한국경제

[동경=김형철특파원]일본의 도요타와 닛산자동차는 기술제휴협정을 체 결,전기자동차를 공동개발중인 것으로 알려졌다. 15일 마이니치(매일)신문은 두회사가 미국의 빅3에 대항하기위해 이미 배터리및 컨트롤시스템(제어장치)에 관한 기술을 교환하고 있으며 앞으로 무공해 전기자동차개발에 필요한 다른 부품도 공동개발키로 합의했다고 보도했다. 두회사가 전기자동차를 공동개발키로 한것은 미국의 엄격한 환경기준을 통과할수 있는 전기자동차를 개발키위한 자금부담을 ...

한국경제 | 1993.01.15 00:00

퓰리처상을 탄 미국의 논픽션 작가 데이비드 핼버스템의 역작에 "패자의 교만"(The Reckoning)이란 것이 있다. 이것은 디트로이트의 포드와 일본의 닛산을 중심으로 한 가장 드러매틱한 경제전쟁인 자동차전쟁을 그린 차와 사나이들의 얘기다. 패전으로 폐허가 된 일본에서 승용차의 생산이 본격적으로 시작된 것은 겨우 50년대 후반의 일이다. 자원을 수입에 의존할수 밖에 없는 그들은 연비효율이 뛰어난 소형차를 개발해야 했고 전쟁을 통해 미국의 ...

한국경제 | 1993.01.14 00:00

...피혁(대표 이길용)이 금년4월부터 일본 미쓰비시자동차에 자동차시트용 가죽원단을 수출한다. 13일 이 회사는 지난해 가죽원단샘플을 보내 테스트에 합격함에따라 올4월부터 월 4백대분량의 시트원단을 납품키로 계약을 맺었다고 밝혔다. 이는 금액으로 월간 약12만달러에 이르는 것이다. 자동차시트용 가죽원단을 일본지역에 수출하는 것은 국내 업계에서 처음있는 일이다. 조광은 2년전부터 닛산자동차에 월 5만~7만평방피트씩 핸들커버를 납품해왔다.

한국경제 | 1993.01.13 00:00

... 일본의 반도체 회사들이 400억엔의 화해금을 냈으며 같은시기 국내 S반도체사도 피소됐다. 자동차유리창에 부착하는 간헐식와이퍼 고안자인 미국의 R W 캔즈씨는 90년 포드사로부터 1,010만달러를 받아냈다. 벤츠 크라이슬러 닛산사등도 조만간 대당 30~90센트씩의 특허료내지 화해료를 내야될 판이다. 최근에 다시 국내의 일부 반도체사들이 피소됐다. 이번경우는 플라즈마에칭무단사용. 이것은 집적회로를 새기는 한과정으로 종래의 웨트방식에서오는 정도저하를 ...

한국경제 | 1992.12.06 00:00

삼성중공업은 일본 타다노사와 기술제휴로 인양능력 50 급의 트럭크레인을 개발,판매에 들어갔다. 이 회사는 21일 5단붐을 장착,인양작업 범위가 10.65~40 까지인 트럭크레인을 시판한다고 밝혔다. 크레인을 장착할 차량은 닛산디젤의 최신모델 트럭으로 9단변속이 가능하다. 삼성중공업은 또 트럭크레인에 안전윈치브레이크 트윈시스템 과부하방지장치등 여러가지 안전장치를 장착했다.

한국경제 | 1992.11.21 00:00

... 엘란트라 소형 마쓰다121 중형차 마쓰다626 패밀리세단 포드EB팰콘 4만6천달러이하 고급차 사브9000 4만6천달러이상 고급차 도요타 렉서스등을 최우수차로 선정 발표했다. 엘란트라는 중소형차부문에서 도요타코롤라 닛산펄사 혼다시빅 마쓰다323등과 경합끝에 최우수차로 선정됐다. NRMA는 소비자에게 구매정보를 제공키위해 매년 호주시장에서 판매되는 승용차를 등급별로 구분,성능 연비 안전도 편의성등을 종합평가해 최우수승용차를 선정 발표하고 있다. 현대는 ...

한국경제 | 1992.11.19 00:00

... 제공키위해 패밀리세단 스포트세단 이코노카 이코노스포트 미니밴등 10개부문으로 나누어 가격 품질등을 종합평가해 가장 구매할 가치가 있는 차를 선정 발표하고 있다. 스쿠프 터보는 이코노스포트부문에서 도요타 파세오 혼다CRX 닛산 펄사등의 경쟁모델을 제치고 10대자동차로 선정됐다. 80만부씩 발간되는 이잡지는 또 제품개발방향을 제시해주는 드림카부문에서 현대의 HCD-1을 미쓰비시 HSR- 혼다FS-X 폰티악 살사등과 함께 10대자동차로 선...

한국경제 | 1992.11.17 00:00

... 3천5백 급을 개발하면 모델을 다양화,3천~3천5백 급도 생산할 계획이다. 대우는 레전드의 생산 판매를 통해 대형승용차시장에 진출,현대 뉴그랜저 기아 포텐샤및 수입차등과의 경쟁체제를 갖추게된다. 혼다의 레전드는 도요타의 렉서스,닛산의 인피니티와 더불어 일본을 대표하는 고급승용차로 지난해 미국시장에서 렉서스의 3만7천대보다 많은 6만5천대가 판매됐다. 대우와 혼다의 계약은 대우자동차가 GM과의 결별로 독자경영체제를 갖춘이후 처음 외국업체와 기술을 제휴하는 ...

한국경제 | 1992.11.11 00:00

... 매출액은 11조3천억원으로 전년대비 13.5%증가에 머물렀다. 이러한 신장률은 전년의 31.7%보다 크게 낮아진 것이다. 경상이익률은 현대 0.93% 기아 0.49%로 대표기업의 경우 1%에도 못미쳐 일본의 도요타 6.71% 닛산 2.05% 혼다 2.3%에 비해 크게 낮았다. 대우는 적자경영으로 마이너스 9.19%를 기록했고 아시아와 쌍룡은 각각 1.47%와 2.6%의 경상이익률을 나타냈다. 완성차5사중 4사의 경상이익률이 낮은 수준이고 대우가 대형적자를 ...

한국경제 | 1992.10.27 00:00

[동경=김형철특파원]일본의 도요타와 닛산자동차가 내년부터 보통승용차형 전기자동차를 개발,판매키로 함에 따라 본격적인 전기자동차시대가 개막될 전망이다. 일본 제2의 자동차메이커인 닛산은 20일 내년12월부터 보통승용차형 전기자동차를 일반에 판매키로 했다고 발표했다. 도요타자동차도 이날 내년3월까지는 승용차형 전기자동차 개발을 완료할 계획이라고 밝혔다. 지금까지 일본의 전기자동차 개발은 주로 경차및 소형차에 집중됐었다. 닛산이 판매키로한 ...

한국경제 | 1992.10.21 00:00