한국경제

'파업 없었던 자랑스러운 전통' SNS 게시글 논란되자 다시 올려 민주노총 "노동자 파업에 대한 경박한 인식 보여줘" 이낙연 국무총리는 8일 전국우정노동조합이 총파업 계획을 철회한 데 대해 "어려운 결정을 내려주신 노조원들께 감사드린다"고 밝혔다. 이 총리는 이날 자신의 사회관계망서비스(SNS)에서 이같이 밝히며 "제가 말씀드린 대로 집배원의 근무여건을 개선하도록 최선을 다하겠다&...

한국경제 | 2019.07.08 19:25 | YONHAP

... 일본 도요타는 노사 관계가 안정적이다. 2000년대 초반 회사가 휘청거릴 정도의 어려움을 겪은 뒤 도요타 노조는 2003년부터 4년간 자발적으로 임금 동결을 선언했다. 2008년 금융위기 때는 근로자 전환 배치도 수용했다. 1962년 무파업 선언을 한 뒤 지금까지 파업하지 않고 있다. 올해로 57년째다. 한국 자동차업계는 딴판이다. 현대차 노조는 1987년 노조 설립 이후 1994년, 2009~2011년 등 네 차례를 제외하고는 32년간 매년 파업을 벌였다. 기아차 노조도 ...

한국경제 | 2019.07.04 17:38 | 도병욱/장창민/박상용

... 시민연대는 “르노삼성차의 노사 분규가 전면 파업이라는 최악의 상황으로까지 치달은 데 대해 깊은 우려를 금할 수 없다”며 “노조의 전면 파업 선언 이후노사가 임단협 협상이라는 본래 궤도에서 벗어나 회사 측의 무파업기간 선언 요구나 정상 가동 주장 여부 등을 두고 감정 싸움까지 벌여 시민은 불안하기 이를데 없다”고 말했다. 시민연대는 “회사 측은 파업에 참여하지 않는 직원을 중심으로 생산라인을 계속 가동하겠다는 계획이지만 그 ...

한국경제 | 2019.06.10 13:37 | 김태현

... 한국GM 노조의 강경 투쟁과 GM 본사의 무책임한 태도가 도마에 오를 때마다 경쟁사였던 르노삼성자동차가 늘 비교 대상으로 거론됐다. 한국GM 노조가 사장실을 점거하고 쇠파이프 난동을 벌인 반면, 르노삼성 노조는 2015~2017년 무파업을 이어간 덕에 완성차업계의 ‘모범생’으로 불렸다. 르노삼성은 노사 화합을 바탕으로 위기에서 벗어났다는 ‘찬사’까지 받았다. 그랬던 르노삼성이 불과 1년 만에 한국GM을 닮아가고 있다. ...

한국경제 | 2019.02.20 18:04 | 장창민

... 최근 주가순자산비율(PBR:주가/주당순자산)이 0.8배까지 떨어진 것은 지나치다”고 지적했다. 유지웅 이베스트투자증권 연구원도 “3분기엔 중국 시장 부진으로 영업이익이 539억원에 그치겠지만 4분기엔 국내 완성차업계 무파업 및 신차 출시효과 등으로 786억원까지 늘어날 전망”이라고 했다. 코오롱인더스트리는 스마트폰 화면을 접었다 펼 수 있는 접는(폴더블)폰의 핵심 소재인 투명 폴리이미드(PI) 필름 가치를 인정받았다. 백영찬 KB증권 ...

한국경제 | 2018.10.21 16:33 | 오형주

... 상하이GM 등으로부터의 신규매출이 견고하게 발생하고 있기 때문에 실제로는 펀더멘털이 상대적으로 견고하게 유지되고 있다"고 설명했다. 이어 "4분기 들어선 국내 손익이 주요 고객사의 영업환경(4분기 완성차 무파업) 개선 및 신차 출시 효과로 크게 부각될 것"이라며 "GM, 폭스바겐 등 글로벌 OEM향 매출 급증으로 미국, 유럽을 중심으로 해외법인 손익 개선세가 연출될 것으로 기대하고 있다"고 덧붙였다. 김정훈 ...

한국경제 | 2018.10.16 07:34 | 김정훈

... 프라하에서 기차로 네 시간을 달려 도착한 현대자동차 체코 공장. 공장 곳곳에 품질과 신뢰를 강조한 글귀가 눈에 띄었다. “정몽구 현대차그룹 회장의 품질경영 의지를 담았다”고 현장 직원들은 설명했다. ‘10년 무파업’ 등 노사화합을 바탕으로 변방의 소형차 생산 공장에서 고성능차의 메카로 탈바꿈한 현장이기도 하다. 대지 200만㎡ 규모의 이 공장은 오스트라바시 인근 노소비체에 있다. 2008년 양산을 시작했으며 i30, 투싼 등 6개 ...

한국경제 | 2018.10.09 19:17 | 장창민

... 대한 조합원 찬반투표를 오는 27일 실시한다. 업계에서는 기아차 노조 조합원 사이에서 한국 자동차산업이 심각한 위기에 직면했다는 인식이 퍼지면서 집행부가 강경 투쟁을 이어가지 못했다는 분석이 나온다. 노조는 올해 임단협 관련 파업을 한 차례만 했다. 회사 관계자는 “관행적으로 이어졌던 과도한 파업이 자제돼 2011년 무파업 이후 파업으로 인한 피해가 가장 적었다”고 설명했다. 도병욱 기자 dodo@hankyung.com

한국경제 | 2018.08.22 17:36 | 도병욱

... 평가가 나온다. 기아차 관계자는 "경영실적 악화에 대한 노사간 공감대가 형성돼 단기간 내에 합리적 수준의 합의점을 이끌어 낼 수 있었다"고 말했다. 파업 차질도 예상보다 적었다. 노조는 관행적으로 이어졌던 과도한 파업을 자제해 2011년 무파업 이후 파업으로 인한 피해가 가장 적었던 것으로 나타났다. 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표는 오는 27일 실시될 예정이다. 김정훈 한경닷컴 기자 lennon@hankyung.com

한국경제 | 2018.08.22 16:55 | 김정훈

... 비중은 평균 12.29%에 달한다. 이에 비해 일본 도요타의 매출 대비 인건비 비중은 5.85%로 한국 자동차회사들의 절반도 안 된다. 전문가들은 이런 격차가 노사관계 차이에서 비롯된 것으로 분석했다. 도요타 노조는 1962년 무파업 선언을 한 뒤 지금까지 파업하지 않고 있다. 올해로 56년째다. 반면 현대차 노조는 1987년 노조 설립 이후 네 차례를 제외하고 올해까지 32년간 매년 파업했다. 장창민 기자 cmjang@hankyung.com

한국경제 | 2018.08.07 17:33 | 장창민