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철도노조 파업… 큰 혼잡 없어

... 코레일(한국철도공사)은 이날 KTX 등은 모두 정상운행키로 했으며 새마을, 무궁화와 화물 등 일부 열차의 운행 횟수를 줄여 운행키로 했다. 코레일 부산경남본부는 이날 부산역을 출발하는 새마을호와 무궁화호 134편 중 113편만 운행돼 운행률이 84%에 그칠 것으로 예상했다. 운행 중단 열차는 새마을호 4대와 무궁화호 17대 등 모두 21대다. 그러나 KTX는 평소와 같이 74편 모두 정상 운행된다. 철도노조 부산지방본부는 이날 부산을 비롯 대구, 마산지역에서 새마을호 ...

연합뉴스 | 2009.11.05 00:00

철도노조 파업… 출근길 큰 혼잡 없어

... 아침 뉴스에서 철도노조가 파업한다고 해 걱정했는데 평소와 별 차이 없이 전동차가 도착해 출근하는데 별다른 불편은 없었다"고 말했다. 부산역도 우려와 달리 오전 9시 현재 KTX, 새마을호, 무궁화호 열차가 평상시와 똑같은 100% 운행률을 보였다. 이날 열차가 정상적으로 운행돼 부산역도 평소와 비슷한 모습을 보인 가운데 시민들은 대기실 대형 텔레비전을 통해 철도파업 속보에 귀를 기울이는 모습을 보이기도 했다. 하지만 일부 역에서는 예정됐던 열차가 제대로 운행되지 ...

연합뉴스 | 2009.09.08 00:00

부산지하철 파업 5일만에 노사 첫 접촉

... 말했고 부산교통공사 관계자 역시 "교섭을 긍정적으로 이끌어가기 위한 사전만남"이라고 말했다. 한편 교통공사는 시민불편을 덜기 위해 29일 22편의 열차를 출근시간(오전 7시∼9시) 이전과 야간 취약시간대에 추가 투입한데 이어 파업이 1주일 이상 장기화될 경우 기관사 면허를 가진 비조합원 130명을 투입, 지하철 운행률을 현재의 64.7% 수준에서 75.5%까지 늘리는 방안을 검토하고 있다. (부산연합뉴스) 김선호 기자 wink@yna.co.kr

연합뉴스 | 2009.06.30 00:00

부산지하철 파업 이틀째…일부 운행 차질

... 때보다 배로 늘어나는 등 운행에 일부 차질이 빚어졌다. 27일 부산지하철 노조에 따르면 토요일인 이날 출근시간대인 오전 7시30분∼9시(서면역 기준)에는 보통 때와 비슷한 수준으로 지하철이 운행됐으나 출근시간이 끝나면서 지하철 운행률이 평상시의 51%로 떨어졌다. 이에 따라 지하철 배차간격이 파업돌입 전과 비교해 배로 늘면서 승객 불편이 이어졌다. 노조 측은 이날 오전 11시 노조원 2천여 명이 참여한 가운데 부산시청 광장에서 파업 2일차 결의대회를 열고 지역별로 ...

연합뉴스 | 2009.06.27 00:00

부산지하철 노조, 26일 새벽 파업돌입

... 않을 것으로 보고 있다. 공사 측은 추가로 역무분야에 부산시에 203명의 인력을 요청하고 기술분야에 협력업체 등 359명의 인력을 투입해 승객이 몰리는 출근시간대엔 100%, 퇴근시간엔 75% 수준을, 평소시간엔 50% 수준의 운행률을 유지키로 했다. 그러나 노조의 파업이 1주일 이상 장기화될 경우 비상근무인력의 피로누적을 감안, 지하철을 단축운행하는 등 차질이 불가피할 전망이다. 부산교통공사는 노조가 파업을 선언했지만 물밑교섭을 통해 파업 전까지 노조와의 협의를 ...

