한국경제

인구 1억3천만 東아프리카 시장, 10년 내다보고 점유율 높여야

아프리카 시장에 대해 “무한한 잠재력이 있지만 막상 들어가 보면 먹거리가 많지 않다”는 부정적인 시각이 많다. 아프리카 국가들은 제조 노하우와 설비 부족으로 대부분의 원자재와 소비재를 수입에 의존하기 때문에 만성적인 무역수지 적자를 겪고 있다. 케냐 실링화는 지난 1월 이후 달러화 대비 26% 평가절하되면서 물가 상승을 부채질하고 있고 높은 실업률, 고질적 부패 등 시장 상황이 좋지 않다. 하지만 케냐 등 동부 아프리카 인구는 1억3000만명...

한국경제 | 2011.10.27 00:00 | 이학영

'올 뉴 SM7' 초반 질주…"그랜저 게 섰거라"

르노삼성의 최상위 모델인 '올 뉴 SM7'의 질주가 거세다. 8월 중순 판매를 시작한 지 2주 만에 2665대가 팔린 데 이어 지난달에도 2592대가 팔렸다. 2개월 연속 준대형차 시장 2위 자리를 지켰다. 기아자동차 K7을 넘어 1위인 현대자동차 그랜저HG를 뒤쫓고 있다. 르노삼성자동차가 차종별 판매순위 '톱 10'에 이름을 올린 것은 2008년 1월 SM5 이후 3년7개월 만이다. 르노삼성 관계자는 “차량 공급이 원활해지면서 계약대수도 증...

한국경제 | 2011.10.27 00:00

꼬꼬면·나가사끼 짬뽕, 라면시장 돌풍 비결, 스토리 입혀 SNS로 속도전…고정관념 깼다

라면 업계에 지각변동이 일어났다. 농심 라면이 시장 점유율 70%를 차지하던 상황에서 한국야쿠르트와 삼양식품이 색다른 제품과 마케팅 전략을 내놓으면서 '반란'이 시작됐다. 두 라면의 성공 스토리는 올 하반기를 강타했고, 2012년까지 내다볼 수 있는 트렌드 코드가 숨어 있다. 한경 HiCEO가 최근 주최한 제1회 KED 콘퍼런스에서 그 흐름을 짚어봤다. #2011년 '라면 삼국지' 올해 라면시장에서는 농심 신라면 블랙, 팔도 꼬꼬면, 삼양...

한국경제 | 2011.10.27 00:00 | 최규술

프랑수아 프로보 르노삼성 사장 "품질은 르노삼성의 DNA…고객들 진정한 가치 느끼게 할 것"

“르노삼성은 현대·기아자동차나 한국GM에 비해 규모는 작지만 상대적으로 알찬 회사입니다. 소비자들이 보여주는 르노삼성 자동차에 대한 높은 신뢰가 이를 증명합니다. 소비자 신뢰는 르노삼성이 국내 시장에서 승승장구할 수 있었던 배경이기도 합니다.” 프랑수아 프로보 르노삼성 사장은 “고객 만족을 위해 가장 중요한 요소는 품질”이라며 “시장조사기관인 마케팅 인사이트 조사에서 르노삼성이 10년 연속 고객만족도 1위에 오른 데 대해 큰 자부심을 느낀다”...

한국경제 | 2011.10.27 00:00 | 최진석

전기차 'SM3 Z.E' 내년 출시…1회 충전으로 160㎞ 주행

르노삼성자동차는 내년 말께 전기차 'SM3 Z.E.'를 출시할 계획이다. 이산화탄소 배출이 전혀 없고 100% 전기모터로만 움직이는 순수 전기차다. 르노삼성과 르노-닛산 얼라이언스의 첨단 기술을 결합한 이 차는 약 250㎏의 리튬-이온 배터리가 트렁크에 수직으로 장착된다. 이 때문에 일반 SM3에 비해 전장이 13㎝가량 더 길어진다. 전기모터와 배터리 등을 장착하면서 차체 무게 배분이 달라지는 만큼 차체 설계도 기존 내연기관 자동차와 달라진...

