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... 일본인만을 고집해온 순혈주의가 여러 원인중 하나로 자리잡고 있다. 그러나 외부로 문을 닫아 건 일본의 수많은 생산 거점 중에서도 유독 외국인 근로자들의 힘이 보석처럼 빛나는 제조업의 "메카"가 한군데 있다. 자동차 회사인 "혼다"와 오토바이 메이커 "야마하"의 창업 본거지로 유명한 시즈오카현의 하마마쓰다. 이 도시의 외국인 등록자 수는 지난달 말로 2만명을 돌파해 전체 인구의 약 3%까지 올라갔다. 대다수가 자동차 및 자동차부품 등의 산업 현장에서 일하는 ...

한국경제 | 2001.08.22 17:28

... 시작했으나 곧 반등해 강세를 꾸준히 지켜갔다. 일본 당국의 금융완화 정책으로 인한 유동성 장세 기대로 미즈호 홀딩스 등 은행주들은 전반적인 상승 흐름을 탔다. 미쓰비시 부동산과 도쿄토케바 등 부동산업체들도 도심 재개발 계획이 재부각되며 강세를 보였다. 코메르츠방크증권이 투자등급을 상향조정한 혼다는 5% 넘게 뛰어올랐으며 전날 큰 폭 하락했던 소니도 이날은 저가매수세가 유입되며 상승했다. 한경닷컴 양영권기자 heemang@hankyung.com

한국경제 | 2001.08.22 15:19

... 함께 2·4분기 기업고객 1만2천5백여명에 대한 전화 설문조사를 통해 작성됐으며 평균지수는 72.1로 1·4분기의 72.2보다 소폭 하락했다. 이번에 발표된 ASCI에 따르면 현대차는 81을 기록,나란히 83을 나타낸 일본의 혼다 및 도요타자동차와 큰 차이없이 어깨를 나란히 했다. 일본의 닛산(80)이나 미국의 포드(78)보다는 오히려 만족도에서 앞섰다. 혼다와 도요타자동차는 1·4분기에 비해 1.2%의 만족도 증가에 그쳤다. 한편 이번 조사에서 미국의 소비자들은 ...

한국경제 | 2001.08.21 17:33

... 상승했다. 21일 닛케이 225 지수는 전날보다 22.44포인트, 0.20% 상승한 11,280.38을 기록했다. 강보합세인 11,317.13으로 시작해 한때 하락세로 접어들기도 했지만 곧 반등했다. FRB의 추가 금리인하 기대와 대출 증가 소식에 미즈호 홀딩스를 비롯한 은행주들이 상승을 주도했다. 반면 혼다자동차 등 대미수출 비중이 큰 기업은 미 경기악화 우려와 환율 불안으로 하락했다. 한경닷컴 양영권기자 heemang@hankyung.com

한국경제 | 2001.08.21 15:23

... 지난해 상반기 85대에서 올해 666대로 7.8배나 늘어 최고 신장세를 나타냈다. 올해 한국시장에 공식 진출한 도요타가 53대에서 459대로 8.6배 증가한 것을 비롯해 미쓰비시(8.8배), 마쓰다(8.5배), 닛산(6.6배), 혼다(4.6배) 등이 모두 큰 폭으로 늘어났다. 또 BMW.벤츠.아우디.폴크스바겐.포르셰 등 독일 브랜드의 등록이 1천132대에서 2천160대로 90.8%, 볼보.사브.스카니아 등 스웨덴 자동차의 등록이 268대에서 490대로 82.8% 각각 늘었다. ...

연합뉴스 | 2001.08.19 06:39

16일 도쿄주가는 미국경제의 침체가 장기화되는 가운데 엔화가 미국 달러화에 대해 거의 3개월만에 최고폭으로 급등한 여파로 도요타, 혼다, 소니 등 수출주들이 약세를 보여 하락했다. 또 CSFB가 델 컴퓨터의 이익 추정치를 하향조정하면서 도시바 등 컴퓨터 관련주들도 내림세를 면치 못했다. 닛케이 225 주가지수는 전날에 비해 240.38포인트(2.04%) 하락한 11,515.02에 이날 장을 마감했다. 가네야마증권의 이사인 가와사키 다쓰유키는 ...

연합뉴스 | 2001.08.16 15:34

... 11,504.73을 기록하며 오전장을 마감했다. 약보합세로 시작했다가 낙폭을 확대, 한때 11,450까지 떨어졌었다. IMF의 달러화 급락 가능성 경고로 달러화가 약세를 보임에 따라 수출비중이 높은 기업의 하락세가 두드러졌다. 도요타, 혼다 등 자동차업체가 2% 내외 하락했고 소니는 5.7%나 주가가 떨어졌다. 또, 전날 기술주 중심으로 나스닥이 2.32%, 필라델피아 반도체지수가 3.55% 하락한 여파로 기술주들도 약세를 면치 못했다. 토픽스지수는 전날보다 20.13포인트, ...

한국경제 | 2001.08.16 12:04

... 점유율은 지난 62년 51%에서 28%(7월 판매기준)로 급락했다. 빅3의 북미 시장 점유율도 95년 74%에서 65%로 낮아졌다. 반면 일본 도요타의 북미 시장 점유율은 10%로 크라이슬러(14%)를 바짝 뒤쫓고 있다. 혼다도 마켓셰어가 7%까지 치솟았다. 현대 등 한국차의 시장점유율은 4.2% 정도로 집계됐다. 빅3의 쇠락은 일본 유럽 한국 등 외국 자동차 메이커들의 공격적 마케팅과 미국차의 상대적 품질저하,달러화 강세 등이 원인이다. 전문가들은 ...

한국경제 | 2001.08.14 20:35

... 북미시장 점유율은 지난 62년 51%에서 현재는 28%로 급락했다. 빅3의 북미시장 점유율도 95년 74%에서 현재는 65%로 낮아졌다. 반면 일본 도요타의 북미시장 점유율은 10%로 크라이슬러(14%)를 바짝 뒤쫓고 있다. 혼다도 마켓셰어가 7%까지 치솟았다. 현대(2%) 등 한국차의 시장점유율은 5.6% 정도로 집계되고 있다. 외국차에 '안방'을 내주고 있는 빅3는 유럽시장에서도 고전을 면치 못하고 있다. 포드가 수지를 맞추지 못하고 있으며 GM은 ...

한국경제 | 2001.08.14 17:37

현대자동차가 캐나다 시장 진출 18년 만에 승용차 판매 '톱5'에 진입했다. 현대차는 지난 7월 한 달간 캐나다 시장에서 모두 5천5백9대의 승용차를 판매,월간 판매실적 기준으로 제너럴모터스(GM) 혼다 도요타 포드에 이어 5위에 올랐다고 14일 밝혔다. 특히 캐나다 제2의 주(州)이면서 자동차 판매의 가늠자 역할을 하는 퀘벡주에서는 GM에 이어 2위에 올랐다고 현대차는 설명했다. 현대차 관계자는 "폴크스바겐 마쓰다 크라이슬러 닛산 등을 제쳤다는 ...

한국경제 | 2001.08.14 15:10