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      아시아나, 여객 회복에 3분기 영업익 2천293억원…작년比 43%↑

      화물 매출 감소에도 여객 매출 326% 증가…고환율에 당기순손실 적자 아시아나항공이 올해 3분기에 여객 수요 회복에 힘입어 6개 분기 연속 흑자 행진을 이어갔다. 아시아나항공은 별도 재무제표 기준으로 3분기 매출액 1조5천249억원, ... 대비 9.8% 감소했다. 아시아나항공은 비우호적인 대외 환경에 화물기 가동률 조정, 지역별 시장가에 기반한 판매 비중 조정을 통한 포트폴리오 최적화 등으로 화물 사업 수익을 방어했다고 밝혔다. 아시아나항공 관계자는 "국제선 여객 ...

      한국경제 | 2022.11.14 16:11 | YONHAP

    • 아시아나, 3분기 매출액 1조 5,249억 · 영업이익 2,293억 달성

      ... 2,293억원, 당기순손실 1,723억원을 기록했다. 국내 · 외 출입국 규정 완화 및 국제선 운항 확대에 따른 여객 사업의 회복으로 3분기 매출액(별도 기준)은 전년 동기 대비 47.2% 늘어났고, 영업이익은 43.1% 증가했다. ... 9.8% 줄어들었다. 아시아나항공은 비우호적인 대외 환경에 ▲화물기 가동률 조정 ▲지역별 시장가에 기반한 판매 비중 조정을 통한 포트폴리오 최적화 등으로 대응해 화물 사업 수익을 방어했다. 아시아나항공 관계자는 "대외 환경 변화에 ...

      한국경제 | 2022.11.14 16:06 | WISEPRESS

    • '화철씨' 줄줄이 실적 쇼크

      ... 수준이다. 당기순이익은 적자 전환해 99억원의 손실을 냈다. 동박 등 2차전지 소재 사업 실적은 비교적 양호했지만, 비중이 큰 화학 부문 영업이익이 전년 대비 86.7% 급감한 영향이 컸다. 지난 3분기 SKC 경쟁사인 롯데케미칼도 ... 모기업으로부터의 자금 수혈로 자본잠식 우려에선 벗었지만 실적은 컨센서스를 밑돌 것이란 관측이 우세하다. 화물 운송 강화로 턴어라운드에 성공한 대형 항공사와 달리 LCC 실적은 여객 수요에 좌우되는 경향이 짙다. 장서우 기자

      한국경제 | 2022.11.11 17:36 | 장서우

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      "너무 좋은데 전기차는 안 되겠다 싶더라고요"…왜? [전기차 30만 시대(1)]

      ... 지목된다. 지난해 발간된 경기연구원 보고서에 따르면 2020년 12월 기준 경기도 내 공용 급속 전기차 충전기 548기(환경부 시행)의 설치지점별 비중은 상업시설(21.2%), 휴게시설(12.8%), 공공시설(12.7%) 등의 순이었다. 하지만 충전량 순은 휴게시설(20.4%), 업무시설(14.6%), 여객시설(6.9%)로 나타났다. 이와 관련해 신한투자증권은 최근 리포트에서 "보조금 중심의 (충전기) 설치는 전기차 충전 수요와 공급의 미스매치 ...

      한국경제 | 2022.11.10 21:00 | 최수진

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      [마켓PRO] Today's Pick : KT&G, SK이노베이션, BGF리테일

      ... -3분기 매출은 2조557억원(12% yoy), 영업이익은 915억원(32%yoy) 기록. 마진이 적은 주류 매출 비중이 하락했고, 연세우유 생크림빵 등 히트상품 판매호조로 고마진 일반상품 매출 비중이 상승. -인플레이션으로 판관비율이 ... -FC-BGA의 안정적인 생산과 우호적인 환율도 가세해 영업이익률은 20.9%로 체질개선을 확인. 대한항공-"여객 부문에서 실적기여 시작" 목표주가 : 3만1000원(유지) / 현재주가 : 2만2800원 투자의견 ...

