한국경제

알래스카서는 경비행기 충돌…탑승자 10명 전원 사망

... 항공 여객기가 미국 샌프란시스코 공항에서 착륙사고를 낸 지 이틀 만에 알래스카에서도 비행기 사고가 발생했다. 미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 7일(현지시간) 오전 11시20분 미국 알래스카 솔도트나 공항에서 경비행기가 충돌사고를 일으켜 조종사 1명을 포함해 탑승객 10명이 전원 숨졌다고 밝혔다. 미건 피터스 알래스카 주경찰은 "소방차가 화재 진압에 나서기 전에 비행기는 화염에 휩싸여 있었다"며 "현재로서는 피해자의 신원을 확인할 수 없다"고 말했다. 사고는 경비행기가 ...

연합뉴스 | 2013.07.08 15:01

[아시아나기 사고] 피해배상 법적 책임은

... 있다. 피해자들이 배상받을 수 있는 금액은 전체 손해액 가운데 아시아나항공의 보험사가 지급할 보험금을 초과하는 부분이다. 8일 법조계에 따르면 과거 항공기 사고와 관련한 판례에 근거하면 기장의 과실이 사고의 원인으로 밝혀진 경우 조종사가 속한 항공사의 책임이 대부분 인정됐다. 1997년 괌에서 발생한 대한항공 B747 추락사고가 대표적 사례다. 서울지법은 2001년 당시 사고로 일가족 5명이 숨진 장모씨의 유족이 대한항공을 상대로 낸 소송에서 8억6천800여만원을 ...

연합뉴스 | 2013.07.08 14:49

국토부 "아시아나 동체 꼬리 방파제 턱 충돌 확인"

조사단, 조종사 단독면담…정부 "조종사 과실로 보기는 일러" 국토교통부 최정호 항공정책실장은 "한국시간 8일 우리 조사단이 현장에 도착해 단독으로 조종사 면담을 진행했다"며 "현지 조사 결과 항공기 동체 꼬리가 방파제 턱에 충돌해 사고가 난 것도 확인했다"고 말했다. 최 실장은 사고기 기장의 해당 기종 비행시간이 43시간에 불과한 것과 관련해 "기종 전환을 위한 관숙비행(기종전환 비행) 중이었으며 옆에 베테랑 기장이 있었다"며 "조종사의 과실로 ...

연합뉴스 | 2013.07.08 14:34

아시아나 충돌영상 공개·블랙박스 회수, 사고 원인 전격 조사

... 알려졌다. 일단 NTSB는 블랙박스 기록을 통해 사고 여객기가 너무 낮고 느리게 활주로에 접근하고 있었고, 사고 당시 샌프란시스코 공항의 자동 착륙유도장치가 꺼져 있었다는 사실을 확인한 것으로 전해졌다. 그러나 NTSB 측은 “현시점에서 조종사와 샌프란시스코 공항 관제탑 중 어디에 사고 원인이 있다고 단정하기엔 이르다”는 입장을 밝혔다 우리 측 정부 조사단은 아시아나 사고기 블랙박스 해독에는 최소 6개월 이상의 시간이 필요할 것이라고 언급했다. 한편 한국에서 파견된 사고조사단은 ...

한국경제TV | 2013.07.08 14:05

아시아나 항공, 긴장 속 사태 수습 주력

... 사고로 1373억원에 달하는 재해발생금액이 발생했다고 공시했다. 향후 사상자가 늘어나고 이번 사고 원인이 항공사 측에 있다고 드러날 경우 추가적인 이미지 타격도 불가피할 전망이다. 우려를 드러내듯 본사를 오가는 아시아나항공 조종사와 승무원들은 굳은 표정으로 삼삼오오 모여 후속상황을 묻는 등 긴장된 모습이다. 아시아나항공 관계자는 "이번 사고로 재정적인 손실이나 이미지 타격이 우려되는 상황이긴 하지만 사후대책 마련에 주력하는 것이 우선"이라며 "본사 관계자들은 ...

