[한국경제] 뉴스 151-160 / 4,480건
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한국지엠, 내수부진 '한달만에 급반등'…트랙스 크로스오버 효과
... 트레일블레이저다. 한국지엠의 지난달 내수 판매량은 전년 대비 71.8% 증가한 총 4758대로 이 중 쉐보레 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저가 각각 3396대, 946대의 판매고를 올렸다. 수출에 어려움을 겪던 르노코리아는 컨테이너선을 활용하는 대안을 마련해 지난달 수출 물량을 크게 늘리며 실적을 회복했다. 르노코리아의 지난 5월 수출 판매량은 총 1만3376대로, 전년 대비 175.1% 늘었다. XM3와 QM6가 각각 1만1582대, 1794대가 팔리며 수출 ...
한국경제 | 2023.06.01 16:17 | 최수진
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HD현대중공업, 1조2392억 규모 컨테이너선 5척 수주[주목 e공시]
HD현대중공업은 1조2392억원 규모의 컨테이너선 5척 수주 계약을 체결했다고 1일 공시했다. 계약 상대는 대만 국적의 해운회사인 양밍해운(YANG MING MARINE TRANSPORT CORP)이다. 계약 금액은 1조2392억원으로 지난해 연결 기준 매출액의 13.7%에 해당한다. 계약 기간은 2027년 3월 31일까지다. 진영기 한경닷컴 기자 young71@hankyung.com
한국경제 | 2023.06.01 09:48 | 진영기
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"현대미포조선, 아쉬운 이익 개선 속도에 목표가↓"-NH
... 변동성은 높으나 대형선을 중심으로 글로벌 조선소의 건조 여력이 감소하면서 중형선의 신조선가 강세도 동반해서 나타날 것으로 기대된다. 정 연구원은 "올 들어 고수익성의 PC선, 중형 LPG선 및 메탄올 추진 컨테이너선을 수주함으로써 2025년까지 이익 개선 방향성은 명확하다"며 "하반기부터 구조적인 영업이익 흑자전환 달성이 가능할 것"이라고 말했다. 차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com
한국경제 | 2023.05.31 08:26 | 차은지
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[마켓PRO] Today's Pick: 대우조선해양-"한화라는 새로운 돛을 달고 출항"
... 1524억원, OPM 1.3% 전망. -안정적인 수주잔고 레벨과 자체엔진사업부 보유를 통한 성장 기대. 올해 하반기부터 2021년 Mix 개선과 선가상승 영향에 따른 본격적인 실적 개선 예상. -글로벌 선사들의 메탄올 추진선 선택에 따른 컨테이너선 수주 기대. 현대 삼호중공업 보다 상대적으로 도크 슬롯에 여유가 있는 동사 중심으로 수주 모멘텀이 이어질 것을 전망. -IMO 환경규제에 따른 글로벌 선사들의 메탄올 추진선으로의 선대 교체는 엔진기계사업부의 안정적인 수익성으로 ...
한국경제 | 2023.05.24 08:30 | 배성재
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현대미포조선, 4145억 규모 컨테이너선 5척 수주 게약[주목 e공시]
현대미포조선은 유럽 소재 선사와 컨테이너선 5척에 대한 수주 계약을 체결헀다고 22일 공시헀다. 계약 금액은 4145억원으로 지난해 연결 기준 매출액의 11.15%에 해당 한다. 계약 기간은 2026년 6월 30일까지다. 진영기 한경닷컴 기자 young71@hankyung.com
한국경제 | 2023.05.22 14:45 | 진영기
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물류대란 뚫은 르노코리아 '수출 작전'
... 르노코리아는 이 방법으로 12m짜리 컨테이너에 차 석 대를 싣는 데 성공했다. 이달 한 달간 이런 방식으로만 전체 수출 물량의 10%인 1700대를 프랑스에 보낼 계획이다. ‘물류 대란’ 여파 속 르노코리아가 컨테이너선으로 수출 돌파구를 찾고 있다. 내수보다 수출에 주력하는 르노코리아는 지난해 부산공장에서 16만4656대를 생산해 70%(11만2604대)를 수출했다. 특히 2021년 6월 유럽에 출시한 XM3 하이브리드가 호응을 얻으면서 지난해 ...
한국경제 | 2023.05.18 18:00 | 빈난새
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"대형선 지어 마케팅할 자신 있습니까?"…의기투합해 난관 돌파 [유창근의 육필 회고]
... 정도 한진해운 사태가 안정되기 시작할 무렵인 2016년 10월 말, 앞선 4편에서 언급한 바와 같이 정부는 예상외로 신속하게 제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의에서 ‘해운산업 경쟁력 강화 방안’을 발표해 초대형 컨테이너선과 탱커선 건조의 길을 열어줬다. 이에 필요한 금융지원은 현대상선 대주주였던 산업은행이 주도했는데 당시 산업은행의 기업 구조조정 담당 정용석 부행장이 이를 주관하고 있었다. 기업 구조조정에 오랜 경험을 지닌 정 부행장은 경영자에게 ...
한국경제 | 2023.05.16 10:00
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'초대형선 건조' 길 열어준 발 빠른 정부 조치 [유창근의 육필 회고]
... 놓친 현대상선은 선가가 10% 오른 가격에 계약했다. 두고두고 아쉽게 느껴지는 대목이다. 한진 사태 후속 처리 와중에도 ‘해운산업 경쟁력 강화 방안‘을 근거로 신조 계획을 수립해나갈 수 있었다. 초대형 컨테이너선은 환경 규제가 시작되는 2020년에 맞춰 투입하는 것으로 하고, 초대형 유조선은 반선되는 선박의 대체용으로 빠른 시기에 건조하기로 계획을 세웠다. 당시의 2020년 초대형 컨테이너선 투입시 손익추정치는 최저 수준이던 2017년 ...
한국경제 | 2023.05.15 10:00
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망했다던 해운산업 살려낸 '위기극복 DNA' 지금 필요하다 [유창근의 육필 회고]
... 반전을 이끌어낸 초대형선 20척 건조를 주도했다. 2016년부터 현대상선 대주주가 된 KDB산업은행 지원에 힘입어 초대형 유조선 5척, 초대형선 건조를 준비한 끝에 2018년 2만4000TEU(6m 길이 컨테이너 1개 단위)급 컨테이너선 12척과 1만3000TEU급 8척을 발주, 2020년 4월부터 주요 노선에 투입했다. 결과적으로 2020년 코로나19 팬데믹 사태가 겹치면서 2022년 한 해 동안 총 10조원에 육박하는 영업이익을 창출하는데 초석을 놓는 등 한국 해운산업 ...
한국경제 | 2023.05.10 07:00
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"HD현대중공업, 하자배상 청구로 적자전환…큰 그림은 변화없다"-교보
... 본격화와 엔진부문 성장이 기대된다고 봤다. 그는 "1분기는 적자전환했지만 이는 결국 일회성요인으로 큰 그림은 변화가 없다"며 "2021년 4분기 이후 수주한 LNG선, 21년 1분기 이후 수주한 대형 컨테이너선의 매출인식이 본격화되면서 원재료와 저장품 사용액, 경상적인 판매비와 관리비를 충분히 커버할 수 있는 톱라인의 성장이 가능할 것"이라고 말했다. 신민경 한경닷컴 기자 radio@hankyung.com
한국경제 | 2023.05.08 08:55 | 신민경