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... 진행돼 타대학의 이공학부보다 실험실습시간이 2~3배는 많다. 도요타는 이대학에 현장근로자들을 파견, 전문지식을 갖추게 하고 기술수준을 끌어올린다. 이대학은 마쓰다 스즈키 신일철 등 여타기업들 에까지 문호가 개방돼 있다. 닛산자동차역시 지난 87년부터 닛산테크노칼리지를 설립, 현장책임자를 양성하고 있다. 기업들이 교육에 애착을 가지는 데는 우수인력양성이란 목적외에 대학교육이 부실해 필요한 기능인력을 배출해주지 못한다는 불신도 깔려있다. 그러나 ...

한국경제 | 1994.01.24 00:00

... 미국에서 물건을 수입하는 당사자는 일본 기업들이니까 기업들에게 직접 수입을 촉구하고 무역흑자감축조치를 취하도록 요구한다는 내용이다. 제프리 가텐 미상무차관이 NTT를 방문,외국산 통신장비의 구입을 촉구한 것이라든지 도요타 닛산 혼다등 일본 자동차메이커 최고경영자들과 연쇄 회담을 갖고 미국산 자동차의 수입을 촉구한 것등은 미국의 협상전략변화를 반영한 것으로 풀이된다. 미국은 특히 대일무역적자의 70%정도를 점하는 자동차 및 부품의 경우 일본자동차메이커들이 ...

한국경제 | 1994.01.21 00:00

[도쿄=김형철특파원]일본 제2의 자동차메이커인 닛산(일산)이 멕시코에서 의 부품개발및 설계를 집중지원하기 위한 부품센터를 건립키로 했다고 일본 의니혼게이자이(일본경제)신문이 18일 보도했다. 이 신문에 따르면 닛산자동차는 약20억엔을 투자,오는 3월 공장건설에 착수,연내에 완공할 계획이다. 부품센터는 현지 자동차법인인 멕시코닛산의 주물공장과 가까운 멕시코시 티 서부 50 지점에 건설될 예정이다. 이같은 계획은 올해부터 발효된 북미자...

한국경제 | 1994.01.20 00:00

삼성의 승용차사업 기술도입선으로 도요타가 급부상하고 있다. 과거 삼성의 접촉에 냉담한 반응을 보였던 도요타가 최근 삼성-닛산간의 기술제휴 움직임이 가시적 단계로 올라서자 이에대해 민감하게 반응, 삼성과의 기술협력 상담에 적극적으로 나서고 있다. 이에따라 "차세대의 첨단기술을 들여오겠다"고 공언한 삼성은 닛산보다 기술력이 뛰어난 도요타와의 상담에 보다 적극적이다. 도요타가 삼성에 호의적인 반응을 보이기 시작한 것은 닛산과 삼성의 기술제휴 ...

한국경제 | 1994.01.20 00:00

... 적격"이라는 것이 이보좌관의 지적이다. 그는 특히 "호주산 부품을 쓸 경우 관세가 면제되기 때문에 알루미늄을 많이쓰는 자동차 부품산업의 진출은 일거양득"이라고 설명한다. 그는 "최근 한국자동차의 호주수출이 크게 늘고있다"고 밝히고 닛산은 이미 현지 부품공장을 운영하면서 큰효과를 올린다고 강조한다. 인건비가 한국보다 싸다고하면 놀랄 것이라고 말하는 그는 원피가공 석재 가공분야의 중소기업들이 현재 현지조사를 진행중이라고 전한다. "투자규모 250만달러이상이며 ...

한국경제 | 1994.01.19 00:00

최근 일본에서는 스즈끼자동차의 주가가 닛산주가를 상회하고 가와사끼 제철의 주가 역시 신일본제철주가를 상회하는등 주가의 하극상이 시작 되었다고 알려졌다. 이는 일본의 경제가 성숙기로 덥어듬에 따라 나타난 현상으로 성장성보다 수익성을 중시하게 되었음을 나타낸다. 우리는 고가저PER이란 단어에 익숙해있다. 하지만 최근의 우량주 중심의 주가재편에 힘입어 고가주중 절대 저PER주가 사라지고 있다. PER가 40배에 육박하고 있는 데이콤,20배수준인 ...

한국경제 | 1994.01.18 00:00

... 남부의 남영시에 중국내 13번째 의 사무소를 개설. 스탠더드차터드 은행은 지난 1858년 상해에 최초의 중국 사무소를 개설한 이후 현재 중국내에 7개의 지점과 5개의 대표사무소를 갖고 있다. 일본 제2의 자동차메이커인 닛산 자동차는 북미지역에서 판매되는 자사의 센트라 모델을 95년형 부터 모두 미국에서 생산키로 13일 발표. 닛산은 현재 북미전체 센트라 모델 판매대수의 20%인 3만대 정도를 일본 현지 공장에서 생산,미국에 수출하고 있으나 앞으로는 ...

한국경제 | 1994.01.15 00:00

... 독일과 박치기식 정면대결을 벌여 승리를 쟁취했거나 아니면 죽어 나갔다. 이젠 미국의 제조업 노동생산성이 일본보다 17%,독일보다 21%나 높다는 보고가 나왔다. 상대적 저임금과 고생산성에 끌려 벤츠와 BMW 도요타 혼다 닛산이 모두 미국에 공장을 짓고있거나 확장계획을 세우고있다. 해외자본의 유입이 늘어나고 있는 것이다. 앞으로 약10년간 미국경제가 괜찮을 것이라는 진단이 나올 정도여서 한숨 돌릴만도 한데 미국인들의 긴장은 그러나 아직 풀릴 기미가 보이지 ...

한국경제 | 1994.01.15 00:00

[도쿄=김형철특파원]일본 제2의 자동차메이커인 닛산자동차가 일본 국내의 닛산계 판매망을 이용,미포드자동차를 본격 판매키로 했다고 니혼게이자이( 일본경제)신문이 14일 보도했다. 닛산자동차는 이를 위해 1차적으로 계열내 최대 판매회사인 도쿄닛산자동 차판매로 하여금 2월중에 전문판매회사를 설립,4월부터 본격적으로 포드차 판매에 나서도록 할 방침이다. 닛산은 또 대도시권을 중심으로 각 판매회사들을 동원,올해 포드자동차의 총판매대수를 3천-4천5백대 ...

한국경제 | 1994.01.14 00:00

... 종업원들의 열성과 애사심이 배어 있지 않은 곳은 찾기 힘들 정도다. 공장내 어딜가나 근로자들과 분임조의 건의로 작업을 개선한 사례가 현장에 게시돼 있다. 우수사례만 게시한 것이지만 공장안이 이들 전시물로 가득 차있다. 도요타나 닛산디젤자동차공장도 마찬가지다. 도요타의 경우 한햇동안 근로자들이 내놓는 제안은 200만건이상에 이른다. 일인당 평균 30건에 달하며 연100건이상을 건의하는 사람들도 적지 않다. 닛산디젤근로자들도 연간 1인당 최소 10건이상의 ...

한국경제 | 1994.01.11 00:00