[한국경제] 뉴스 11-20 / 2,092건
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후티 반군 홍해 상선 공격에 3명 사망…첫 민간인 사망 발생
... 화물선이 후티의 미사일 공격을 받아 선원 3명이 숨졌다고 밝혔다. 후티가 하마스를 지지한다며 홍해를 지나는 상선을 무차별적으로 공격하기 시작한 이후 나온 첫 민간 사망자다. 공격받은 선박은 그리스 기업이 소유한 바베이도스 선적의 벌크선 ‘트루 컨피던스호’로, 예멘 현지 시간 기준 오전 11시30분경 공격이 시작된 것으로 파악됐다. 미국 중부사령부는 “최소 4명의 승무원이 부상을 입었고 선박에 심각한 손상을 입혔다”라고도 덧붙였다. ...
한국경제 | 2024.03.07 10:43 | 한경제
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[차장 칼럼] 수출로 먹고사는 한국의 해운업 홀대
... 등에 따르면 대량 화물을 보유한 화주의 지분이 40% 이상인 법인은 해운업에 진출할 수 없다. 예컨대 포스코그룹 계열사가 다른 수출 기업의 화물을 실어 나르는 해운 사업을 하려면 해양수산부 정책자문위원회의 허락을 얻어야 한다. 벌크선 등을 운용하는 중소 선사를 보호한다는 명분으로 만든 법이 글로벌 대형 해운업체와 싸워야 할 컨테이너 국적선사의 발목을 잡고 있는 격이다. 하림그룹의 인수 실패로 재매각 절차를 밟아야 하는 HMM의 미래를 위해서라도 해운법을 고칠 필요가 ...
한국경제 | 2024.02.29 17:46 | 박동휘
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"대한민국은 섬나라 신세"…중국이 목줄 꽉 죄고 있다는데 [박동휘의 재계 인사이드]
... 따르면 대량 화물을 보유한 화주 지분이 40% 이상인 법인은 해운업에 진출할 수 없도록 못 박았다. 예컨데 포스코그룹 계열사가 다른 수출 기업의 화물을 실어 나르는 해운 사업을 하려면 해양수산부 정책자문위원회의 허락을 얻어야 한다. 벌크선 등을 운용하는 중소 선사를 보호한다는 명분으로 만든 법이 글로벌 대형 해운사와 싸워야 할 컨테이너 국적선사의 발목을 잡고 있는 격이다. 더욱이 우리는 세계 최강의 조선사를 3곳이나 보유하고 있지 않나. 하림그룹의 인수 실패로 재매각 ...
한국경제 | 2024.02.29 10:30 | 박동휘
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M&A 붐 이후 '산유국 美' 힘 잃나…"원유 생산증가 작년이 정점" [오늘의 유가]
... 대통령의날 연휴를 맞아 석유시장 거래량이 평소보다 적었다고 전했다. 브렌트유 거래도 평소보다 일찍 마감했다. 유가 상승 요인으로는 예멘 후티 반군의 공격으로 홍해 화물선이 침몰 위기에 빠졌다는 소식이 있었다. 이날 후티 반군은 벌크선 루비마르호를 공격해 "선박이 치명적인 피해를 입어 완전히 멈춰섰다"고 밝혔다. 반군은 루비마르호가 아덴만에서 침몰할 위험에 처했다며 자신들이 승무원들이 탈출할 수 있도록 조치했다고 덧붙였다. 영국에 등록돼 레바논 ...
한국경제 | 2024.02.20 07:50 | 김인엽
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예멘반군, 홍해서 화물선 공격…치솟는 국제유가에 기름 붓나
... 평가다. ‘홍해 리스크’가 재점화하면서 물류 대란을 우려하는 목소리가 커지고 있다. 영국 해사무역기구(UKMTO)는 후티 반군이 19일 새벽 수에즈 운하로 연결된 예멘 남부 바브엘만데브 해협을 지나는 벌크선 ‘루비마르’호에 여러 차례 미사일 공격을 가했다고 발표했다. 이 선박은 아랍에미리트(UAE)에서 출발해 불가리아로 향하던 중이었다. 화물의 종류는 확인되지 않았다. 영국 해상 보안업체 암브레이에 따르면 이 선박은 ...
