전체뉴스 211-220 / 23,281건
- 최신순
- 정확도순
- 과거순
-
[속보] 강도형 해수부 장관 "HMM 재매각 계획 현재 없어"
... 정부서울청사에서 열린 민생토론회 브리핑에서 HMM 매각에 관한 질문을 받고 이같이 답했다. 그는 "HMM은 국가의 재정이 투입된 회사기 때문에 건전하게 운영될 수 있도록 하는 계획을 세워간다는 정도만 말씀을 드리겠다"고 말했다. 산업은행·해양진흥공사와 하림그룹의 HMM 매각 협상은 지난달 6일 최종 결렬됐다. 이에 따라 HMM은 당분간 채권단 관리체제로 유지된다. 노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
한국경제 | 2024.03.07 16:28 | 노정동
-
외국계 사모펀드의 교훈, "껍데기까지 벗겨간다"
... 법정관리를 신청했음을 강조했다. 해당 사안은 한국 상법상 위법이란 논리다. 당시 골드만삭스는 아일랜드에 위치한 세나 인베스트먼트를 통해 법정관리를 신청했다. 해당 회사는 2003년 1월 골드만삭스로부터 870억원의 채권을 양도받아서 진로의 채권단이 됐다. 그러나 골드만삭스는 세나 인베스트먼트가 이사회가 구성된 정당한 회사이고 아일랜드 상법을 따라 채권양도계약을 했기에 문제되지 않는다고 반박했다. 골드만삭스가 진로의 외화 유치를 의도적으로 방해했다는 의혹도 불거졌다. 진로는 ...
한국경제 | 2024.03.05 09:51 | 윤소희
-
"도이체방크, 中 부동산기업 스마오 상대 청산 소송 준비"
... 부동산 개발사 스마오는 2022년 7월 10억달러(1조3천370억원) 규모 역외채권에 대한 원금과 이자를 갚지 못해 채무불이행(디폴트)에 빠졌다. 이후 117억달러 규모의 전체 역외채권이 채무불이행으로 간주됐다. 이에 따라 스마오와 채권단의 역외채무 구조조정 협상이 시작됐다. 스마오는 작년 12월 일부 부채를 최대 9년 만기의 신규 대출로 바꿔 해외 부채를 최대 70억달러로 줄이겠다는 계획을 내놨다. 하지만, 스마오는 아직 채권자들과 합의에 이르지 못하고 있다. ...
한국경제 | 2024.03.01 17:29 | YONHAP
-
아시아나 화물사업 누가 가져갈까…제주항공 등 4곳 참여
... 대한항공은 지난해 11월 아시아나 화물사업 매각 등의 내용을 담은 시정조치안을 유럽연합(EU) 집행위원회에 제출했다. EU는 이러한 시정조치 실행을 조건으로 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 승인했다. 대한항공과 아시아나항공 채권단인 KDB산업은행은 곧 숏리스트(적격인수 후보)를 추린 후 본 실사를 실시할 계획이다. 최종 매수기업 선정은 올해 내 이뤄질 것으로 예상된다. 다만 매수자를 선정하더라도 EU의 승인을 거쳐야 매각이 가능하다. 차은지 한경닷컴 기자 ...
한국경제 | 2024.02.28 16:10 | 차은지
-
아시아나 화물사업 예비입찰에 제주항공 등 LCC 4곳 참여
... 이상 된 노후 기종이라 인수하는 기업은 향후 대규모 투자 비용을 투입해야 할 것이라는 전망이 나온다. 이에 따라 애경그룹 소속 제주항공이 자금력 등 여러 조건에서 가장 앞선다는 평가를 받는다. 대한항공과 아시아나항공 채권단인 KDB산업은행은 곧 숏리스트(적격인수 후보)를 추린 후 본 실사를 실시할 계획이다. 최종 매수기업 선정은 올해 내 이뤄질 것으로 보인다. 다만 매수자를 선정하더라도 EU의 승인을 거쳐야 매각이 가능하다. /연합뉴스
한국경제 | 2024.02.28 15:48 | YONHAP
-
태영건설, 외담대 451억원 전액 상환
태영건설이 451억 원 외상매출채권담보대출(외담대) 할인분(B2B채권)을 모두 상환했다고 28일 밝혔다. 앞서 KDB산업은행 등 태영건설 채권단이 지난 23일 열린 제2차 금융채권자협의회에서 태영건설의 워크아웃 신청으로 상환이 유예됐던 451억 원의 외담대 할인분 상환을 승인한 데 따른 것이다. 이에 따라 태영건설은 지난 26일~27일 445억 원을 해당 은행에 상환하고, 협력사가 대출받았다가 직접 은행에 상환한 6억 원은 해당 협력사들에 직접 ...
