통합검색

... 판단을 세우고 스타일은 깜찍하면서도 빈틈없이 단단한 차의 이미지를 창출하는 것이 무엇보다 힘들었다고 말한다. 경차지만 오토클러치, 고강력 엔지니어링 플라스틱, 연료증발 방지 시스템, 이중충격흡수형 조향축 등 첨단기술은 물론 듀얼 에어백, ABS 등 안전장치 에도 많은 신경을 썼다고 강조한다. "경제성도 뛰어나지요. 7백60kg의 공차중량으로 리터당 22.2km의 연비를 실현했습니다" 최 이사는 "마티즈가 어려운 시대를 살아가는 소비자들의 든든한 친구가 ...

한국경제 | 1998.04.27 00:00

... 테스트를 실시, 차체안전도를 높였으며 충돌사고시 손상받을 수 있는 부위의 고장력 아연도강판 사용도를 47%까지 높였다. 크로스 프레임 보디보강구조를 대폭 적용했으며 강판형 뒷시트 백패널을 장착, 후방충돌시나 급제동시 뒷좌석 승객의 안전을 보호했다. 이와 함께 전자식 ABS와 듀얼 에어백을 옵션으로 마련했으며 이중충격 흡수형 조향축을 장착, 충돌시 핸들이 운전자 방향으로 밀리는 현상을 막았다. (한국경제신문 1998년 3월 25일자).

한국경제 | 1998.03.24 00:00

...-------------------------------- 현대가 자랑하는 아토스의 강점은 안전성이다. 넓은 바퀴간 축간 거리가 주행 안전성을 증대시켰다. 고장력강판의 적용부분을 넓혔고 사이드 패널을 1조각으로 만들었다. 듀얼임팩트바와 2.5마일 범퍼, 충격흡수식 스티어링 휠 등을 적용해 안전도를 높였다. 에어백 4채널 ABS 등의 고급안전 사양을 적용한 점도 눈길을 끈다. 또 국내 처음으로 우물정자 형상의 프레임을 엔진룸에 적용해 정면충돌시의 차체강성을 ...

한국경제 | 1998.03.24 00:00

... 인패널과 우드그레인을 채택,곡선미와 고급스런 이미지를 강조했다. 또 신기술인 "진공 허브록"을 적용해 주행중 4륜구동에서 2륜구동으로 전환할 때도 차를 후진시킬 필요가 없도록 했다. 이와함께 국내 지프형 차로는 처음으로 듀얼 에어백을 채택했다. 판매가는 기존 스포티지와 동일하게 4도어 1천3백40만원 그랜드 디젤 1천3백80만원 그랜드 가솔린 1천3백만원 빅밴 1천1백50만원 등이다. (한국경제신문 1998년 3월 25일자).

한국경제 | 1998.03.24 00:00

... 독자기술로 개발한 엔진으로 1백75마력의 힘으로 시속 1백85km까지 낸다. 실린더블록의 소재가 알루미늄이어서 가볍다. 가스식 쇼크업소버 코일스프링의 적용으로 고급승용차 수준의 승차감을 확보했다. 충돌흡수형 대형 보닛, 듀얼 에어백, 서브 프레임의 안전 설계로 안전성을 확보했다. 정숙성도 괜찮다. 소음유입 방지와 주행중 바람소리 저감, 공진음 저감, 엔진 흡배기 소음 저감 등을 위해 1백21가지 신기술이 적용됐다고 기아측은 설명하고 있다. (한국경제신문 ...

한국경제 | 1998.03.24 00:00

... Fuzzy) 이론을 도입해 운전자 개개인의 운전 습관까지 기억해 최적의 변속을 이뤄낸다. 서스펜션은 전륜에 "더블 위시본 타입"을, 후륜에 "멀티링크 타입"을 적용했다. 주행시 도로에 낮게 깔리는 기분을 느끼게 해준다. 듀얼 에어백은 물론 앞좌석에 측면에어백을 장착했고 ABS(잠김방지 브레이크 장치)에 TCS(Traction Control System : 구동력 제어시스템)를 더해 주행 안전성을 극대화했다. 특히 고유가시대를 대비할 수 있는 동급최고의 ...

한국경제 | 1998.03.24 00:00

... 범퍼 라디에이터그릴 헤드램프 등을 대형화해 볼륨감과 강인한 스타일을 강조했다고 기아측은 밝혔다. 또 차의 실내도 인패널의 디자인을 새롭게 하고 우드그레인을 기본 사양 으로 적용해 품위를 높였다. 레저용 차량으로서는 이례적으로 듀얼 에어백을 적용해 안전성을 강화했다. 판매가격은 기존 스포티지와 동일하게 4도어 1천3백40만원 그랜드는 디젤 1천3백80만원, 가솔린 1천3백만원 빅밴 1천1백50만원으로 책정됐다. (한국경제신문 1998년 2월 25...

한국경제 | 1998.02.25 00:00

팬택 = 미국 컴퀘스트사와 오는 2003년 1월까지 범세계형 디지털 듀얼밴드 단막기 공동개발 등 기술제휴키로 계약을 체결. (한국경제신문 1998년 2월 14일자).

한국경제 | 1998.02.13 00:00

... 부착할 순 없을까"하는 엉뚱한 생각을 했다. 전동차 내부의 내장 인테리어 판넬을 기존 리벳 대신 양면테이프로 대체해보겠다는 아이디어였다. 실제로 전동차제조업체들은 판넬부착을 일일이 수작업으로 하고 있었다. 만약 이를 듀얼 락(양면테이프)으로 해결할 수만 있다면 원가절감은 물론 획기적으로 작업시간을 단축할 수 있을 것이었다. 문제는 리벳에 익숙해 있는 업계의 고정관념을 어떻게 깰 것인가였다. 이를 위해 김과장은 수많은 자료검토와 제품 실연, 외국의 ...

한국경제 | 1998.02.12 00:00

... 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않는다. 그 방법으로 웨지를 능숙하게 사용하는 방안이 권유된다. 그래서 최근 웨지에 대한 수요가 늘어나는 추세다. "주말골퍼 대부분은 피칭과 샌드 2가지 웨지를 주로 사용하지만 여기에 듀얼웨지나 로브웨지 중 하나만 추가해도 최소한 서너타는 줄일수 있어요. 특히 중급실력의 주말골퍼들이 가장 어렵다고 여기는 60야드 어프로치 공략을 쉽게하는 로브웨지는 특히 필요한 병기라고 봅니다" 클리블랜드웨지를 수입판매하는 하원산업의 ...

한국경제 | 1998.01.19 00:00