한국경제 | 2024.02.20 00:45 | 장서우
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"치명적 공격" 가한 후티, 미사일 공격에 선원들 배 버리고 탈출
... ‘홍해 리스크’가 재점화하면서 물류 대란 피해가 심화할 수 있다는 우려다. AP통신 등에 따르면 영국 해사무역기구(UKMTO)는 후티 반군이 19일 새벽 수에즈 운하로 연결되는 예멘 남부 바브엘만데브 해협을 지나던 벌크선 ‘루비마르’호에 여러 차례 미사일 공격을 가했다고 이날 발표했다. 이 선박은 아랍에미리트(UAE)에서 출발해 불가리아로 향하던 중이었다. 어떤 화물이 실려 있었는지는 확인되지 않았다. 영국 해상 보안업체 암브레이에 따르면 ...
한국경제 | 2024.02.19 22:33 | 장서우
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韓 기술력, 中 가격에 밀리자…'127년 전통' 스미토모重, 조선사업 포기
... 조선사의 선박 수주량 점유율이 지난해 11%에서 올 1월 4%로 추락한 이유다. 지난달 중국 조선사(신다양조선)가 일본 선사로부터 사상 처음으로 수주를 따낸 것도 현지 조선업계의 불안감을 가중했다. 6만4000DWT급 소형 벌크선이지만 선박 수주 경험을 쌓으면 대형 선박도 노려볼 기회가 생긴다. 자국 선사의 발주 물량을 중심으로 생존해 온 일본 조선사들은 이 소식을 듣고 큰 충격을 받았다고 한다. 일본 조선사의 쇠락을 바라보는 국내 조선사들은 마냥 웃을 수만은 ...
한국경제 | 2024.02.19 18:20 | 성상훈/김형규
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"팬오션, 주가 상승 여력 남아있어…벌크선 업황 개선 긍정적"-NH
NH투자증권은 13일 팬오션의 목표주가를 기존 5600원에서 6300원으로 높여 잡았다. 지정학적 위기로 운임이 반등했기 때문이다. 벌크선 업황도 개선될 것으로 예상했다. 투자의견은 '매수'를 유지했다. 이 증권사 정연승 연구원은 "벌크, 컨테이너, 석유화학제품운반선 운임 상승을 반영해 올해 매출액 및 영업이익 추정치를 각각 9% 높였다"며 "중국 원자재 수요 개선 기대감, 파나마·수에즈 운하 ...
한국경제 | 2024.02.13 08:45 | 진영기
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늘어나는 극한 기후…'대재해 채권' 캣본드 급성장
... 있다. FIXT는 ‘The Procure Disaster Recovery Strategy ETF’의 티커이며, 이 ETF는 허리케인, 산불, 홍수, 지진 등 자연재해 발생 시 이를 복구하는 과정에 참여하는 기업들로 포트폴리오를 구성한다. BDRY와 BWET는 각각 벌크선 운임 지수인 BDI와 탱커 운임 지수를 추종하고, BOAT와 SEA는 글로벌 운송 관련 기업으로 구성된 고배당 ETF다. 이나예 한국투자증권 ESG 애널리스트
한국경제 | 2024.02.06 09:34 | 장승규
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中 조선사, 이 정도일 줄이야…'해양강국' 日에 첫 수주
중국 조선사가 일본 선사로부터 중형 벌크선 건조 계약을 따내며 사상 처음으로 수주하는 데 성공했다. 한국 조선사가 거의 만들지 않는 선박이지만, 자국 내 조선사에 발주했던 일본 선사가 처음 중국에 발주를 낸 것이라 주목된다. 중국 조선사의 가격 경쟁력, 기술력이 해양 강국인 일본 선사의 벽을 넘었다는 평가다. 23일 조선·해양 전문매체 트레이드윈즈에 따르면 중국 신다양조선은 최근 일본 선사로부터 6만4000DWT(재화중량톤·선박에 ...
한국경제 | 2024.01.23 16:49 | 김형규