한국경제 | 2011.10.27 00:00

테리 켈리 고어텍스 CEO, 과장·부장·사장도 없는 회사…"모든 직원을 리더로 만들어라"

미국 델라웨어주에 있는 한 회사 회의실. 한편에는 '많은 직원이 따르는 사람이 곧 리더'라는 글귀가 적힌 액자가 놓여 있다. 회의 개시 직전인 듯 10여명이 탁자에 둘러앉기 시작했다. '테리 켈리'라는 이름표를 부착한 한 여성이 가장 늦게 회의실에 들어왔다. 서류를 내려놓은 그는 간단하게 인사했다. 그러고는 갑자기 어색한 동작으로 춤을 추기 시작한다. 최근에 배운 춤인 듯했다. 회의실 곳곳에서는 웃음이 터져나왔다. 그리고 회의가 시작됐다. 방...

한국경제 | 2011.10.27 00:00 | 정성택

"보여주기 위한 혁신은 집어치워라"…돈되는 R&D에만 집중

이 회사가 연구·개발(R&D)에 들이는 비용은 경쟁업체의 절반 정도밖에 안 된다. '짠돌이 기업'으로 불린다. 특허 수도 다른 회사보다 많지 않다. 하지만 기술혁신은 항상 이 회사가 주도한다. 기술투자의 과실도 단기간에 따먹는다. 회사 매출의 20%가량이 3년 내 출원한 특허에서 나오기 때문이다. 최고경영자(CEO)는 항상 “제품은 선반 위에 전시하려고 개발하는 게 아니다. 소비자들이 필요하니까 만드는 것이다. 당장 돈이 되는 핵심 기술...

한국경제 | 2011.10.27 00:00 | 김용준

클린디젤 택시 떴다…LPG업계 '초긴장'

... 일방적인 주장은 인증된 바가 없다"며 "차량 가격과 연료비,공인연비 등 세 가지 요소를 모두 반영해 경제성을 검토하면 LPG택시가 디젤 택시보다 경제성이 뛰어나다"고 주장했다. 또 "정유사가 국내 수요를 고려하지 않고 과잉 중복 투자해 경유 생산량이 남는 것"이라며 "동일 열량 대비 가격이 저렴한 LPG를 수입하고 부가가치가 높은 경유를 수출하는 것이 국가 경제에 오히려 이익"이라고 반박했다. 김동욱 기자 insight@hankyung.com

한국경제 | 2011.10.27 00:00 | 김동욱01

우승 노리면 8강은 기본…협상 목표 높을수록 성과도 크다

컴퓨터를 제조한 경험이 없고 컴퓨터 공장도 없는 회사가 컴퓨터를 제조해서 공급할 테니 주문을 달라고 하면 뭐라고 대답할까. 고(故) 정주영 명예회장은 1972년 조선소 건설 자금을 빌리기 위해 소나무와 초가집이 보이는 울산조선소 건설현장 사진 한 장만 달랑 들고 영국 바클레이즈은행을 방문했다. 은행장은 “도대체 배를 만들어본 경험이 있는 거냐”고 반문했다. 이 말은 들은 정 회장은 500원짜리 한국돈을 보여주면서 “여기 있는 그림이 거북선인데,...

한국경제 | 2011.10.27 00:00 | 최규술

美·유럽·中 자동차 시장 더딘 회복…국내는 '신차 효과'로 선방

2011년 글로벌 자동차산업은 예상보다 회복 속도가 느렸다. 리먼브러더스 사태 이후 크게 감소했던 자동차 소비의 빠른 회복을 기대했지만, 각국의 지속적 재정 악화와 미국 신용등급 하락, 고용지표 악화 등 제반 경제상황이 부진에 빠지면서 자동차 판매 회복 속도도 예상보다 훨씬 더뎠다. 특히 글로벌 3대 자동차 소비국인 중국과 미국, 유럽의 동반 부진으로 자동차업계는 쉽지 않은 한 해를 보내야만 했다. 연초 7580만대로 예상됐던 글로벌 자동차 수...

한국경제 | 2011.10.27 00:00