한국경제 | 2013.07.08 13:32 | 최유리

사고 항공기 기장 경험미숙? B777 운항경력 43시간 불과

... 여객기 기장이 해당 기종(B777) 운항 경력이 43시간에 불과한 것으로 알려져 경험 미숙 논란이 일고 있다. 8일 아시아나항공과 국토교통부에 따르면 전날 사고를 일으킨 항공기 214편이 샌프란시스코공항에 착륙할 당시 기장은 이강국 조종사가, 부기장은 이정민 조종사가 맡았다. 기장 자리에 앉은 이강국 조종사의 경우 B777 운행 경험이 9차례, 43시간에 그쳤다. 이강국 기장의 B777 운항 경험이 얼마 없다는 사실이 알려지면서 조종 미숙에 관한 의혹이 제기됐다. ...

한국경제 | 2013.07.08 13:04 | 김봉구

[아시아나기 사고] 기장, B777 운항경력 9차례·43시간

... 동일기종 경험부족 제기…국토부 "기종전환비행 문제없다" A320 등 다른 기종으로 1만시간 가까운 운항경력 아시아나항공 여객기 사고와 관련 기체 결함, 조종 미숙 등 원인에 대한 분석이 분분한 가운데 미국 연방교통당국은 조종사 과실 가능성에 초점을 두는 것으로 알려져 귀추가 주목된다. 8일 국토교통부와 아시아나항공에 따르면 전날 사고 항공기 214편이 샌프란시스코공항에 착륙할 때 기장 역할은 이강국 조종사가, 부기장은 이정민 조종사가 맡았다. 이들 가운데 ...

연합뉴스 | 2013.07.08 12:21

"조종사·관제사 조사, 9일 한미 공동 진행"

사고가 난 아시아나항공 여객기의 조종사와 샌프란시스코 공항 관제사에 대한 공동조사가 내일 이뤄집니다. 국토교통부는 오늘 오전 브리핑을 통해 "우리 측 조사단이 현지에 도착해 미국 국가교통안전위원회와 합동 조사를 개시했다"며 "조종사와 관제 부장에 대해 내일 중 공동조사를 하기로 합의했다"고 말했습니다. 미국 워싱턴 국가교통안전위원회 본부에서 진행되는 블랙박스 해독작업에도 우리측 조사관 2명을 직접 파견해 공동조사하도록 할 계획이라고 밝혔습니다. ...

한국경제TV | 2013.07.08 11:08

아시아나 사고 샌프란시스코 국제공항, '착륙 유도 장치' 꺼져있었다

...항공 여객기 착륙 사고가 발생한 미국 샌프란시스코 국제공항의 자동 착륙 유도장치가 사고 당시 꺼져 있었던 것으로 확인됐다. 미국 교통안전위원회(NTSB)의 데보라 허스먼 위원장은 7일(현지시간) CBS방송과의 인터뷰에서 “항공기 조종사들에게 공항의 '글라이드 슬로프'(glide slpoe)가 꺼져 있다는 통보가 전달됐다"고 밝혔다. 전파항법 시스템인 글라인드 슬로프는 비행기가 활주로에 진입할 때 적절한 각도를 유지할 수 있도록 유도하는 장치다. 샌프란시스코 공항의 ...

한국경제 | 2013.07.08 10:57 | 채상우

한미 당국, 아시아나기 사고 본격조사 착수

한국과 미국 정부 당국이 지난 6일(현지시간) 미국 샌프란시스코 국제공항에서 발생한 아시아나항공 214편 착륙 사고 원인 규명에 본격 착수했다. 현재까지는 조종사 과실에 무게가 실리지만 당국은 다른 가능성도 배제하지 않고 있다. 공항 시스템 미비, 기체 결함 등 가능성도 배제하지 않고 블랙박스를 분석하는 등의 작업에 들어갔다. 항공업계에선 사고 정황으로 미뤄 관제탑과의 교신 등을 포함한 조종사 과실 가능성이 높은 것으로 보고 있다. 미국 연방 ...

한국경제 | 2013.07.08 09:21 | 김봉구