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... 미국에 공장이 있는 완성차업체를 공략하기 위한 전략으로 풀이된다. 미국은 관세와 각종 통상 이슈 때문에 중국 생산 배터리를 수출하기가 쉽지 않은 상황이다. 미국 제너럴모터스와 포드, 일본 도요타·혼다·닛산 등이 CATL의 새로운 고객사 후보로 거론되고 있다. CATL이 2019년 건설에 착수한 독일공장은 올 상반기에 가동을 시작할 예정이다. 독일공장은 14GWh 규모이며 향후 24GWh로 증설할 계획이다. 일각에선 CATL이 테슬라에 ...

한국경제 | 2022.03.20 12:34 | 강현우

도요타자동차 히타치제작소 등 일본 대기업들이 올해 임금협상(춘투)에서 노조 요구를 100% 받아들이기로 했다. 이에 따라 올해 일본 기업의 평균 임금 인상률이 2년 만에 2%대를 기록할 전망이다. 도요타 혼다 닛산자동차 등 일본 자동차 ‘빅3’와 히타치제작소 도시바 등 전자 대기업들은 “노조의 요구사항을 원안 그대로 받아들이는 형태로 올해 임금협상을 타결했다”고 17일 밝혔다. 도요타는 직종별 임금 인상(인상률은 ...

한국경제 | 2022.03.17 15:39 | 정영효

르노삼성자동차는 새로운 사명을 '르노코리아자동차'로 확정하고 공식 변경 절차에 돌입한다고 16일 밝혔다. 이번 사명 변경은 르노코리아자동차가 르노그룹과 '르노-닛산-미쓰비시' 얼라이언스의 일원인 동시에 한국 시장에 뿌리를 둔 국내 완성차 기업으로서의 정체성을 공고히 한다는 의지를 담았다. '태풍 엠블럼'도 바뀌었다. 3차원(3D)에서 2차원(2D)이 됐다. 기존 태풍 로고의 특징을 계승하면서도 현대적 ...

한국경제 | 2022.03.16 09:29 | 신현아

... 뒷좌석이 접히는 미니밴 ‘오디세이’를 팔았다. 원하는 만큼 짐을 실을 수 있었다. 반면 도요타의 ‘시에나’는 트렁크 공간을 늘리려면 뒷좌석을 빼야 했다. 다른 자동차 회사도 마찬가지였다. 닛산이 2004년 신형 ‘퀘스트’를 내놓기 전까지 뒷좌석이 접히는 미니밴은 혼다의 오디세이가 유일했다. 책은 이것 역시 독점으로 본다. 비록 독점 기간은 5년가량에 불과했지만, 이 기간에 혼다는 미국 미니밴 시장 전체 ...

한국경제 | 2022.03.10 18:13 | 임근호

... 부품업체는 현대차 공장에 공급해야 할 부품을 제조하지 못하고 있다. 업계에 따르면 현대차는 상트페테르부르크 공장에서 연간 20만 대를 생산하고 있다. 현대차·기아는 지난해 러시아 시장에서 37만8000대를 판매해 르노닛산에 이어 점유율 2위를 차지했다. 업계 관계자는 “현대차에 러시아는 글로벌 전체 판매량의 5%를 담당하는 주요 시장으로 포기할 수 없다”며 “사태가 해결될 때까지 기다리겠다”고 말했다. ...

한국경제 | 2022.03.06 17:45 | 강경민/송형석/김형규

... “아이오닉 5를 시승한 현지 매체, 블로거, 유튜버들의 반응이 매우 호의적”이라며 “과거 혹평받던 내연기관차와는 완전히 분위기가 달라졌다”고 말했다. 아이오닉 5 가격은 479만~589만엔으로 닛산 전기차 아리야(540만~740만엔)보다 저렴하다. 도요타는 올해 내놓을 첫 전기차 bZ4X를 일본에 출시하지 않고 해외 판매에 집중하기로 해 아이오닉 5의 입지가 더 탄탄해질 것으로 전망된다. 세계 3위 자동차 시장인 일본에선 ...

한국경제 | 2022.03.01 18:01 | 김형규

... 이상의 성적을 냈다. 당초 업계에서는 현대차·기아가 지난해 글로벌 5위 자리를 지키는 것도 쉽지 않다는 전망이 지배적이었다. 스텔란티스와 제너럴모터스(GM) 등 경쟁자들이 워낙 막강했다. GM은 도요타, 폭스바겐, 르노닛산미쓰비시 등과 함께 오랫동안 ‘빅4’를 유지해왔다. 세계 8위 푸조시트로엥과 9위 피아트크라이슬러가 합병해 탄생한 스텔란티스 역시 두 회사의 판매량을 더하면 4~5위에 충분히 오를 정도였다. 결과는 정반대였다. 지난해 ...

한국경제 | 2022.03.01 18:01 | 도병욱

... 기술 혁신으로 제패 ‘유럽 올해의 차’는 1964년 시상을 시작한 이후 비유럽 브랜드에 유독 깐깐했다. 지난해까지 57년간 비유럽 브랜드가 유럽 올해의 차를 차지한 것은 10회뿐이었다. 포드 5회, 도요타 3회, 닛산 2회 등이다. 유럽 브랜드는 벤츠 창업자 카를 벤츠가 1885년 내연기관차를 발명한 이후 130여 년간 엔진 시대를 지배한 만큼 콧대가 높았다. 분위기가 180도 바뀐 것은 지난해 전기차 시대가 본격 개막하면서다. 벤츠, BMW, ...

한국경제 | 2022.03.01 17:30 | 김일규/도병욱

... 중간재 수입 의존도는 15%를 넘어섰다. 2000년 이후 18년 만에 두 배 이상 급증했다. 같은 기간 미국과 유럽 기업의 수입 의존도는 10% 안팎을 유지했다. 일본 자동차 업체를 겨냥한 해킹은 최근 수년간 잇따랐다. 2017년 닛산자동차의 영국 공장이 사이버 공격을 받아 생산시스템 장애를 일으켰다. 2020년 혼다는 사이버 공격으로 미국과 브라질 등 9개 공장의 생산을 일시 중단했다. 지난해에는 스즈키의 인도네시아 자회사가 공격받으면서 현지 공장 두 곳의 가동이 ...

한국경제 | 2022.03.01 17:19 | 정영효

... 경우 한국과 중국 대만 동남아시아 등으로부터 수입하는 비중이 1995년 28%에서 2018년 38%로 크게 늘었다. 업종별로는 자동차 산업의 수입 의존도가 특히 높았다. 공급망이 넓어지면서 사이버 공격도 잇따르고 있다. 2017년 닛산자동차의 영국 공장이 생산시스템에 장애를 일으켰다. 2020년 혼다는 사이버 공격으로 인해 미국과 브라질 등 9개 공장의 생산을 일시정지했다. 지난해에는 스즈키의 인도네시아 자회사가 공격을 받아 현지 공장 2곳의 가동이 멈췄다. ...

한국경제 | 2022.03.01 08:37 | 정영효