      한국경제 | 2022.11.04 08:01 | 김동윤

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      디지털 전환 가속화…커지는 스타트업과 '협회들' 간 갈등 [긱스]

      ... 지난달 출시 1년 만에 이용자 480만 명을 확보했다. 기존 제1금융권에서 대출받기 어려웠던 중저신용자의 대출 비중이 39%로 가장 높았다. 반면 타다는 디지털 전환의 흐름을 정치권이 막은 사례다. 타다는 2018년 차량 호출 ... 모빌리티 서비스를 갓 시작한 스타트업에는 버거운 조건이었다. 업계가 해당 법안을 ‘타다 금지법’(여객자동차운수사업법 개정안)으로 부른 이유다. 결국 타다는 관련 서비스를 접어야 했다. 이후 카카오의 자회사인 카카오모빌리티 ...

      한국경제 | 2022.11.03 09:38 | 김주완

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      혁신과 기득권 싸움 끝은…토스의 성공일까, 타다의 좌절일까 [김주완의 스타트업 나우]

      ... 지난달 출시 1년 만에 이용자 480만 명을 확보했다. 기존 제1금융권에서 대출받기 어려웠던 중저신용자의 대출 비중이 39%로 가장 높았다. 반면 타다는 디지털 전환의 흐름을 정치권이 막은 사례다. 타다는 2018년 차량 호출 ... 모빌리티 서비스를 갓 시작한 스타트업에는 버거운 조건이었다. 업계가 해당 법안을 ‘타다 금지법’(여객자동차운수사업법 개정안)으로 부른 이유다. 결국 타다는 관련 서비스를 접어야 했다. 이후 카카오의 자회사인 카카오모빌리티 ...

      한국경제 | 2022.11.01 17:47 | 김주완

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      완도군, 미세먼지 저감 숲 조성 '일석삼조' 효과

      ... 제공 등으로 일석삼조의 효과를 보고 있다고 1일 밝혔다. 군은 기후 대응 기금을 포함한 총사업비 17억원을 들여 완도연안여객선터미널 도로변과 농공단지 사거리 등 2곳에 숲을 조성했다. 연안여객선터미널은 24시간 항구를 이용하는 각종 선박 및 화물차로 미세먼지 발생이 잦은 지역이다. 이용 차량의 경우 연간 300만 대에 육박하고 화물차 비중이 매우 높다. 특히 이곳은 차량에서 발생하는 매연·분진 등이 바다에서 내륙으로 부는 해륙풍과 편서풍 등으로 인근 주거 ...

      한국경제 | 2022.11.01 10:27 | YONHAP

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      국비유학 응시자격에서 학점 삭제한 정부…'불공정' 선발 우려도 [강진규의 데이터너머]

      ... 있다. 전공필기시험은 2010년 이후 시행되지 않고 있다. 학생의 성적을 가장 객관적으로 평가할 수 있는 학업성적 비중이 낮아지면 면접관 등의 자의적 판단에 따라 국비유학생이 선발될 수 있다는 지적이 나온다. 국비유학의 대상자이자... 설치할 수 없도록 돼있었는데, 이를 완화키로 했다. 네온류, 전광류를 사용하거나 디지털광고물인 경우에 한해서다. 여객자동차 운전자격시험에 응시할 때 필요한 운전적성 정밀검사 적합 판정도 시험 응시 시점에 받아야했던 것을 실제 업무 ...

      한국경제 | 2022.10.31 10:00 | 강진규

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      "진짜 많이 갔네" 한국인 여행객 1위 차지한 나라는?

      ... 미국(1만8000명), 중국(1만7600명), 인도네시아(9200명) 순으로 많았다. 방일 시장에서 한국인이 가장 많은 비중을 차지한 것은 코로나19 이후로 이번이 처음이다. 올해 1~8월까지 베트남에서 일본을 가장 많이 찾았고, 20... 순이다. 업계에선 일본여행 시장의 정상화를 예상하고 있다. 해양수산부는 코로나19로 중단된 한·일 국제여객선 운항이 이날부터 정상화된다고 밝혔다. 즉 항공사들의 항공편 증편에 이어 한국과 일본을 잇는 뱃길이 2년 반만에 ...

      키즈맘 | 2022.10.28 09:44 | 김주미