한국경제

자동차부품업체인 JNK(대표 김도희)는 브레이크소음방지제품인 브레이크 심의 공급선을 다변화하고 있다. 이회사는 이제품의 품질및 성능이 뛰어나 기아자동차에 이어 현대 차종 에 널리 장착되면서 창업 1년여만에 국내 브레이크심 ... 합작선인 일본 니치아스사가 개발한 금속과 고무복합재 메타플 러스를 소재로 만든 제품으로 최근 마르샤 소나타 아반떼등 현대차종과 크 레도스 엔터프라이즈등 기아차에 활발히 채용되고 있다. 회사측은 기술력을 바탕으로 대우등 다른 메이커로도 ...

한국경제 | 1997.08.05 00:00

... 제시하고 있는 기아특수강 공동경영방안의 타당성과 그 결과를 지켜본후 처리 공동경영시 기아특수강의 금융기관차입금을 현대 대우가 해결하여야 하지만 이는 쉽지 않음 따라서 공동경영이 허구로 판명되면 기아특수강에 대한 산은대출을 출자로 ... 제출안하고 자구노력에 대한 구체적 실행계획이 미흡 하거나 직원감축에 대한 노조동의서가 제출되지 않을 경우 기아자동차를 부도유예협약에서 제외하고 법정관리 추진 채권금융기관의 요구가 받아들여질 경우 1천6백억원을 지원하되 자금 ...

한국경제 | 1997.08.05 00:00

기아자동차가 채권금융기관의 요구사항을 오는 9월29일까지도 수용하지 않을 경우 부도처리하고 법정관리를 추진하며 기아특수강은 산업은행의 출자과정을 거쳐 제3자 인수를 유도하는 내용을 골자로한 재경원 내부문 서가 드러나 파문을 일으키고 있다. 이같은 정부 방침은 기아그룹의 처리방향에 개입하지 않겠다는 기존 입장과 전혀 다른 것으로서 기아자동차등 업계로부터 정부의 시나리오 존재여부를 둘러싼 도덕성 시비를 불러일으키게 됐다. 5일 재정경제원이 ...

한국경제 | 1997.08.05 00:00

기아자동차가 부도유예협약 대상기업으로 선정된후 폭락했던 기아자동차 해외전환사채 가격이 지난달말부터 급격히 회복되고 있다. 4일 증권업계에 따르면 기아자동차의 해외전환사채 가격은 지난달 15일 부도유예협약대상으로 선정된후 발행가격의 ... 특히 이달 들어서는 사자 80, 팔자 95로 매도호가의 경우 부도유예협약 대상이 전보다 오히려 높아졌다. 기아자동차의 해외전환사채 가격이 이처럼 급격히 회복되는 것은 현대와 삼성그룹이 자동차시장을 지키거나 또는 진출하기 위한 수단으로 ...

한국경제 | 1997.08.04 00:00

기아가 현대/대우 등 기존 자동차 업체에 인수될 경우 EU와의 통상마찰이 불가피하다는 주장과 관련, 실제로 분쟁이 발생할 가능성은 거의 희박한 것으로 분석됐다. 4일 통상산업부 및 전문가 등에 따르면 국내 3개 자동차 업체의 총 EU시장 내 점유율은 1.9%에 불과, 유럽내 시장에 미치는 영향이 미미하기 때문에 별 문제가 없을 것으로 분석됐다. 구본영 경제개발 협력기구(OECD)대사는 최근 기아자동차를 국내 자동차 메이커중 한곳이 인수할 ...

한국경제 | 1997.08.04 00:00

한국자동차공업협회 회장단과 한국자동차공업협동조합 이사진이 5일 오전 긴급 연석회의를 갖고 기아사태로 부동업체의 어려움이 가중되는 등 위기 상황이 자동차업계 전반으로 확산되고 있다고 지적, 정부에 강력하고 보다 실효성있는 대책마련을 ... 현 경영상황을 분석하고 이를 바탕으로 정부및 금융권에 협조를 요청할 계획이다. 이날 회의에는 정몽규 협회화장(현대자동차 회장)과 유희춘 조합이사장을 비 롯해 김태구 대우자동차회장 한승준 기아자동차부회장 이종규 쌍용자동차사장 등이 ...

한국경제 | 1997.08.04 00:00

... 증권사 간부가 구속된 이후 해당업체였던 대흥피혁과 신화가 가격제한폭까지 올랐고 태일정밀 진도물산 진도 등이 강세를 이끌었다. 남양주시가 마석 인근을 관광개발계획에 포함시켰다고 확정 공고하면서 세계물산이 상한가를 기록했다. 현대 대우등이 공동경영키로 한 기아특수강과 인수합병재료를 지닌 기산및 아시아자동차는 올랐으나 기아자동차를 포함한 나머지 기아그룹주는 약세로 돌아섰다. 신성무역은 3일째 하한가를 기록했다. 진단 =기아쇼크에서 출발한 장외악재들이 대부분 ...

한국경제 | 1997.08.04 00:00

현대 대우 기아등 자동차 3사가 기아자동차를 공동경영키로 한 것은 물론 기아가 다른 기업에 인수.합병되는 것을 어떻게든 막아보겠다는 이유에서다. 그러나 여기에는 특수강과 같은 자동차 산업의 핵심 부품을 공동 생산해 상호 이익을 충족시키자는 전략적 제휴의 속셈도 깔려있다. 하지만 국내에서는 이같은 업계간 전략적 제휴의 과거사례가 거의 전무한 실정이다. 미국 일본 유럽등 선진 각국의 자동차 업계간에 활발히 전개되고 있는 전략적 제휴를 모델 ...

한국경제 | 1997.08.04 00:00

... 종금.신용금고는 6억원을 순매수했고 증권은 18억원, 은행은 20억원을 순매도했다. (단위:만주) 순매수 =제일은행(11.5) 현대정공(5.4) 외환은행(3.7) 동화은행 현대강관(이상 3) 대우통신(2.7) 상업은행(2.5) 서울은행 한일은행 동양시멘트(이상 2) 순매도 =한국전력(9.8) 기아자동차(8) 현대약품(5.8) 신한은행(5.3) 아시아자동차(5) 한보철강(3.1) 대우중공업(2.7) 한미은행(2.6) 현대시멘트(2.4) ...

한국경제 | 1997.08.04 00:00

... 소식으로 하락에서 벗어나 소폭 상승하기도 했다. 그러나 매수차익거래 해소물량이 63억원어치 나오며 지수상승을 가로막고 증시주변여건에 대한 부담감이 매물을 불러 다시 하락한채 끝났다. 특징주 =전일에 이어 강세를 보이던 기아자동차가 사태해결에 대한 전망이 엇갈리며 약세로 돌아섰다. 그러나 현대 대우 등이 공동 경영키로 한 기아특수강과 기업인수합병(M&A) 가능성이 남아있는 아시아자동차 기산 등 대부분 기아그룹주들은 강세를 이어갔다. 장진호 회장이 ...

한국경제 | 1997.08.04 00:00