[한국경제] 뉴스 251-260 / 9,059건
- 최신순
- 정확도순
- 과거순
-
[단독] 전기차 공장은 '에너지 하마'…현대차, 탄소배출 줄이고 전력 확보
... ‘RE100’은 LNG를 재생에너지로 인정하지 않는 만큼 장기적으로는 LNG를 수소 등으로 전환해야 할 것이라는 게 업계 관측이다. RE100은 사업장에 필요한 전력 100%를 재생에너지 기반으로 대체하는 글로벌 캠페인이다. 일본 닛산은 최근 영국 선덜랜드 공장에 20㎿ 규모 태양광발전소를 건설하는 허가를 받았다. 닛산이 유럽에서 판매하는 전기차 ‘리프’를 생산하는 데 필요한 전력을 조달하기 위해서다. 김일규 기자
한국경제 | 2022.05.08 17:31 | 김일규
-
"부품부터 확보하라" 애플·MS·혼다 비상…韓, 뒷전으로 밀리나
... 완성차 기업도 발을 구르고 있다. 일본 혼다는 스포츠유틸리티차량, 경차 등을 생산하는 미에현 스즈카 공장의 이달 감산 폭을 기존 30%에서 50%로 21일 확대했다. 다음달 초 감산 폭도 50% 수준을 유지할 방침이다. 마쓰다도 히로시마 본사 공장과 야마구치현 호후 공장의 조업을 이달 초 총 4일간 멈춘 데 이어 21일부터 또다시 나흘간 중단했다. 닛산도 6월 예정된 신차 발표를 1개월 이상 연기했다. 민경진 기자 min@hankyung.com
한국경제 | 2022.04.26 17:16 | 민경진
-
3년 만에 다시 열린 '뉴욕 오토쇼'…전기 SUV가 주인공
... 2020~2021년 취소됐다가 올해 다시 열리면서 120회째를 맞았다. 미국 소비자와의 만남에 굶주린 글로벌 완성차 업체들이 대거 출전했다. 한국 현대자동차·기아, 미국 GM·포드, 일본 도요타·닛산 등 20여개 업체가 미래 차 시장 선점을 위한 정면 승부에 나섰다. 올해는 200여 개 전시 모델 중 50여 개가 전기차, 하이브리드카 등 친환경 차였다. 미국 정부의 ‘전기차 드라이브’에 적극적으로 부응한 ...
한국경제 | 2022.04.26 15:27 | 김일규
-
10개월 만에 사장 복귀한 니덱 나가모리 회장…후계자 못찾는 日기업들 [이슬기의 주식오마카세]
... '프로 경영자'라고 부를 만한 사람이 거의 없는 게 아닐까." 나가모리 시게노부 일본전산(니덱) 회장(사진)은 올해 1월 출간한 자서전 '나가모리류 경영과 돈의 원칙(국내 미발간)'에서 이렇게 고백했다. 닛산자동차의 '넘버3'였던 세키 준 사장에게 CEO(최고경영자) 자리를 넘긴 지 7개월이 지난 때였다. 나가모리 회장은 세키 사장에 대해 여러 조건이 갖춰진 인재라며 "남은 건 실력을 증명하는 것"이라고 ...
한국경제 | 2022.04.23 08:00 | 이슬기
-
'세계 1위 모터회사' 일본전산 前CEO 복귀
... 통해 세계에서 가장 큰 모터 제조업체를 일궈냈다. 일본전산의 시가총액은 약 5조3000억엔(약 53조원)으로 일본 대표기업 중 하나인 파나소닉홀딩스 시가총액의 두 배를 웃돈다. 나가모리 회장의 후계자로 여겨지던 세키는 2020년 닛산자동차에서 일본전산으로 이직해 같은해 4월 사장으로 승진했다. 2021년 6월 전기자동차(EV)를 비롯해 자동차 모터 사업 확장을 시작하며 세키는 CEO가 됐다. 2년 만에 초고속 승진한 것이다. 세키는 나가모리 회장의 후계자로 낙점된 ...
