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    • 현대차-다임러 상용차 합작 급물살 탈 듯

      ... 시한인 지난 5월13일을 넘기면서 법인 출범이 무기한 표류해왔다. 그동안 양측이 합의를 보지 못한 부분은 ▲격려금 지급 ▲노조의 인사.경영 참여 ▲연구투자 매출의 5% 확보 ▲사내복지기금 설치 ▲고용안정기금 적립 ▲신규채용시 비정규직 고용 제한 등이다. 이 가운데 노조의 경영 참여, 비정규직 처우 개선, 사내복지기금 설치 등 4개조항이 이번 임단협을 통해 이미 해결된 상태인데다 노사 모두 합작 지연에 대해 큰부담을 느끼고 있어 노사 양측이 합작 문제를 빠른 시일내에 ...

      연합뉴스 | 2003.08.07 00:00

    • LG정유 노조 파업 가결

      ... 임금인상률과 경영권참여 등을 둘러싼 입장차를 좁히지 못해 결국 결렬돼 노조가 지난 달 28일 중앙노동위원회에 쟁의조정신청을 냈다. 노조는 기본급 11.2%의 인상과 노조 전임자 3명에서 6명으로 확대, 회사 인사위원회 노조간부 참여, 비정규직정규직화 등을 요구했으나 사측은 기본급 5.4% 및 상여금 100% 인상외 다른 사항에 대해서는 들어 줄 수 없다는 입장이다. 노조 관계자는 "다른 사업장과의 형평성과 회사의 수익성 등을 고려할 때 기본급 11.2% 인상과 노조 ...

      연합뉴스 | 2003.08.07 00:00

    • [총점검-2003 노동계 夏鬪] (2) 철밥통 대기업 노조

      이런 상황에서 회사측으로선 어쩔 수 없이 비정규직 고용을 늘릴 수밖에 없고 이는 다시 노·노분쟁의 불씨가 되는 악순환이 되풀이되는 추세다. '노조의 기득권 사수→임금 상승→일자리 감소→실업증가와 경제난 악화'의 사이클이 형성되고 있다. 전용덕 대구대 교수(경제통상학부)는 "실업문제의 핵심 원인은 노조의 이기주의와 노동시장의 유연화를 가로막는 각종 법과 제도"라고 지적했다. ◆심각한 고용시장 왜곡 외환위기 이후 현대차 울산공장의 신규채용은 지난해 ...

      한국경제 | 2003.08.07 00:00

    • 현대차 합의안 찬반투표 전망

      ... 반드시 쟁취하자"고 조합원들을선동했다. 이에대해 노조집행부는 "현장 노동조직들이 또다시 협상성과를 폄하, 왜곡시키고 있으나 반대를 위한 반대를 더이상 용납해서는 안된다"며 조합원들을 다독거리고있다. 노조는 "주5일 근무제와 비정규직 처우개선, 해외공장이전 특별협약 등의 3대핵심 요구안이 원안에 가깝게 관철된 것은 최고의 성과"라며 "투쟁에 동참해준 조합원들에게 감사한다"고 밝혔다. 노조는 또 "주5일 근무제를 9월1일부터 시행키로 한 것은 노동계의 희망을 연것이며 ...

      연합뉴스 | 2003.08.07 00:00

    • 증시, 현대차에 싸늘한 '눈길'

      ... "문제가 되는 것은 경영성과의 분배, 경기변동시 인력 운용 등과 관련해 뚜렷한 원칙이 없어 매년 분쟁이 되풀이될 소지가 있다는 것"이라고 지적했다. LG투자증권은 임단협 타결로 인한 생산 정상화는 긍정적이지만 노조의 경영참여, 비정규직 처우개선 등 노조의 요구사항을 대부분 수용했다는 점은 향후 현대차의 경영상 부담이 될 것이라고 꼬집었다. 대우증권은 노조측 요구가 대부분 수용됨으로써 위기관리 능력과 경영효율성의 저하가 예상된다는 점을 문제로 지적했다. 불과 5년전에 ...

