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[주5일 노사정협상 결렬] 勞 총파업 예고…거센 반발

... 움직임을 보이자 재계는 만족스럽지 못하지만 그런대로 수용할수 있다는 입장이다. 정부안을 마지노선으로 잡았지만 현대차 금속노조 등이 잇따라 주5일제를 도입하는 마당에 재계 입장만 고집할 경우 산업현장에 혼란만 부추길수 있다는 우려때문이다. ... 19일에는 입법저지를 위한 총파업에 돌입한 뒤 23일에는 전국에서 동시다발적 집회를 개최키로 했다. 이에 따라 현대차 노사협상 타결로 막바지 국면에 접어들던 하투가 다시 달아오를 전망이다. 특히 주5일근무제 시행은 근로자의 임금 ...

한국경제 | 2003.08.14 00:00

[주5일제 노사 협상 결렬과 전망]

... '마지노선'으로 정해 놓는 등 양 측간 견해차가 워낙 컸기 때문이다. 특히 소규모 사업장 100여곳을 거느리고 있는 금속노조가 지난달초 사용자측으로 부터 기존의 임금삭감없는 주5일제 시행을 이끌어낸 만큼 양 노총은 그만큼 부담이 되면서 '근로조건 ... 총파업에 돌입하는 데 이어 23일에는 전국에서 동시 다발 집회를개최하는 등 총력투쟁을 벌이기로 했다. 이에따라 현대차 임단협 타결로 막바지 국면에 들어간 '하투'가 뜨겁게 재가열될 것으로 예상된다. 특히 노동계의 총파업 투쟁이 ...

연합뉴스 | 2003.08.14 00:00

기아차 노사 협상 결렬, 노조 파업

기아자동차 노사는 13일 오전 10시부터 경기도화성시 우정면 화성공장에서 전날에 이어 제 8차 노사협상을 속개했으나 양측의 입장차를 좁히지 못해 오후 4시께 협상이 결렬됐다. 노조측은 이날 ▲주 5일제 근무 즉각 실시 ▲기본급 12만3천259원(11.1%인상)▲성과급 200%+α(영업이익 30%) ▲신차종 개발전 현대.기아차 노사간 합의에 의한분배 ▲생산 비정규직 계약기간 만료후 정규직 전환 의무화 등을 요구했다. 이에 대해 사측은 기본급 9만2천원 ...

연합뉴스 | 2003.08.13 00:00

[한경이 만난 사람] 배일도 서울지하철 노조위원장..투쟁적 노동운동 비판

... 던졌다. 파업 역시 그의 사전엔 없다. "파업을 한다고 더 줍니까.오히려 시민들로부터 비난받을 뿐이지요." 그는 현대자동차를 비롯 대기업노조가 매년 파업을 지속한다면 결국 파국을 맞을 것이라고 경고한다. "현대차요.지금은 경쟁력이 ... 많은 임금 인상을 위한 투쟁은 국민을 상대로 싸우는 것이라고 그는 주장한다. 조합원이 1만명에 육박하는 대규모 노조,그것도 툭하면 파업이 벌어지던 강성노조에서 초대와 9대,10대,현재의 11대까지 네 차례나 위원장을 지낸 배 위원장은 ...

한국경제 | 2003.08.13 00:00

기아차 임금교섭 속개

... 자체에 대한 이견을 좁히지는 못했으나협상 분위기가 매우 고무적이었던 것으로 알고 있다"며 "이에 따라 당초 14일에나 9차 협상을 가질 예정이었으나 오늘 협상을 연이어 진행키로 한 것"이라고 전했다. 기아차 노조는 ▲기본급 12만3천259원(11.1%인상) ▲성과급 200%+α(영업이익 30%) ▲주5일제 즉각 실시 ▲신차종 개발전 현대.기아차 노사간 합의에 의한 분배 ▲생산 비정규직 계약기간 만료후 정규직 전환 의무화 등을 요구하고 있다. 그러나 회사측에서는 ...

