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... 450h+·NX 350h에 유플러스드라이브(U+Drive) 기반 IVI ‘렉서스 커넥트’를 탑재한다고 밝혔다. 14인치 터치스크린 화면을 통해 IVI 기능을 제공한다. LG유플러스는 앞서 쌍용차와 푸조, 닛산 등에 IVI를 공급했다. 한 자동차업계 관계자는 “도요타의 프리미엄 브랜드 렉서스에도 IVI를 제공하게 된 만큼 이를 레퍼런스(평판) 삼아 사업을 늘리기 좋은을 것”이라고 말했다. 강종오 LG유플러스 스...

한국경제 | 2022.06.15 16:25 | 선한결,김형규

... 차종을 선호하지 않는 소비자층을 공략하겠다는 것이다. 르노코리아는 볼보의 CMA 플랫폼을 활용한 신차를 디자인해 부산공장에서 생산할 예정이다. 르노코리아는 이를 통해 지상과제인 부산공장 정상화에 나선다. 르노코리아의 연 생산량은 닛산의 SUV 로그를 수탁생산하던 2015~2018년 이후 꾸준히 감소해 2017년 26만4037대에서 지난해 12만8328대로 반 토막 났다. 지난해 영업손실은 80억원이었다. 드블레즈 대표는 “신차 프로젝트가 성공하면 내수용으로만 ...

한국경제 | 2022.06.12 17:18 | 김형규

... "일본 시대 전환 20년 더 걸린다" 2013년 보스턴컨설팅그룹이 선정한 '세계 50대 혁신기업'에 일본 기업은 도요타(5위) 소니(11위) 혼다(18위) 소프트뱅크그룹(27위) 패스트리테일링(33위) 닛산자동차(38위) 등 6개 기업이 이름을 올렸다. 2020년 50대 혁신기업에 포함된 일본 기업은 소니(9위) 히타치(29위) 도요타(41위) 등 3개 뿐이었다. 상장사의 혁신성을 나타내는 지표 가운데 하나로 주식시장 매매대금을 시가총액으로 ...

한국경제 | 2022.06.10 07:39 | 정영효

... 배출량 ▲안전 장치 ▲편의 사양 ▲가격 등이다. 현대차 투싼은 심사위원으로부터 총 3710점을 받아 2위에 오른 혼다 시빅(2980점)을 제치고 터키 올해의 차에 선정됐다. 결선에 오른 모델의 점수는 ▲오펠 모카(2790점) ▲닛산 캐시카이(2080점) ▲메르세데스-벤츠 C클래스(1980점) ▲르노 탈리안트(1470점) ▲시트로엥 C4(990점) 등이다. 터키자동차협회 관계자는 "투싼은 디자인과 성능은 물론 승차감, 안전성, 가격 대비 성능 등 다방면에 ...

한국경제 | 2022.06.08 16:21 | 노정동

... 지적했다. 국제경쟁력 전 분야서 후퇴 일본이 세계 경쟁에서 밀려나는 분야는 경제만이 아니다. 보석 기간 중 악기 상자에 숨어 레바논으로 탈출한 '세기의 탈주극'으로 주목받은 카를로스 곤 전 르노·닛산·미쓰비시 회장은 각종 언론 인터뷰마다 일본 사법제도의 후진성을 비판한다. "일본에서 재판을 받는 데만 수년이 걸린다는 걸 깨달았을 때 도주를 결심했다. 일본 형사재판은 99.4%가 유죄가 된다는 것을 알고 ...

한국경제 | 2022.06.07 06:16 | 정영효

... 대로 전년 동기 대비 두 배 증가했다. 중국 토종 전기차 기업들도 약진하고 있다. 올해 중국의 신에너지차 판매량 10위 안에 든 수입차는 테슬라(3위)뿐이었다. 올 들어 BYD의 판매량은 테슬라의 세 배에 달했다. 우치다 마코토 닛산 최고경영자(CEO)는 “중국에 진출한 해외 전기차 브랜드 중 몇몇은 3~5년 안에 사라질 것”으로 내다봤다. 중국 정부는 신에너지차 비중을 높이기 위해 2016년부터 보조금을 지급하는 등 다양한 재정 지원책을 펼치고 ...

한국경제 | 2022.05.31 17:21 | 박주연

... 동기 대비 2배 증가했다. 중국 토종 전기차 기업들도 약진하고 있다. 올해 중국의 신에너지차 판매량 10위 안에 든 수입차는 테슬라(3위) 단 한 곳이었다. 올들어 BYD의 판매량은 테슬라의 세 배에 달했다. 마코토 우치다 닛산 최고경영자(CEO)는 “중국에 진출한 해외 브랜드 중 몇몇은 3~5년 안에 사라질 것”이라고 내다봤다. 중국 정부는 신에너지차의 비중을 높이기 위해 2016년부터 보조금을 지급하는 등 다양한 재정 지원책을 ...

한국경제 | 2022.05.31 15:50 | 박주연

... “수익성이 높은 데다 수요가 많은 모델을 우선 생산하는 게 제조사와 소비자 둘 다에게 좋다”고 말했다. 완성차, 영업이익률 10% 시대 글로벌 완성차업계도 저가 차량을 단종하고 이익률이 높은 차량 생산에 집중하고 있다. 닛산은 최근 인도 등 10개 신흥국에서 판매하던 저가 브랜드 닷선을 수익성 문제로 단종하기로 했다. 폭스바겐그룹은 8년간 산하 브랜드의 100여 개 내연기관 모델 중 60%를 없앨 계획이다. 메르세데스벤츠는 A클래스 등 소형차 모델을 7개에서 ...

한국경제 | 2022.05.29 17:17 | 김형규/김일규

... 현대차·기아는 올 1분기 아일랜드와 스페인, 핀란드 등 유럽 3개국에서 전기차 시장 점유율 1위에 올랐다. 아일랜드에선 1분기 2368대의 전기차를 판매해 점유율 37.8%를 기록했다. 2위는 폭스바겐(21.3%), 3위는 르노-닛산(11.0%), 4위는 테슬라(10.5%)였다. 아일랜드에서 현대차·기아가 점유율 1위를 차지한 것은 6개 분기 만이다. 스페인과 핀란드에서는 처음으로 점유율 선두에 올랐다. 스페인에서 현대차와 기아는 총 1717대를 ...

한국경제 | 2022.05.29 17:15 | 박한신

... 받는다. 2021년 일본의 전기차 점유율은 0.6%다. 이 때문에 일본 자동차 업체들은 전기차를 저렴하게 보급하는데 주력하고 있다. 경쟁사들이 고성능 배터리를 탑재해 주행거리를 늘리는 전기차를 개발하는 것과 대조적이다. 지난 20일 닛산자동차와 미쓰비시자동차는 주행거리가 180㎞ 정도로 짧지만 가격을 100만엔 후반대로 낮춘 경전기차를 발표했다. 도요타는 지난 12일 첫 양산형 전기차인 'bZ4X'를 정기구독형 서비스 방식으로 판매한다고 밝혔다. 맥주보다 ...

한국경제 | 2022.05.29 07:11 | 도쿄=정영효 특파원