      연합뉴스 | 2003.08.07 00:00

    • 전경련-현대차, '미묘한 갈등기류'

      ... 경제단체들이 이처럼 개별기업의 노사협상에 대해 성명서를 내는 것은 매우 이례적인 일로 이번 합의 결과에 대한 재계의 당혹감과 우려의 수준 높다는 것을 반증하는 것이다. 재계가 그동안 노동계에서 주장해온 주5일제나 노조의 경영참여, 비정규직 처우개선 등의 문제에 대해 누차 반대의 뜻을 밝혀왔고 특히 주5일제의 경우 `정부안을 수용, 법제화 이후 시행하겠다'라는 입장을 정리한 마당에 국내 최대규모 사업장인 현대차가 노조의 입장을 대폭 수용하자 `허를 찔린 듯'한 표정이다. ...

      연합뉴스 | 2003.08.07 00:00

    • 정규직 문제 표면으로 본격 '부상'

      현대차 노사가 난항 끝에 비정규직 근로자 처우개선에 합의, 비정규직 문제가 새로운 관심사로 떠오르고 있다. 특히 지난달 현대차에서 이미 비정규직 노조가 설립돼 활동에 들어간 상태여서 이번 합의로 향후 활동에 힘이 실릴 것으로 보이며 다른 사업장에도 적지 않은 영향을 미칠 전망이다. 6일 현대차와 노조에 따르면 현대차 노사는 5일 막판 협상에서 비정규직의 처우개선과 관련, ▲임금7만3천원 인상 ▲성과급 200%, 생산성 향상 격려금 100%+ 품질향상 ...

      연합뉴스 | 2003.08.06 00:00

    • "경영권 침해 주장은 재계의 훼방놓기"..금속노조

      ... 임단협 잠정 합의와 관련, '경영권이 침해당한 좋지 않은 경영참여 선례'라는재계의 주장에 대해 '재계의 훼방놓기'라며 반발했다. 이들은 성명을 통해 "현대차 노사의 노동조건 후퇴없는 주5일 근무제 합의는 늦은 감이 있지만 시대의 흐름을 제대로 반영한 것"이라며 "재계는 이 합의안을 참고해 이후 이뤄질 주5일 근무제와 비정규직 차별 철폐 등에 전향적 태도를 보여주기바란다"고 말했다. (서울=연합뉴스) 정성호 기자 sisyphe@yna.co.kr

      연합뉴스 | 2003.08.06 00:00

    • 재계, 현대차 '주5일제 합의'에 심각한 우려

      ... 상대적으로 지불능력이 부족한 중소기업의 고통심화와 노사갈등 심화 등을 피할 수 없게 된다"며 이런 식의 주5일제 확산 방지에 재계가 공동대책을 수립키로 했다. 전경련은 더욱이 현대차가 임금삭감없는 주40시간 근무제를 도입하고 비정규직 근로자들의 대폭적인 처우개선에 합의한 것은 중소기업의 급격한 경쟁력 약화를 가져올 뿐 아니라 기업의 인력운용을 크게 제약하는 것이라고 주장했다. 경총도 "주5일 근무제에 대한 법제화가 아직 이뤄지지 않은 가운데 금속노조에 ...

      연합뉴스 | 2003.08.06 00:00

    • [노동계 `주5일 단일안'과 협상 전망]

      ... 민주.한국노총이 내놓은 단일안은 지난달 25일 양 노총의 제조부문 노조들이 만든 '제조연대안'을 토대로 하고 있다. 1년이상 근속자의 연월차 휴가를 18~27일(정부안 15~25일)로 통합 조정하고 열악한 근로조건에서 일하는 1년미만 비정규직의 휴일 수를 1개월당 1.5일(정부안 1일)로 확대했다. 핵심쟁점인 임금보전과 관련해서는 보전원칙을 부칙에 명시한 정부안을 좀 더구체화해, 단축되는 4시간의 임금은 기본급으로 보전하고 ,연월차휴가일수 축소에따라 단축되는 연월차 수당을 ...

      연합뉴스 | 2003.08.06 00:00