한국경제

정부가 오는 15일 택시요금 인상과 동시에 요금 산정법으로 채택키로 한 시간-거리 등 동시병산제에 문제점이 많은 것으로 지적되고 있다. 2일 국제전산시스템에 따르면 주행속도가 시속 15km 이하일 경우에는 시 간요금만을 받는 상호병산제에 비해 시간-거리 요금을 다 받는 동시병산제 는 승객들에게 큰 부담을 줄 전망이다. 동시병산제가 적용되면 중형택시를 기준으로 시속 15m 이상의 속도로 5km 를 승차하면 2천1백원의 요금을 내게되지만 15km ...

한국경제 | 1994.02.02 00:00

... 방식이 그대로 적 용되고 있어 안전운행을 위한 면허발급제도 개선이 시급하다는 지적이 일고 있다. 이같은 면허제도는 외국에서도 신뢰를 얻지 못하고 있는데 독일 정부 는 한국의 면허발급실태를 조사한 결과 부적격으로 판정, 지난해 4월부 터 면허증교환발급을 중단했고 나머지 EC국가들도 이를 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 필기시험과 면허시험장내에서의 코스및 주행시험으로만 이루어진 현행 면허시험은 지난 60년 도로교통법이 제정되면서 실시됐다.

한국경제 | 1994.01.30 00:00

... 끝내는 습성이 있다. 작은 것은 시시하다고 보지 않고 큰것만 대충 훑어보고 넘어가는 것이다. 이래서 모든 일이 부실해지고 사회가 단단하지 못하다. 국가경영의 정책까지도 이모양이라면 엔진을 아무리 가속해도 바퀴가 공중에 떠있어 주행하지 못하는 자동차꼴이 된다. 갈길이 먼 선진화에의 목표에 언제 도달할수 있을지 감감하다. 올해 각부처업무보고에 이와같은 우리사회의 병폐가 집약된것은 유감스러운 일이다. 다행히 김영삼대통령은 각부처의 업무보고추진상황을 6~7월께 ...

한국경제 | 1994.01.30 00:00

출고후 5-10만km를 주행한 자가용자동차가 매연배출이 가장 심한 것으로 드러났다. 환경처가 지난해 하반기 운행차 배출가스 일제단속에서 적발된 승용차 6백 59대, 화물차 6백54대등 1천3백13대의 출고연도와 주행거리를 분석한 결과 주행거리 5-10만km인 자동차가 전체 적발자동차의 34.4%를 차지해 가장 많 았으며 10-20만km의 경우 31.8%로 두번째로 높은 것으로 나타났다. 특히 자가용자동차의 경우 주행거리 5-10만km의 ...

한국경제 | 1994.01.24 00:00

... 청량음료업계 공통의 고민거리로 떠오른 가운데 전기로 움직이는 손수레(전동카트)가 주부판매사원들의 신종 무기로 본격적으로 등장,관심을 끌고 있다. 한꺼번에 1백80-2백kg의 짐을 싣고도 최고 시속11km 까지 전기의 힘으로 주행할수 있어 주부판매사원들로부터 "구세주"대접을 받고 있는 전동카트는 지난91년 첫선을 보인이후 판매현장의 모습을 바꾸어놓고 있으며 올해부터는 음료업체간의 확보경쟁까지 겹쳐 그수가 크게 늘어날 것으로 예상되고 있다. 가정용주스배달에 ...

한국경제 | 1994.01.22 00:00

... 눈앞에 두고 있고 중형승용차 어코드의 기술공여를 내락하는등 기술제휴의 폭을 넓혀가고 있어 실현성이 없다. 폴크스 바겐은 이회장이 그쪽 회장과 개인적으로 친한데다 지난해 독일에서의 임원회의때 시간을 내 폴크스바겐의 승용차로 주행시험장을 하루종일 달렸을 정도여서 배제할수는 없지만 실무진의 원가분석에서 도저히 채산을 맞출수 없다는 결론이 나온 상태다. 이에따라 삼성의 기술도입선은 도요타와 닛산으로 압축된 상태이나 최근 적극적인 반응을 보이기 시작한 도요타의 ...

한국경제 | 1994.01.20 00:00

... 사들이 참석한 가운데 개장식을 갖고 본격적인 업무에 들어갔다. 서울 마포구 상암동 338 난지도 옆에 위치한 서부 운전면허시험장은 2만2 천여평의 부지에 건평 2천6백여평 규모로 학과시험장 2개소와 코스시험장 8개소, 주행시험장 4개소를 갖추고 있으며 총 2백9억여원의 공사비가 투입 됐다. 이번 서부 운전면허시험장 개장으로 하루 약 4천명이 추가 응시할 수 있게 돼 현재 평균 22일 정도 기다려야 시험을 볼 수 있던 것이 내년에는 15일정 도로 ...

한국경제 | 1994.01.19 00:00

... 코란도훼미리 2대를 참가시켰다. 쌍룡은 이번 대회참가를 위해 92년말부터 12억원의 예산을 투입,1년간 준비작업을 펼쳐왔으며 특히 작년6월부터는 관련 엔지니어들을 이탈리아로 보내 엔진 서스펜션 차체등을 보강했으며 고속주행시 안전성,코너링 성능, 내구성,험로 주행능력등을 향상시켰다. "지옥의 랠리"로 불리는 파리~다카르랠리는 지난78년이후 16회째 개최되고 있으며 그동안 30명의 레이서가 경기도중 목숨을 잃는등 최악의 경기조건 으로 유명하다.

한국경제 | 1994.01.18 00:00

... 대회에 코란도훼미리 2대를 참가시켰다. 쌍룡은 이번 대회참가를 위해 92년말부터 12억원의 예산을 투입, 1년간 준비작업을 펼쳐왔으며 특히 작년6월부터는 관련 엔지니어들을 이탈리아로 보내 엔진 서스펜션 차체 등을 보강했으며 고속주행시 안전성, 코너링 성능, 내구성, 험로 주행능력 등을 향상시켰다. "지옥의 랠리"로 불리우는 파리-다카르랠리는 지난 78년이후 16회째 개최되고 있으며 그동안 30명의 레이서가 경기도중 목숨을 잃는 등 최악의 경기조건으로 ...

한국경제 | 1994.01.17 00:00

... 확보하게 된다. 그랜저3. 5와 경쟁하게 되는 대우 아카디아는 일본 혼다사가 미국시장에서 호평을 받은 레전드를 기본으로 하고 있다. 3천2백 급이지만 오너드라이브도 타겟으로 삼고 있다. 이 승용차역시 에어백 ABS는 물론 주행안전성과 승차감향상을 위한 더블위시본서스펜션을 장착하는등 첨단장치가 탑재돼있다. 이와함께 현대가 개발중인 중대형승용차 "H카"는 차체도 쏘나타와 그랜저의 중간크기로 라디에이터그릴등이 클래식한 형태를 띠고 있다. 2천,2천4백 두차종이 ...

한국경제 | 1994.01.16 00:00