한국경제

현대자동차 노사가 역대 최고 수준의 임금 인상안에 잠정 합의했다. 처음으로 4년 연속 파업 없이 잠정 합의해 경제 회복에도 기여할 것으로 기대된다. 현대차 노사는 12일 이동석 부사장, 안현호 노조 지부장 등 교섭대표가 참석한 가운데 열린 15차 임금교섭에서 잠정합의안을 도출했다. 기본급 인상액과 성과급 규모는 역대 최대 수준이다. 구체적으로 기본급 4.3% 인상(월 9만8000원, 호봉 승급분 포함), 수당 월 1만원, 경영성과금 200%...

한국경제 | 2022.07.12 22:23 | 김일규

... 대상으로 파업 찬반투표를 벌일 것으로 예상된다. 완성차 업계 노사는 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)와 반도체 수급난 장기화 등을 고려해 임단협 협상을 분규 없이 신속하게 마무리한 바 있다. 현대차는 2019년부터 3년간 무분규로, 기아는 10년 만에 무분규로 임단협 협상을 각각 타결했다. 한국지엠도 3년 만에 무파업으로, 르노코리아 역시 무분규로 임단협 협상 타결에 성공했다. 노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com

한국경제 | 2022.06.23 14:39 | 노정동

시멘트업계 1위인 쌍용C&E 노동조합이 올해 임금 교섭을 회사에 위임하면서 58년 연속 무분규 기록을 달성했다. 지난해 파업으로 한국타이어가 59년 연속 무분규 달성에 실패한 만큼 국내 최장 기간 무분규 기업이 될 가능성이 커졌다. 쌍용C&E는 이현준 사장과 최동환 노조위원장 등 노사 대표가 만나 올해의 임금 교섭에 관한 모든 권한을 회사에 위임하는 ‘2022년 임금 협약 합의’에 동의했다고 28일 밝혔다....

한국경제 | 2022.04.28 17:15 | 안대규

시멘트업계 1위인 쌍용C&E의 노동조합이 올해 임금교섭을 회사에 위임하면서 58년 연속 무분규 기록을 달성하게 됐다. 유연탄 가격 급등과 중대재해처벌법 시행 등 대내외 악재를 노사가 공동으로 극복해나가겠다는 의지의 표현이다. 지난해 파업으로 59년 연속 무분규 달성에 실패한 한국타이어를 제외하면 재계 최장기 무분규 기록이다. 한국타이어 제치고 업계 대표 무분규 기업된 쌍용C&E 쌍용C&E는 이현준 사장과 최동환 노조위원...

한국경제 | 2022.04.28 14:40 | 안대규

... 조합원들과 똑같이 현장의 어려움을 느끼고 고통을 함께 하겠다는 취지라고 덧붙였다. 이어 "쌍용차 노조에 대한 부정적 시선이 많은데 (실상은) 전혀 그렇지 않다"며 "기업노조로 바뀐 지 오래고 12년 연속 무파업 임단협(임금·단체협약) 타결을 이어가고 있다"고 했다. 지금의 쌍용차 노조는 2009년 쌍용차 경영난에 따른 사측 정리해고를 계기로 파업을 벌였던 민주노총 산하 금속노조와 별개의 '기업노조'다. ...

한국경제 | 2022.04.15 09:03 | 신현아

... 기존 2교대에서 1교대로 바뀌었다. 사무직 직원은 30%씩 무급 휴직 중이다. 이날 평택공장에서 만난 선 위원장은 “쌍용차는 파업만 한다는 이미지가 있지만, 지금은 완전히 달라졌다”며 “13년간 무쟁의, 무파업 중이고 자구안에 따라 무급 휴직도 불만 없이 진행 중”이라고 했다. 이어 “회사를 살리기 위해 노사 따로 없이 노력하고 있다”고 덧붙였다. 42년된 평택공장은 그 나이만큼 세월의 흔적을 내부에 간직하고 ...

한국경제 | 2022.04.14 21:00 | 김형규

창립 50주년 하루 앞두고 투표…임금성안 놓고 조합원 판단할 듯 현대중공업 노동조합은 22일 2021년 임금협상 잠정합의안 찬반투표에 들어갔다. 노조는 이날 오전 7시부터 울산 본사 등에서 전체 조합원 7천 명가량을 대상으로 투표를 시작했다. 잠정합의안은 기본급 7만3천원(호봉승급분 2만3천원 포함) 인상, 성과금 148%, 격려금 250만원, 복지 포인트 30만원 지급 등을 담았다. 잠정합의안이 투표에서 통과하면 노사는 지난해 8월 3...

한국경제 | 2022.03.22 07:03 | YONHAP

... '리쇼어링'도 기대할 수 있다. GGM이 가는 길에 파란불만 있는 것은 아니다. 동종 업계 평균에 못 미치는 임금을 받는 노동자들에게 사회적 임금 개념의 주거와 복지 프로그램을 제공해야 하지만 아직 미흡하다. 위탁 생산 5년 동안 무파업의 노사 상생은 가장 큰 현안이자 과제다. 노사 동수로 운영하는 노사상생 협의회를 통해 공장이 멈춰 서는 일을 예방하는 것이 가장 중요하다. 온라인 판매의 특성상 초기 3개월간 소비자의 긍정적 평판도 '대박 신화'에서 가장 신경 써야 ...

한국경제 | 2021.10.03 08:01 | YONHAP

“광주형 일자리 모델은 실패할 수밖에 없다.” 2018년 10월 전국민주노동조합총연맹(민주노총)이 내놓은 논평이다. 기존 자동차회사 근로자 임금의 40%만 지급하는 대신 새 일자리를 만들겠다는 ‘광주형 일자리 사업’에 대한 비난이었다. 민주노총은 이후에도 수차례 이 사업을 접어야 한다고 요구했다. 하지만 광주글로벌모터스(GGM)의 첫 상품인 캐스퍼가 공개되자 소비자 관심은 폭발했다. 현대자동차가 지...

한국경제 | 2021.09.14 17:39 | 도병욱/임동률

기존 업체 근로자가 받는 연봉의 40%를 주고, 노동조합의 연례 파업이 없을 뿐 아니라 생산된 차량은 온라인으로만 파는 자동차회사가 한국에서 가능할까. 2019년 설립된 신생 회사 광주글로벌모터스(GGM)가 한국 제조업의 판을 뒤흔들 실험을 시작한다. 성공하면 고임금과 습관성 파업, 기득권 노조의 간섭에 찌든 한국 자동차업계에 새로운 변화를 불러올 것이라는 분석이 나온다. 현대자동차는 14일 GGM이 생산하는 첫 차량 캐스퍼의 온라인 사전 예...

한국경제 | 2021.09.14 17:38 | 도병욱/김일규