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... 전기차 시장인 중국에서 현지화에 실패한 게 원인이라는 분석이다. 25일(현지시간) 로이터는 제너럴모터스(GM), 폭스바겐 등 내연차 시장을 선도하던 기업들이 중국 전기차 시장에서는 어려움을 겪고 있다고 보도했다. 마코토 우치다 닛산 최고경영자(CEO)는 “중국에 진출한 해외 브랜드 중 몇몇은 3~5년 안에 사라질 것”이라고 전망했다. 중국여객자동차협회에 따르면 올해 중국의 신에너지차(전기차, 충전식 하이브리드, 수소차 등) 부문에서 판매량 ...

한국경제 | 2022.05.26 17:46 | 오현우

... 전기차 시장인 중국에서 현지화에 실패한 게 원인이라는 분석이다. 25일(현지시간) 로이터는 제너럴모터스(GM)와 폭스바겐 등 과거 내연차 시장을 선도하던 기업들이 중국 전기차 시장에서는 난항을 겪고 있다고 보도했다. 마코토 우치다 닛산 최고경영자(CEO)는 “중국에 진출한 해외 브랜드 중 몇몇은 3~5년 안에 사라질 것”이라고 전망했다. 중국여객자동차협회에 따르면 올해 중국의 신에너지차(전기차, 충전식 하이브리드, 수소차 등) 부문에서 판매량 ...

한국경제 | 2022.05.26 10:55 | 오현우

... 올리는 일본 자동차 업체들의 대응이 시급한 이유다. 2021년 도요타는 해외에서 581만대를 생산했다. 일본에서는 276만대를 생산했고 62%인 172만대를 수출했다. 스즈키는 일본에서 84만대를 생산해 20만대를 수출했다. 닛산과 혼다도 일본에서 각각 45만대와 63만대를 생산해 23만대와 8만대를 해외에 팔았다. 자동차가 현지에서 생산해 현지에서 소비되는 구조로 전환하면 많게는 자국 생산량의 절반 이상을 수출하는 현재의 생산체계를 바꿔야 할 것으로 예상된다. ...

한국경제 | 2022.05.26 07:59 | 도쿄=정영효

... 핀란드 등 유럽 3개국에서 전기차 시장 점유율 1위에 올랐다. 현대차·기아는 지난 분기 아일랜드에서 2368대의 전기차를 판매해 점유율 37.8%를 기록했다. 2위는 21.3%의 폭스바겐, 3위는 11.0% 르노닛산, 4위는 10.5%를 기록한 테슬라였다. 아일랜드에서 현대차·기아가 점유율 1위를 차지한 것은 6개 분기만이다. 스페인과 핀란드에서는 처음으로 점유율 선두를 차지했다. 스페인에서 현대차와 기아는 1717대를 판매해 ...

한국경제 | 2022.05.25 15:13 | 박한신

... 1~2% 가량 올렸지만 최근엔 이전 모델보다 가격을 5% 이상 높인 신차가 대부분을 차지하고 있다. 완성차 업체들은 생산량을 늘려 이익을 내던 과거 전략을 접고 저가 양산차 대신 이익이 많이 남는 질 좋은 차에 집중하고 있다. 닛산은 최근 인도 등 10개 신흥국에서 판매하던 저가 브랜드 ‘닷선’을 수익성 문제로 단종시키기로 했다. 양산차의 대명사로 꼽히는 폭스바겐그룹은 산하 브랜드의 100개 가량의 내연기관 모델을 8년간 60% 가량 줄일 ...

한국경제 | 2022.05.25 09:09 | 김형규

현대자동차 등 글로벌 자동차 업체들이 5분 충전으로 200㎞ 이상을 달릴 수 있는 급속충전형 전기차를 잇따라 내놓고 있다. 반면 도요타자동차와 닛산자동차 등 일본차들의 충전성능은 현대차의 절반에도 미치지 못해 글로벌 전기차 경쟁에서 밀려날 우려가 있다고 니혼게이자이신문이 18일 보도했다. ◆글로벌 車업계 급속충전 경쟁 현대자동차는 350㎾ 출력의 급속충전이 가능한 스포츠유틸리티차량(SUV)형 전기차 '아이오닉5'를 이달부터 일본 ...

한국경제 | 2022.05.18 07:44 | 정영효

... 르노코리아차 국내 연구진이 신차를 개발한다. 르노코리아차는 친환경 신차를 현재 부산공장에서 생산 중인 모델 중 국산 부품의 적용률이 가장 높은 QM6(60%)보다 높은 수준으로 제작할 예정이다. 협력업체들은 과거 북미 수출용 닛산 로그 및 르노그룹 글로벌 신차 부품 개발 경험을 바탕으로 신차 부품 개발에도 자신감을 가지고 있다고 르노코리아차는 설명했다. 르노코리아차협력업체협의회 대표를 맡은 나기성 신흥기공 회장은 "XM3의 유럽 수출 성공을 통해 ...

한국경제 | 2022.05.17 11:12 | 노정동

... 전망이다. SK머티리얼즈에어플러스는 산소, 질소, 아르곤 등을 정제해 생산한 산업가스를 고객사에 공급하는 회사다. 산업가스는 반도체, 디스플레이, 철강, 의료 등의 분야에 고루 사용된다. 이 회사는 2007년 6월 SKC와 일본 다이요닛산이 설립한 합작법인 SKC에어가스가 전신이다. 현재 그룹 지주사인 SK㈜가 100% 지분을 보유하고 있다. SK머티리얼즈에어플러스는 SK하이닉스, SK에너지, SKC 등 그룹 계열사와의 안정적 거래를 바탕으로 꾸준히 성장해왔다. ...

한국경제 | 2022.05.11 17:17 | 김채연

... 3대 자동차 시상식에서 2관왕을 달성했다. 유럽 올해의 차는 1964년 시상을 시작한 이후 비유럽 브랜드에 유독 깐깐했다. 지난해까지 57년간 비유럽 브랜드가 유럽 올해의 차를 수상한 것은 10회뿐이다. 포드 5회, 도요타 3회, 닛산 2회. 유럽 브랜드는 벤츠 창업자 카를 벤츠가 1885년 내연기관차를 발명한 이후 130여 년간 엔진 시대를 지배한 만큼 콧대가 높았다. 북미 올해의 차, 세계 올해의 차 역시 마찬가지로 미국, 독일 브랜드의 주무대였다. 분위기가 ...

한국경제 | 2022.05.10 06:01 | 김형규

... ‘RE100’은 LNG를 재생에너지로 인정하지 않는 만큼 장기적으로는 LNG를 수소 등으로 전환해야 할 것이라는 게 업계 관측이다. RE100은 사업장에 필요한 전력 100%를 재생에너지 기반으로 대체하는 글로벌 캠페인이다. 일본 닛산은 최근 영국 선덜랜드 공장에 20㎿ 규모 태양광발전소를 건설하는 허가를 받았다. 닛산이 유럽에서 판매하는 전기차 ‘리프’를 생산하는 데 필요한 전력을 조달하기 위해서다. 김일규 기자

한국경제 | 2022.05.08 17:31 | 김일규