한국경제TV | 2024.02.28 13:35
-
태영건설, 외담대 451억원 상환…"협력사 자금운용 원활해질 것"
태영건설은 451억원 규모의 외상매출채권담보대출(외담대) 할인분(B2B채권)을 모두 갚았다고 28일 밝혔다. 앞서 KDB산업은행 등 태영건설 채권단이 지난 23일 열린 제2차 금융채권자협의회에서 태영건설의 워크아웃 신청으로 상환이 유예됐던 451억원의 외담대 할인분 상환을 승인한 데 따른 것이다. 이에 따라 태영건설은 지난 26∼27일 445억원을 해당 은행에 상환하고, 협력사들이 대출받았다가 직접 은행에 상환한 6억원은 해당 협력사들에 직접 ...
한국경제 | 2024.02.28 11:35 | YONHAP
-
[박종관의 딜 막전막후] HMM은 '진짜 선장'이 필요하다
... 내다보는 과감한 의사결정이 중요하다. 불황기엔 대규모 투자를, 호황기엔 속도 조절을 할 수 있어야 한다. 두 업종을 ‘오너 비즈니스’라고 부르는 건 이 때문이다. 임기 동안의 단기 실적이 중요한 전문경영인이 채권단 관리체제에서 중장기 의사결정을 내리긴 쉽지 않다. 매각 과정에서 더 커진 불확실성 국내 최대 해운사인 HMM의 매각이 시급했던 건 이런 해운업의 특성 때문이다. 2016년 채권단 관리체제로 전환된 HMM은 7년간 주인 없는 회사로 ...
한국경제 | 2024.02.27 18:13 | 박종관
-
태영發 부동산 리스크, 연착륙 가능할까[차은영의 경제돋보기]
... 받아들여짐에 따라 4개월간의 정밀 실사가 진행되고, 그동안 회사의 모든 금융부채가 동결된다. 건설사 입장에서 보면, 워크아웃은 경영권이 보장되고 어느 정도 자금지원이 가능해져 부도보다 유리하다. 반면에 자금을 공급한 금융기관을 비롯한 채권단은 일정부분 손해를 감수할 수밖에 없게 된다. 태영건설은 계열사 매각자금을 태영건설 지원에 사용하는 대신 지주사 티와이홀딩스 채무보증 해소에 사용하면서 채권단과의 약속은 저버리고 사주 살길만 도모했다는 비난을 피할 수 없게 됐다. ...
한국경제 | 2024.02.26 06:00 | 한경비즈니스 외고
-
태영건설 워크아웃 지연되나…PF사업장 정상화 계획 '난항'
... 않은 수치다. 대주단 측은 “처리 방안에 담긴 금리 등은 구속력이 없으며 더 논의해야 한다”고 말했다. 태영건설은 4월 11일로 예정된 기업개선계획 결의 전까지 운영자금을 자체 해결해야 한다. 태영건설 채권단은 연 4.6% 금리에 4000억원 한도 대출을 태영건설에 지원하는 방안을 23일 의결했다. 일종의 ‘마이너스통장’을 열어주는 것이다. 채권단은 자금을 지원하는 대신 태영그룹 핵심 자산을 담보로 잡았다. ...
한국경제 | 2024.02.25 17:51 | 최한종/류병화
