한국경제

... 여부에 따라 세계 자동차 업계의 기술판도에 큰 변화를 가져올 전망이다. 부품 공용화 =계열관계를 초월해 부품 공용화를 가장 활발하게 추진하고 있는 곳은 일본 자동차 업계다. 80년대 후반부터 국내외 경기가 동시 침체하고 신엔고로 수익성이 크게 악화된 일본에서는 생산 코스트를 줄이기 위해 부품공용화에 앞장서고 있다. 마쓰다는 닛산.스즈키와 부품 공용체제를 구축했고 혼다와 이스즈도 부품 개발을 위해 손을 잡고 있다. (한국경제신문 1997년 8월 ...

한국경제 | 1997.08.04 00:00

... 기종 수출증가폭이 60%를 넘어섰다. .조선 : 하반기 조선시장의 수주여건은 상반기보다 호전될 것으로 예상 되고 있다. 이와함께 선가도 완만한 상승세를 나타내 신규수주분의 채산성이 다소 개선될 전망이다. 상반기는 신엔고와 원고, 선박기자재값 상승등 선가의 인상요인과 국내 조선사의 대규모 설비증설등 선가의 하락요인이 상충하는 상황을 보였다. 이러한 가운데 유조선의 운임이 장기침체를 벗어나지 못했다. 이때문에 선주들은 적극적인 발주를 미루고 선가추세를 ...

한국경제 | 1995.07.05 00:00

... 미국의 기계경기, 특히 공작기계경기가 지난5월을 고비로 꺽이기 시작했다는 점이 걱정이다. 과거의 경험으로 보아 미국 공작기계경기는 10개월정도의 시차를 두고 국내 기계산업에 영향을 미쳐 왔다. .이인성 대우중공업이사 = 신엔고로 일본조선업체들의 가격경쟁력이 약해져 상대적으로 국내조선업체드르이 수주여건은 호전될 것으로 보인다. 그러나 도크증설로 한국업체간 수주경쟁이 치열해져 시황회복에 장애가 되지 않을까 우려된다. 어쨋튼 하반기엔 수주가 상반기보다 활기를 ...

한국경제 | 1995.07.05 00:00

... 조선업체의 올상반기중 신조선수주실적은 1백1척 3백26만GT(총t)로 지 난해 같은기간보다 65.2% 증가한 것으로 나타났다. 한국조선공업협회는 6월중 신조선수주실적은 33척 99만9천GT로 올들어 최고 치를 기록, 신엔고로 국내조선사의 신조선수주가 호전되기 시작했다고 3일 발표했다. 업계관계자들은 6월의 신조선수주량이 급격히 늘어난 것은 지난 3월부터 시 작된 엔고로 일본조선업체의 가격경쟁력이 떨어진데 따른 반사이익이 본격화 됐기 때문으로 풀이했다. ...

한국경제 | 1995.07.03 00:00

통상산업부는 자본재산업 육성대책의 일환으로 수입비중이 높거나 수요 확대가 예상되고 신엔고에 따른 수출유망 품목을 중심으로 "전략품목"을 선정하여 9월부터 국산화 개발자금을 지원한다. 이를 위해 7월중 기업들로부터 지원 희망품목을 신청받아 산.학.연이 공동 참여하는 "개발타당성 평가단"에 의뢰,심의키로 했다. 지난 5월 "신경제" 추진회의에서 자본재산업 육성대책이 논의되고,뒤이어 통산부가 대한상공회의소와 합동으로 "자본재산업육성 추진위원회"를 ...

한국경제 | 1995.06.20 00:00

국내조선사에 중국계 선주의 일감이 몰려들고 있다. 20일 업계에 따르면 국내조선업체는 올들어 중국계 선사로부터 12척의 선박을 수주했다. 특히 중국계 선사들은 신엔고이후 한국조선사에 발주를 늘리고있는데다 선종도 소형선에서 중대형선으로 확산되고있어 중국특수가 예상된다. 현대중공업 대우중공업등 대형조선사는 지난4월 중국의 쇼강사로부터 18만 6천t급과 21만1천t급 벌크선 1척씩을 주문받았다. 중대형선의 경우 한라중공업이 최근 중국계 홍콩선사인 ...

한국경제 | 1995.06.20 00:00

... 중소형사는 원고와 기자재값 상승분을 반영,강세를 보이기 시작했다. 업계관계자들은 "중국과 동남아등의 물동량이 늘어나 이지역과 일본 홍콩 등지를 연결하는 중소형선박 수요가 늘면서 중소형조선사로 일감이 몰리고 있다"고 말했다. 또 신엔고로 일본조선사의 가격경쟁력이 떨어짐에 따라 선복확보가 시급한 선종의 대한발주가 늘고있는 것으로 풀이되고있다. 신엔고의 효과가 중소형조선사부터 나타나고 있는 것이다. (한국경제신문 1995년 6월 4일자).

한국경제 | 1995.06.03 00:00

... 있는데 이들 국가업계와 협력할 방안은 없을까요. "경쟁상대와의 승패에 집착하지 않고 상호협력하는 승승(Win-Win)전략 말인가요. 외교적 수사일 뿐이죠. 한일조선업계의 협력은 중요합니다. 그러나 공급과잉 시장에서는 경쟁원리가 적용될 뿐입니다" 송회장은 "신엔고로 일본조선사의 가격경쟁력이 떨어졌다고들 하지만 일본의 저력을 무시해선 안된다"며 국내업체들이 가격경쟁력에 안주하는 메너리즘을 경계했다. (한국경제신문 1995년 6월 3일자).

한국경제 | 1995.06.02 00:00

... 기계부품을 조달하여 생산되는 자본재의 품질경쟁력 향상을 가로막는 최대 걸림돌로 작용해왔다. 이런 상태에서 수출이 아무리 늘어도 수입은 그 이상으로 확대될수밖에 없어 만성적인 대일 무역적자라는 악순환 구조는 불가피하다. 최근 신엔고에 따라 우리 산업,특히 기계부품산업은 치부를 일시에 노출 시키기도 했지만 새로운 도약의 기회를 맞이했다. 신엔고에 대해 일본은 산업내부의 합리화로 대응해왔던 예전의 엔고때와 달리 산업구조를 재편하는 방향으로 나아가고 있다. 부품의 ...

한국경제 | 1995.05.18 00:00

신엔고로 한일조선사간의 신조선 가격차가 18%로 벌어져 국내조선업체의 대일경쟁력이 크게 개선됐다. 일본의 노무라종합연구소는 8일 한일조선업계의 신조선 가격경쟁력을 분석한 보고서를 통해 엔화가치가 1달러당 85엔선을 유지할 경우 이같은 격차를 보여 일본조선사는 한계공급자로 전락하게 된다고 밝혔다. 이 보고서는 일본업계(100)를 기준으로 일본은 강재 23,엔진및 기자재 35, 노무비 31,기타 11의 생산비가 투입되는 반면 한국은 강재 17,엔진및 ...

한국경제 | 1995.05.12 00:00