한국경제

[동경=김형철특파원]일본의 도요타와 닛산자동차가 내년부터 보통승용차형 전기자동차를 개발,판매키로 함에 따라 본격적인 전기자동차시대가 개막될 전망이다. 일본 제2의 자동차메이커인 닛산은 20일 내년12월부터 보통승용차형 전기자동차를 일반에 판매키로 했다고 발표했다. 도요타자동차도 이날 내년3월까지는 승용차형 전기자동차 개발을 완료할 계획이라고 밝혔다. 지금까지 일본의 전기자동차 개발은 주로 경차및 소형차에 집중됐었다. 닛산이 판매키로한 ...

한국경제 | 1992.10.21 00:00

일본닛산자동차계열의 부품업체가 승용차용 파워스티어링 펌프생산기지를 국내로 이전한다. 11일 무역진흥공사와 업계에 따르면 닛산자동차는 계열부품회사인 아쓰기 유니시아사의 파워 스티어링펌프 생산설비및 기술을 국내제휴부품업체인 영신정공에 이전,내년도부터 생산에 들어가기로 결정했다. 영신정공은 이에따라 충남 조치원에 공장부지와 건물을 마련,내년부터 월3만대분의 파워 스티어링펌프를 생산해 전량 기아자동차에 납품할 계획인것으로 알려졌다. 닛산계열의 ...

한국경제 | 1992.10.11 00:00

... 3위를 기록했다고 밝혔다. 특히 현대자동차는 이기간에 7만4천9백94대의 승용차를 미국에서 판매,독일의 벤츠 BMW 폴크스바겐 스웨덴의 볼보 사브 일본의 미쓰비시 스즈키등 유수한 자동차메이커들을 물리치고 일본의 도요타,닛산,혼다,마쓰다에 이어 메이커별 수입차 판매순위 5위에 랭크됐다. 기아자동차는 2만3천7백33대,대우자동차는 1만1천1백20대가 수출됐다. 독일은 폴크스바겐(5만4천1백44대), 벤츠(4만3천2백7대), BMW(4만3천3백 20대),아우...

한국경제 | 1992.10.05 00:00

... 증가세를 보어 6월엔 3천6백25대로 시장점유율이 처음으 로 1%를 돌파했으며 7월과 8월에도 각각 1.4%와 1.5%를 기록했다. 이에 따라 현대자동차는 독일시장 진출 채 1년도 안돼 미국의 클라이슬 러, 일본의 다이하쓰, 쓰바루, 이스즈, 스웨덴의 볼보 등을 제쳤으며 일 본의 6개업체(도요타, 닛산, 미쓰다, 미쓰비시, 혼다, 스즈키)와 미국의 GM 및 포드,이탈리아의 피아트, 프랑스의 르노 등에 이어 수입차 판매순위 12위에 올랐다.

한국경제 | 1992.09.17 00:00

[동경=김형철특파원]일본의 닛산자동차사가 전기자동차(EV)의 양산체제에 들어간다. 18일 닛산자동차사는 93년도부터 승용차형 전기자동차의 시판에 들어가 관공서로부터 일반인으로 판매를 확대해 나갈 것이라고 밝혔다. 차종은 2천 3천 급을 기본으로 하며 가격은 가솔린자동차의 3배이상이 될것으로 알려졌다. 이회사는 그동안 쓰레기 수거차 유원지내 이동차등 특수용도의 전기자동차를 생산 판매했었다.

한국경제 | 1992.08.18 00:00

[동경=김형철특파원]일본의 닛산자동차사가 전기자동차(EV)의 양산체제에 들어간다. 18일 닛산자동차사는 93년도부터 승용차형 전기자동차의 시판에 들어가 관공서로부터 일반인으로 판매를 확대해 나갈 것이라고 밝혔다. 차종은 2천 3천 급을 기본으로 하며 가격은 가솔린자동차의 3배이상이 될것으로 알려졌다. 이회사는 그동안 쓰레기 수거차 유원지내 이동차등 특수용도의 전기자동차를 생산 판매했었다.

한국경제 | 1992.08.18 00:00

[동경=김형철특파원]닛산자동차와 마쓰다자동차는 경비절감을 위해 승용차용 AT(자동변속기)를 공동개발키로 했다고 12일 밝혔다. 두회사는 이를위해 자동변속기의 설계단계로부터 최종 생산까지의 경비를 공동부담하며 최종생산에는 앞으로 8년이 소요될 것으로 전망했다. 양사간의 이같은 자동차부품 공동개발은 최근 어려움을 겪고있는 자동차업계의 환경에 대처,경비를 절감키위한것으로 자동차업계의 제휴를 가속화하는 계기가 될것으로 보인다.

한국경제 | 1992.08.12 00:00

... 노력에 힘입어 이들의 평균 생산비용이 이같이 낮아졌다고 밝혔다. 특히 포드와 크라이슬러의 대당 소형차 제조비용은 각각 5천4백15달러와 5천8백41달러에 그쳐 도요타의 소형차 제조비용 6천2백16달러,혼다의 6천6백18달러,닛산의 6천7백82달러보다 훨씬 낮은 것으로 나타났다. GM의 소형차 제조비용은 7천2백5달러로 일본차들에 비해 아직도 높은 수준인 것으로 조사됐다. 이 연구소는 미국업체들은 일본업체에 비해 임금비용이 높지만 소형차 1대당 부품가격이 ...

한국경제 | 1992.07.30 00:00

...대자동차의 스쿠프 터보가 미국 콜로라도 스프링스 산악지대에서 벌어진 제70회 파이크스 피크 힐 자동차경주대회의 고성능 스톡 카부문에서 우승의 영예를 안았다. 현대는 15일 한국차로는 미국자동차경주에 첫 출전한 스쿠프 터보가 닛산 300IX 트윈터보를 제치고 우승을 차지했다고 밝혔다. 구름이 시야를 가리고 낭떠러지가 많은 산악지역에서 벌어진 이자동차경주에는 사전 성능테스트에 합격한 53대가 6개부문에서 경합을 벌였다. 스쿠프 터보는 닛산 폴크스바겐 ...

한국경제 | 1992.07.16 00:00

대우중공업이 일본 닛산디젤에 수출하는 실린더블록의 품질이 일본업체가 공급하는 제품보다 우수한것으로 나타났다. 대우중공업은 지난1년동안 실린더블록의 불량률이 AS를 포함해 2.05%에 불과,일본의 공급선보다 품질이 훨씬 뛰어난 것으로 분석된 자료를 닛산디젤로부터 받았다고 15일 밝혔다. 대우중공업은 지난해부터 닛산디젤에 1 2t짜리 경트럭에 들어가는 실린더블록 1천만달러어치를 수출하고 있다.

한국경제 | 1992.07.15 00:00