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이탈리아 금융중심지 밀라노 중심가의 30층짜리 고층빌딩과 충돌한 소형비행기 조종사는 사업에 실패, 목숨을 끊고 싶어했다고 그의 아들이 19일 밝혔다. 항공기조종사 루이지 파술로의 아들 마르코와 프랑코라고만 밝힌 그의 친구는이날 이탈리아 일간지 라 레푸블리카와 인터뷰에서 이번 비행기 충돌사건은 자살극이었다고 주장했다. 마르코는 "사고라니 그게 무슨 말입니까? 그건 자살입니다, 자살. 아버지를 망치고 싶어하고 재정적으로 파탄시키려는 사람들이 있었고 ...

연합뉴스 | 2002.04.19 00:00

... 여객기는 기준고도를 어기고 비정상적으로 낮게 비행하는 바람에 사고가 났음이 확인됐다. 중앙사고대책본부는 19일 "사고당일 중국 여객기 착륙유도과정에서 공항 관제실의 MSAW가 작동해 관제사가 시야에 비행기가 보이지 않는다고 조종사를 호출했으나 응답이 없었던 것으로 조사됐다"고 밝혔다. 따라서 사고 당일 김해공항의 지상근접경보장치가 정상작동했음이 확인됐다고 조사대책본부는 설명했다. MSAW는 레이더관제구역을 비행하는 항공기가 기준고도 이하로 운행할 때 관제사에게 ...

연합뉴스 | 2002.04.19 00:00

이탈리아 금융 중심지인 밀라노 시내 30층짜리 최고층 빌딩의 25층에 18일 오후 관광용 소형 비행기 1대가 충돌, 조종사를 포함해 최소한 5명이 숨지고 60명이 부상했다고 경찰과 소방관들이 말했다. 비행기의 고층 빌딩 충돌 사고가 발생하자 지난해 9월11일 미국 뉴욕에서 발생한 고층빌딩 세계무역센터 비행기 충돌과 같은 테러사건이 재발한 것이 아닌가 하는공포가 한동안 이탈리아를 비롯 전 세계를 사로잡았다. 그러나 클라우디오 스카졸라 내무장관은 ...

연합뉴스 | 2002.04.19 00:00

이탈리아 금융 중심지인 밀라노 시내의 30층짜리 고층빌딩 25층에 18일 오후 관광용 소형 비행기 1대가 충돌, 조종사를 포함해 최소한 2명이 숨지고 15명 가량이 부상했다고 경찰과 소방관들이 말했다. 클라우디오 스카졸라 내무장관은 이번 충돌이 "사고인 것 같다"고 말하고, 조종사가 사고 직전 인근 공항 관제탑에 통제불능이라는 조난신호를 보냈다는 보고가 있다고 밝혔다. 목격자들은 사고 비행기가 오후 5시45분(한국시간 19일 0시45분)께 롬바르디 ...

연합뉴스 | 2002.04.19 00:00

... AIM-9X) 등이 이뤄진다. 연료 주입없이 1천800㎞ 이상의 전투 반경에서 임무 수행이 가능하다. F-15K에는 'AN/APG-63' 최신 작전 레이더가 장착돼 있으며, 지상의 이동 목표물 추적 및 해상 수색.추적 기능 등이 가능해 조종사가 먼거리에서 목표물을 확실히 인지할 수 있도록 설계됐다. 특히 F-15K에는 미 공군의 F-15E와 달리 적기 추적이 불가능하도록 스텔스 기능이 추가된 AESA 레이더 안테나를 장착할 계획이며, 이 장치는 주파수를 신속히 변경, ...

연합뉴스 | 2002.04.19 00:00

... 명확히 구분돼 기장이 조종실 전체를 통제하며 이착륙,고도, 속도 등 운항에 필요한 모든 사항들을 판단, 결정하고 부기장은 이를 보조한다. 그러나 중국측은 "중국항공사들의 경우 기장, 부기장의 관계는 상하 명령체계가아닌 동료 조종사"라고 밝히고 있다. "조종실에 탑승하는 3명은 기장, 부기장을 가리지 않고 모두 동등한 역할과 자격을 갖고 있어 누구라도 어떤 자리에 앉을 수 있으며 조종간을 잡을 수 있다"는 설명이다. 부산지방항공청 운항실적 기록에 우 기장의 ...

연합뉴스 | 2002.04.18 00:00

... 비행기록장치를 해독,분석하고 시뮬레이션과 검증을마치기까지는 2개월이 걸릴 것으로 예상했다. 블랙박스 해독착수와 함께 조사단은 이날 김해공항 레이더수신소와 관제탑을 찾아 사고 항공기 비행궤적을 분석할 수 있는 항적도를 확인하는 한편 조종사와 관제탑간 교신내용도 확인했다. 조사단은 또 사고현장에서도 잔해분포조사와 기체잔해촬영 등 조사활동을 벌였다. 검.경합동수사본부는 국립과학수사연구소, 부산.경남지방경찰청 감식계 등 과학수사요원을 투입해 이날 오전 9시30분부터 ...

연합뉴스 | 2002.04.18 00:00

... `기장2'가 무슨 의미인 지와 중국측이 주장한 2월 23일 김해공항 비행여부는 좀더 조사가 필요하다고 함국장은 설명했다. 함국장은 우 기장의 진술이 일치하지 않는 부분에 대해서는 "정신적 충격으로인해 착오를 일으킬수 있고 통상 조종사는 자기에게 유리한 쪽으로 진술하기 때문에크게 신빙성을 두지 않고 있다"며 "사고원인 조사는 블랙박스와 항적 조사 등을 통해 이뤄지며 조종사의 진술은 별 영향을 미치지 않을 것"이라고 덧붙였다. (부산=연합뉴스)이영희기자 l...

연합뉴스 | 2002.04.18 00:00

... 54건(66.7%)로 압도적으로 많았다. 반면에 제주공항의 경우 84건 중 74건(88.1%)이, 여수공항의 경우 47건 중 43건(91.5%)이, 속초공항의 경우 36건 모두가 기상악화에 의해 발생한 것으로 나타나 김해공항이 미숙련조종사들에게는 `부담스런 공항'이었음을 보여주고 있다. 정부 관계자는 "김해공항 정상착륙 시도실패 통계를 바탕으로 이번에 사고를 낸중국 여객기 조종사의 비행경력이 1년밖에 안되고 김해공항에 이착륙한 경험이 거의 없다는 점을 고려하면 사고원인 ...

연합뉴스 | 2002.04.18 00:00

... 있지 않지만 우기장은 최소 5번 이상 김해공항을 운항했다"고 이 간부는 덧붙였다. 김해공항 운항일지에 우기장의 이름이 사고당일 처음 기록된데 대해 이 간부는 "우기장은 그동안 `동료비행사'로서 김해공항을 운항했기 때문에 다른 조종사의 이름이 신고된 것"이라고 말했다. 조종사 출신이라는 이 간부가 밝힌 `동료비행사'는 우리 항공사 기준으로는 `부기장'에 해당하지만 "중국의 경우 상하명령관계에 있는 기장과 부기장의 관계가 아닌 공동으로 비행기를 모는 동료비행사"라고 설명했다. ...

연합뉴스 | 2002.04.18 00:00