검색

"올들어 거래고객 2배 늘어…선강퉁 시장 1위 해야죠"

서명석 유안타증권 사장(사진)은 이직이 잦은 증권업계에서 보기 드문 ‘원클럽맨’이다. 1986년 입사 이래 30여년간 유안타증권(옛 동양증권)맨으로 잔뼈가 굵었다. 프라이빗뱅커(PB), 투자전략팀장, 리서치센터장 등 크고 작은 일을 맡아 두루 일을 익혔다. 산전수전을 마다 않는 성격상 늘 일복이 뒤따랐다. 그 정점이 ‘동양사태’(동양그룹의 법정관리)의 풍랑이다. 회사를 살리기 위해 그는 ‘2...

한국경제 | 2015.03.20 07:00 | 안대규

中 성장주·고배당주 투자하는 '위노우차이나랩' 주목

후강퉁에 대한 국내 투자자들의 관심이 커지면서 중국 본토 A주와 홍콩H주에 투자하는 유안타증권의 ‘위노우차이나랩(We Know China Wrap)’이 주목받고 있다. 이 상품은 중국 내 미래 성장주, 정책 수혜주, 고배당주에 주로 투자하는 상품이다. 대만 유안타 금융그룹의 중화권 리서치 네트워크를 가동해 종목을 엄선한다. 중국 대규모 내수시장을 발판으로 빠르게 성장하고 있는 정보기술(IT)·인터넷·...

한국경제 | 2015.03.20 07:00 | 안대규

증권사들 바닥 찍고 기력 회복…경영실적 개선으로 이어져야

증권업종 주가는 지난 1월 중순부터 상대적 강세를 보이고 있다. 우선 중소형주 상승에 따른 주식 거래대금 증가로 증권주 투자심리가 개선됐다. 디플레이션 논쟁과 맞물리면서 이어진 각국의 금리 인하 영향으로 은행·보험주가 부진하면서 금융업종 내에서 투자자들이 포트폴리오를 재편했다. 그에 따른 반사이익을 증권주가 봤다. 구조조정이 키운 경쟁력 증권업종지수는 작년에도 약 30% 상승했다. 2014년 벽두부터 구조조정이 예고됐지만 201...

한국경제 | 2015.03.20 07:00

"중국 투자, 업종별 1등 기업·저평가된 국유기업 유망"

유안타증권의 핵심 경쟁력은 중화권 네트워크에 기반한 리서치인프라다. 모기업인 대만 유안타금융그룹이 대만과 상하이, 홍콩 리서치센터를 통해 확보한 투자 정보를 실시간으로 국내 투자자에게 제공하고 있다. 중국 현지에서 10여년 넘게 활동해온 전문가를 국내에 초청해 투자 세미나를 개최하는 등 차별화된 종목 추천 능력을 갖췄다는 평가를 받는다. 최근 서울에서 열린 ‘유안타증권 중국투자전략 세미나’ 참석차 방한한 시원빈 유안타 상하...

한국경제 | 2015.03.20 07:00 | 이유정

예능 프로그램 '삼시세끼'서 배워야 할 교훈

‘눈을 뜬다. 요리해서 먹어야 할 세끼의 메뉴를 받아 든다. 쉽지 않다. 재료부터 직접 구해야 한다. 도구는 한정돼 있다. 불도 직접 피워야 한다. 출연자는 당황한다. 그러다 곧 역할을 나눈다. 식사 재료는 아빠 역의 출연자가 담당한다. 그는 재료를 구하러 떠난다. 그 사이 엄마 역할 출연자는 요리준비 태세를 갖춘다. 아들 역의 출연자는 그런 엄마와 아빠 사이를 오가며 심부름한다. 시간이 흐르고 아빠는 원하던 식재료를 구하지 못해 미...

한국경제 | 2015.03.20 07:00

'슈퍼카 강자' 메르세데스-AMG, 고성능 콤팩트카도 평정

1959년 메르세데스-벤츠의 엔지니어로 입사한 한스 베르너 아우프레흐트. 그는 낮에는 회사 실험실에서 일하고 밤에는 레이싱카 제작에 몰두했다. 8년간 이런 주경야독 생활을 하다 1967년 새 길을 택했다. 레이싱이 너무 좋아 아예 경주용 자동차 전문 회사를 차렸다. 같이 경주용 자동차에 빠져 있던 회사 동료인 에버하르트 메르허를 설득해 창업 대열에 나섰다. 벤츠를 개조해 경주용 자동차로 만드는 회사였다. 두 사람의 성 아우프레흐트(A)와 메르...

한국경제 | 2015.03.13 07:10 | 정인설

불확실한 미래를 위한 선택…'시나리오 플래닝' 짜두라

‘고수는 겁이 많다. 뒤를 알기 때문이다. 하수는 겁이 없다. 뒤를 모르기 때문이다.’ 직장인의 애환을 다룬 웹툰 ‘미생(윤태호 저)’의 한 대목이다. 오늘날 보험산업이 이렇게 발전하게 된 것도 다 앞날에 대한 걱정 때문일 것이다. 유일하게 인간은 미래에 대한 두려움을 가지고 있다. 그러다 보니 영화 ‘마이너리티 리포트’에서는 미래를 내다보는 예지자의 능력으로 살인사건을 사전에 ...

한국경제 | 2015.03.13 07:01

45·63…AMG의 숫자 의미는

‘더 뉴 S 63 AMG 4매틱 롱.’ 메르세데스-AMG가 2013년 11월 국내에 내놓은 모델명이다. ‘더 뉴 S’는 그야말로 새로운 S클래스 차량을, ‘4매틱’은 4륜구동을 각각 의미한다. ‘롱’은 차체가 긴 롱바디 모델이란 뜻이다. 알쏭달쏭한 건 63이라는 숫자다. 63은 원래 배기량을 나타냈다. 처음 나올 때만 해도 6300㏄급 차량이었다. 국내에는...

한국경제 | 2015.03.13 07:01 | 정인설

8기통 터보의 짜릿한 드라이빙

‘메르세데스-AMG C 63’는 벤츠 C클래스 세단에 AMG의 고성능 엔진을 얹은 스포츠카다. 메르세데스-AMG에서 만드는 차 중 가장 많이 나간다. 2007년 출시된 4세대 모델만 7년 동안 4만여대가 팔렸다. 메르세데스-AMG는 지난 2월 5세대 ‘C 63’를 새로 선보였다. 신형 C 63은 4세대 모델과 비교했을 때 외양과 엔진이 모두 바뀌었다. 심장은 기존 6.2L 자연흡기 8기통 엔진에서 4...

한국경제 | 2015.03.13 07:01 | 박수진

AMG 엔진·실내부품 독자개발…명품 IWC 시계 탑재로 고급화

메르세데스-벤츠의 서브 브랜드인 메르세데스-AMG는 설립부터 자동차 경주를 주요 마케팅 수단으로 활용해왔다. 메르세데스-AMG는 F1 공식 안전 차량과 의료 차량 등 지원 차량을 제공하고 있다. 안전 차량은 F1 경주용 차량들을 인도하는 역할을 하며, 의료 차량은 사고 발생 시 빠르게 대응해야 한다는 점에서 경주용 차량 못지 않은 성능을 갖춰야 한다. 지난 시즌에는 AMG의 슈퍼 스포츠카인 SLS가 활약했고 올 시즌부터는 AMG가 새로 선보인...

한국경제 | 2015.03.13 07:01 | 강현우