동차가 알아서 급브레이크를 밟아드립니다" 일본의 간판급 자동차업체 도요타가 긴급시에 자동적으로 급제동이 걸리는 자동차 시스템 "브레이크 어시스트"를 개발했다. 이 장치는 브레이크 페달을밟는 속도와 힘의 강도를 컴퓨터가 ... 절반정도(53%)에 불과한 것으로 조사됐다. 이 자동장치는 특히 브레이크를 밟은 이후 차가 멈출때까지의 정지거리가 30% 단축돼 초보자들도 숙련자와 똑같은 수준의 효과를 낸다. 도요타는 우선 오는 5월이후 시판되는 신차에 ...

      한국경제 | 1997.02.27 00:00

    • [자동차] '차성능시험장' .. 국내 사정은 어떤가

      ... 종합주행시험장을 완공했다. 이 주행시험장의 총연장길이는 60km로 30개의 시험로가 있다. 특히 60여만평에 이르는 고속 주행시험장은 일주거리가 4.5km에 달하며 최고 경사각 43도에 최고시속 2백50km를 낼 수 있어 지금까지 국내에서는 시험이 곤란했던 최고속도 시험과 고속에서의 제동력 및 내구성 테스트가 가능해졌다. 이밖에 세계 각국의 환경 및 안전규제 강화에 대비, 국내에선 처음으로 TCS(미끄럼 방지장치), ABS(바퀴잠김 방지장치) ...

      한국경제 | 1997.02.10 00:00