한국경제

... 85일 만이다. 2010년 임금협상 당시 45일 만에 타결된 후 가장 짧은 기간에 이뤄진 것이다. 지난해만 해도 노사 1차 잠정합의안이 노조 찬반투표에서 부결돼 해를 넘겨 올초 타결될 정도로 진통을 겪었다. 올해 파업도 2011년 무파업 이후 최소 규모였다. 현대차 노조는 12일부터 이틀간 부분파업만 벌였다. 지난해와 2016년 24차례 부분 및 전면 파업을 반복해 회사가 수조원의 매출 손실을 입은 것과 대비된다. ◆“車산업 위기의식에 공감” ...

한국경제 | 2018.07.27 17:25 | 장창민

... 생산량(UPH)을 0.5대 늘리는 것이 핵심이다. 또 급변하는 시장 상황에 대응하고자 라인별, 차종별 물량의 불균형을 최소화하는 방안 등을 노사가 함께 찾는다. 이 시행안은 내년 1월 7일부터 적용된다. 노조는 올해 임금협상 기간 모두 2차례 부분 파업해 회사 추산 1만1천487대(2천502억원 상당) 생산차질을 빚었다. 이는 지난 2011년 무파업 이후 최소 규모다. 노사는 임협 조인식을 27일 오전 11시에 개최할 예정이다. /연합뉴스

한국경제 | 2018.07.27 01:18 | YONHAP

... 소모적인 논쟁을 피하자는데 노사가 의견일치를 보인 대목이 돋보인다. 해마다 파업을 되풀이하는 것은 여론만 악화시킬 뿐이다. 올 교섭 과정에서 파업은 2차례에 그쳤다. 사측이 추산하는 매출 차질은 2500억원 선으로 2011년 무파업 이후 최소 규모로 알려졌다. 현대차는 갈수록 치열해지는 시장 경쟁에서 실적 부진, 수출경쟁력 약화 등 어려움에 처해있다. 미국발 관세 폭탄 우려 등 외부 위협 요인이 거센 만큼 내부 갈등은 자제해야 할 시기다. 좋은 품질, ...

한국경제 | 2018.07.23 10:25 | 김정훈

파업도 2차례 그쳐 2011년 무파업 이후 최소규모…교섭 장기화시 노사 모두 부담 현대자동차 노사가 8년 만에 여름 휴가 전 임금협상 잠정합의안을 마련했다. 미국의 '관세폭탄'과 정부의 자동차 개별소비세 인하 등 외부 분위기와 판매량 감소 등 내부 위기론이 교섭에 속도를 내게 한 것으로 분석된다. ◇ 8년 만에 휴가 전 잠정합의, 7년 새 최소규모 파업 현대차 노사는 20일 열린 21차 교섭에서 올해 임협 잠정합의안을 ...

한국경제 | 2018.07.20 23:04 | YONHAP

... 등으로 고객의 관심과 성원에 보답할 수 있도록 더욱 노력하겠다"고 말했다. 노조는 올해 임금협상 기간 모두 2차례 부분 파업해 회사 추산 1만1천487대(2천502억원 상당) 생산차질을 빚었다. 이는 지난 2011년 무파업 이후 최소 규모다. 이번 잠정합의안은 5월 3일 노사 상견례 이후 두 달여 만에 나온 것이다. 올해 잠정합의안이 비교적 빠르게 도출된 것은 미국의 관세폭탄, 글로벌 판매 실적 부진, 정부의 자동차 개별소비세 인하 등 분위기가 영향을 ...

한국경제 | 2018.07.20 16:52 | YONHAP

... 일본 도요타의 노사관계는 안정적이다. 2000년대 초반 어려움을 겪은 도요타 노조는 2003년부터 4년간 자발적으로 임금 동결을 선언했다. 2008년 금융위기 때는 근로자 전환 배치도 수용했다. 회사 브랜드 보호를 위해 1962년 무파업 선언을 한 뒤 지금까지도 파업하지 않고 있다. 올해로 56년째다. 한국은 딴판이다. 현대차 노조는 지난 12일과 13일 이틀에 걸쳐 부분파업을 강행했다. 7년 연속 파업이다. 현대차가 글로벌 시장에서 판매 부진에 시달리고, 미국발(發) ...

한국경제 | 2018.07.16 17:34 | 장창민

... ‘수입 규제 강화’ 등 이중고에 시달리고 있는 가운데 동국제강이 실적 호조를 유지할 수 있는 비결은 노사 화합과 상생 경영에 있다는 분석이 나온다. 동국제강 노조는 1994년 국내 업계 최초로 ‘항구적 무파업’을 선언했다. 걸프전 이후 유가가 급등하면서 대내외 불확실성이 커졌고 이 여파로 철강업계도 재고가 증가하는 등 위기를 맞았다. 동국제강 관계자는 “노조는 항구적 무파업으로 사측에 힘을 보탰다”며 “사측은 ...

한국경제 | 2018.06.18 16:49 | 박상용

GM은 미국을 대표하는 자동차 제조업체다. 포드, 크라이슬러와 함께 한때 미국 자동차 ‘빅3’를 형성하기도 했다. 대우자동차를 인수해 우리에게는 ‘한국GM’으로 친숙하다. GM의 출발은 거의 한 세기 전 자동차라는 문명의 이기(利器)가 시작된 역사와 함께한다. GM의 역사가 곧 자동차의 역사인 것이다. ‘GM에 좋은 건 미국에도 좋다’ GM, 즉 ‘General Mo...

한국경제 | 2018.03.19 09:03

... 협력사는 이달부터 지원금 활용 계획서를 제출하고 임금 인상이나 인력 충원 등 원하는 용도로 지원금을 쓸 수 있다. 동국제강은 이날 인천제강소에서 2018년 임금협약 조인식도 했다. 동국제강 노사는 1994년 '항구적 무파업'을 선언한 이래 24년째 무분규로 임금협상을 마무리했다. 장세욱 동국제강 부회장은 "조기에 임금협상을 타결해 불확실한 경영환경에 선제적으로 대응할 수 있게 됐다"며 "동국제강과 협력사 등 모든 직원의 ...

한국경제 | 2018.01.26 16:58 | YONHAP

... 사태를 막을 수 있다는 논리다. 금호타이어 노조의 주장대로 경영진에게도 실적 악화의 원인이 있을 것이다. 그러나 해마다 파업을 반복해온 노조도 회사 경쟁력 악화의 책임을 피할 순 없다. 라이벌 한국타이어의 성장 뒤에는 55년 무파업을 이어온 협력적 노사관계가 있다. 4년간의 워크아웃(기업 재무구조 개선)을 끝낸 2014년 12월23일에도 파업을 결의한 금호타이어 노조다. 이듬해인 2015년엔 39일간 파업으로 1500억원이 넘는 매출 손실을 발생시켰다. 그런 ...

한국경제 | 2017.12.28 19:48 | 강현우