연합뉴스 | 2003.08.13 00:00

[총점검-2003 노동계 夏鬪] (6ㆍ끝) '좌담회'

... 임단협을 놓고 재계와 노동계 모두 논란이 분분합니다. 박 회장은 이 문제를 어떻게 보고 계신지. △ 박용성 회장 =현대차 직원 평균 연봉이 5천만원이 된다고 하는데 그 자체로는 문제가 안됩니다. 회사가 많이 벌어서 직원들에게 많이 ... 갖춘 사람들이 정년까지 일할 수 있고 이는 회사에도 좋고 개인에게도 좋은 겁니다. [ 경영참여 ] △ 사회 =현대차 임단협을 계기로 노조의 경영참여 문제가 부각됐습니다. 유럽에선 정도의 차이가 있지만 경영참여를 허용하고 있고 ...

한국경제 | 2003.08.13 00:00

[사설] (14일자) 재협상 시한 맞은 주5일제

... 협상이 다시 연장되는 사태가 절대 있어서는 안되며 이번에야말로 국회 처리까지 마무리돼야 한다고 본다. 현재로선 연차 휴가일수나 임금보전문제 등에 대한 노사 양측의 견해차가 워낙 커 협상시한인 14일까지 합의에 도달할 가능성은 그리 ... 선진국들의 절반에도 훨씬 미달하는 우리 현실을 감안할 때 설득력을 갖기 어렵다. 주5일제 법안 처리가 또 미뤄진다면 현대차나 금속노조의 협상사례가 보여주듯 산업현장의 혼란이 더욱 가중될 것은 불을 보듯 뻔하다. 국회는 양측이 평행선을 ...

한국경제 | 2003.08.13 00:00

[룰라의 브라질-도전과 변화] (4ㆍ끝) 또 하나의 과제 '노동개혁'

... 심드렁하게 대답했다. 1년 근속하면 법정 휴일을 빼고도 한달간 유급휴가를 주도록 돼있다는 것. 마침 경기불황으로 차도 안팔리는 터라 집단으로 휴가를 보냈다는 설명이다. 경기가 좋지 않으면 인력을 줄여야하지 않느냐는 기자의 질문에 ... 양질의 인력을 뽑아쓸 수 있다"고 지적했다. 지금까지 윤곽이 드러난 룰라 정부의 노동개혁 방안은 노동비용 감축과 노조 구조 현대화에 초점이 맞춰져 있다. 현재 브라질의 노동법은 1940년대 이탈리아 무솔리니 정권의 노동법을 모태로 ...

한국경제 | 2003.08.13 00:00

기아차노조, `신차개발시 현대.기아차 노사합의' 요구

... 차종을 공정하게 나누자는 것. 노조는 또 차량 연구개발 투자에 대해 노사합의에 의해 시행하고 향후 신차종중.장기 전개계획을 노조가 요구할 수 있도록 할 것을 특별요구안에 포함시켰다. 이같은 기아차 노조의 요구안은 신차종 개발이나 사업의 확장, 합병, 공장이전등 고용변동 가능성이 있는 경영상 주요사안에 대해 계획수립 후 노사공동위원회를통해 최종 합의토록 한 현대차의 임단협 타결 내용보다 한단계 더 강화된 것이다. 즉, 현대차 노조의 경영참여는 `선 계획수립, 후 노사합의' 형태인 ...

연합뉴스 | 2003.08.12 00:00

현대차,하반기 수출이 성장 견인..다이와

다이와증권이 현대차에 대한 투자의견을 2등급으로 유지했다. 12일 다이와증권은 현대차에 대해 최근 노조파업 영향으로 3분기 이익이 다소 타격을 받을 것이나 하반기 수출이 성장의 주요 동력으로 작용할 것으로 내다봤다. 한편 내수 부문의 의미있는 회복은 오는 2004년 부터 이루어질 것으로 전망했다. 투자의견 2등급과 목표가 4만4,000원을 제시했다. 한경닷컴 장원준 기자 ch100sa@hankyung.com

한국경제 | 2003.08.12 00:00 | ch100sa