한국경제 | 2022.04.22 17:50 | 오현우
-
일본전산 회장, 후계자에 물려줬던 CEO자리 1년만에 복귀…사명 NIDEC으로 변경
... 수준이었다. 나가모리 회장은 “도저히 지금 주가를 용납할 수 없었다. 주가가 주당 1만엔 수준이었다면 다시 돌아오지 않았을 것이다”라고 말했다. 나가모리 회장의 후계자로 여겨지던 세키 COO는 2020년 닛산 자동차에서 니덱으로 이직했다. 같은 해 4월에 사장으로 승진했다. 2021년 6월 전기자동차(EV)를 비롯해 자동차 모터 사업 확장을 시작하며 세키 COO가 CEO로 등극했다. 2년 만에 초고속 승진을 이뤄낸 것이다. 세키 COO가 ...
한국경제 | 2022.04.22 14:51 | 오현우
-
현대차·기아, 유럽 점유율 첫 3위
... 12.3% 감소한 와중에 판매량을 오히려 늘렸다. 현대차·기아 점유율은 9.8%로 폭스바겐그룹(23.8%), 스텔란티스(19.0%)에 이어 3위를 차지했다. 현대차·기아는 지난해 기준 BMW를 넘어 4위에 오른 뒤, 올해 1분기엔 8.8% 점유율을 기록한 르노그룹도 제쳤다. BMW그룹(7.3%), 도요타그룹(7.1%), 메르세데스벤츠(5.9%), 포드(4.8%), 볼보(2.4%), 닛산(2.1%)이 뒤를 이었다. 김형규 기자
한국경제 | 2022.04.20 19:03 | 김형규
-
공급망 대란 뚫은 현대차·기아, 유럽 점유율 3위…르노그룹 제쳤다
...;기아는 지난해 기준 BMW를 넘어 4위에 오른 뒤, 올해 1분기엔 8.8% 점유율을 기록한 르노그룹도 제쳤다. BMW그룹(7.3%), 도요타그룹(7.1%), 메르세데스벤츠(5.9%), 포드,(4.8%), 볼보(2.4%), 닛산(2.1%)이 뒤를 이었다. 전년 대비 1분기 판매량이 늘어난 완성차그룹은 현대차·기아 21.3%, 도요타그룹 0.1%, 마쓰다 8.9%, 혼다 33.%로 한국과 일본 기업이다. 러시아의 우크라이나 침공으로 우크라이나의 ...
한국경제 | 2022.04.20 16:51 | 김형규
-
'수출 날개' 르노·'생산 조정 가속' GM…외국계 완성차, 정상화 '잰걸음'
... 50만대를 만든다는 계획이다. 한국GM은 지난해 22만대 가량을 생산했다. 르노코리아도 이날 주력 차종인 XM3의 유럽 수출물량이 지난 1분기 1만8583대로 전년 동기보다 5120대와 비교해 263% 증가했다고 발표했다. XM3는 닛산 로그 위탁생산이 종료된 후 생산물량 회복을 위한 르노코리아의 핵심 차종이다. XM3가 지난달 프랑스 하이브리드 차종 판매 순위 1위를 기록하는 등 인기를 끌면서 르노코리아의 생산물량이 더욱 늘어날 가능성이 있다는 전망도 나온다. ...
한국경제 | 2022.04.20 15:15 | 박한신
-
SK머티리얼즈에어플러스, 1조 가스 설비 판다
... 눈독을 들여왔다”고 설명했다. SK머티리얼즈에어플러스는 지난해에도 같은 공장에 있는 비슷한 생산설비를 한국에어가스퍼실리티에 약 580억원에 매각한 바 있다. SK머티리얼즈에어플러스는 2007년 SKC와 일본 다이요닛산이 합작 설립한 SKC에어가스가 전신이다. 2016년 SK머티리얼즈가 SKC 보유 지분을 매입한 데 이어 2018년 다이요닛산 보유 지분까지 사들이면서 지분 100%를 확보했다. 사명을 SK머티리얼즈에어플러스로 바꾼 것도 이때다. ...
한국경제 | 2022.04.19 17:19 | 박시은