연합뉴스 | 2009.06.26 00:00

철도파업때 운행률 놓고 노사 법정다툼

철도와 지하철 파업 때 유지해야 하는 운행률을 놓고 해당 노사가 법정 공방을 벌이고 있다. 철도와 지하철은 이용자 불편을 최소화하기 위해 파업 때에도 일정 규모의 열차와 지하철을 운행해야 하는 필수 공익사업장이지만 노사 양측은 운행률에 대한 합의에 실패한 데 이어 중앙노동위원회 중재안까지 수용하지 못해 결국 소송에 들어갔다. 한국철도공사 노사는 최근 중노위가 제시한 운행률을 받아들일 수 없다며 양측 모두 중노위 제시안 취소를 요구하는 소송을 제기했다. ...

한국경제 | 2009.06.22 00:00 | 조성근

사이버회의 하면 2조8000억 효과

... 발간한 '그린IT 비전과 전략' 보고서에서 추진 전략 중 하나로 '그린 생산성 제고'를 제시하며 이같이 밝혔다. 또 대중교통 체계에 IT를 접목하면 향후 10년간 1조4000억원의 사회적 이익을 얻을 것으로 추산했다. 대중교통 운행률이 14% 향상되고 사고 건수는 27% 가량 줄어든다는 것이다. 또 고속도로에서의 하이패스 이용에 따른 경제적 효과는 향후 10년간 1조5000억원 규모라며, 연간 749억원의 이산화탄소 배출 저감 이익과 톨게이트당 차량 통행 대수가 ...

한국경제 | 2009.03.19 00:00 | hero

[2008 한국의 경영대상-경영품질대상] 한국철도공사 ‥ 역대합실 '문화허브'로 탈바꿈

... 문화공연이나 전시회가 항상 열리고 있을 정도로 대합실 풍경이 싹 변했다. KTX 등을 운행하는 코레일은 이런 변화를 이끌어 내기 위해 자체 모니터링 활동을 비롯해 외부 고객만족도 조사를 했다. 이용객들의 편의를 높이기 위해 정시 운행률을 높이고 이용객들이 기차표를 사는 데 들이는 시간을 줄였다. 내부적으로는 지난해 98건의 혁신 과제를 수행해 241억원에 달하는 낭비 요소를 줄였다. 새로운 서비스도 도입했다. 세계 최초로 영화열차를 마련했고 KTX만의 빠른 속도를 이용해 ...

한국경제 | 2008.11.23 00:00 | 김현예

[2008 한국의 경영대상-경영품질대상] 불황을 이기는 힘은 품질

... 되도록 심사 결과 피드백 보고서도 작성하고 있다. 5년 연속 품질경영 종합대상을 받은 한국철도공사는 철도 서비스 품질을 지속적으로 체크하기 위해 철도 품질 지표인 SQI(Service Quality Index)를 만들었다. 정시운행률 향상,매표시간 단축 등 26개 핵심 서비스품질 지표를 품질경영에 활용하고 있다. 5년 연속 품질경영 종합대상을 수상한 현대모비스는 2006년부터 불량률을 획기적으로 줄이는 품질경영기법인 '6시그마'를 도입해 제조,애프터서비스(AS),사무 ...

한국경제 | 2008.11.23 00:00 | 김미희

철도.지하철 노사 막판 협상 진통

... 경찰청의 실무자들이 참석하는 대책회의를 열어 이번 파업이 근로조건 개선과는 관계없는 불법파업에 해당할 소지가 있다고 보고 주동자를 구속수사하는 등 강력히 대응하기로 했다. 코레일과 서울메트로는 필수공익사업장으로 지정돼 일정 운행률을 유지하기 위한 필수인력이 근무하게 돼 있어 파업이 이뤄지더라도 교통대란이 발생한 가능성은 작지만 승객들의 불편과 물류수송의 차질은 어느 정도 불가피할 전망이다. (서울연합뉴스) 문성규 기자 moonsk@yna.co.kr

연합뉴스 | 2008.11.20 00:00