• 정렬
    • 기간
    • 영역
    • 옵션유지
    • 상세검색
      여러 단어 입력시 쉼표(,)로 구분해주세요.

    전체뉴스 441-450 / 30,748건

    • 최신순
    • 정확도순
    • 과거순
    • thumbnail
      아시아나, 내일 화물사업 매각여부 결론…표결전 진통 예상

      ... 결론을 내릴 것으로 예상된다. 아시아나항공 고위 관계자는 이날 연합뉴스와 통화에서 "표결까지 진통은 있겠지만, 화물사업 매각 자체에 반대할 가능성은 작다고 본다"며 "이사회의 반대로 대한항공과의 통합이 무산되면 산업은행 등 채권단이 자금 지원을 끊을 수 있다는 부담감이 크기 때문"이라고 밝혔다. 화물사업 매각 표결에 앞서 이사회에서는 일부 이사를 둘러싼 문제를 놓고 격론이 예상된다. 아시아나항공 이사회에는 사내이사 1명, 사외이사 4명 등 총 5명이 ...

      한국경제 | 2023.11.01 14:28 | YONHAP

    • thumbnail
      금융권, 워크아웃 자율협약 가동…기촉법 대체하기엔 역부족

      ... 75% 이상 동의로 가동하는 데 비해 자율협약은 법적 구속력이 없어 100% 동의가 필요하다. 협약에는 수천 곳에 달하는 상호금융회사도 빠져 있다. 출자제한 특례와 면책 특례 등 각종 특례도 배제된다. 위기 상황에 놓인 기업과 채권단은 살얼음판을 걸을 수밖에 없다. 자율협약에 따른 구조조정이 중단되면 기업이 살아날 방법은 법정관리(회생)밖에 없다. 회생에 들어가면 수주계약이 해지되거나 입찰 참여가 제한되는 등 회복하기 어려운 타격을 입게 된다. 자동차 전자 조선 ...

      한국경제 | 2023.10.31 18:39 | 최한종/전범진

    • thumbnail
      "기업 줄도산 막자"…기촉법 일몰에 금융권 운영협약 시행

      ... 가입 절차를 진행한 결과 대부분 금융기관이 협약에 가입했다. 금융권이 이번 협약을 맺은 배경에는 기촉법 일몰이 자리하고 있다. 기촉법은 워크아웃 제도 시행을 위해 2001년 한시법으로 제정됐다. 워크아웃은 위기에 몰린 기업이 채권단 75% 이상의 동의를 얻으면 만기 연장과 자금 지원 등을 받을 수 있는 제도다. 워크아웃이 사라지면 기업은 회생 등 법정관리에 들어갈 수밖에 없다. 그간 기촉법은 제·개정을 거치며 6차례 운영됐다. 하지만 이번 일몰 연장안을 ...

      한국경제TV | 2023.10.31 13:44

    • thumbnail
      中 비구이위안, 달러채 첫 디폴트 선언

      ... 줄줄이 앞두고 있다. 당장 오는 27일 4천만 달러(약 541억원), 다음 달 7∼8일 각각 4천876만 달러(약 660억원)와 1천788만 달러(약 242억원) 규모 이자 지급에 대한 유예기간이 끝난다. 디폴트가 현실화하면 채권단은 비구이위안 측 재무 고문과 협상을 진행하게 되며, 부채 규모를 고려할 때 구조조정 작업은 수개월이 걸릴 것이라는 전망이 나온다. 비구이위안은 중국 전역에서 약 3천건의 부동산 프로젝트를 진행하고 있으며 약 7만명의 직원을 고용하고 ...

      한국경제TV | 2023.10.25 20:18

    • thumbnail
      中비구이위안 달러채 첫 디폴트 선언…"中최대 구조조정 가능성"(종합)

      ... 줄줄이 앞두고 있다. 당장 오는 27일 4천만 달러(약 541억원), 다음 달 7∼8일 각각 4천876만 달러(약 660억원)와 1천788만 달러(약 242억원) 규모 이자 지급에 대한 유예기간이 끝난다. 디폴트가 현실화하면 채권단은 비구이위안 측 재무 고문과 협상을 진행하게 되며, 부채 규모를 고려할 때 구조조정 작업은 수개월이 걸릴 것이라는 전망이 나온다. 비구이위안은 수년간 계약 매출 기준 중국 최대 부동산 개발업체였으나 현재는 7위로 떨어졌다. 그러나 ...

      한국경제 | 2023.10.25 17:53 | YONHAP

    • thumbnail
      아시아나항공 노조 "대한항공과 합병 목표는 '아시아나 해체'"

      ... 대한항공에 인수되지 않을 경우 아시아나항공이 파산에 이르게 될 것이라는 일각의 관측에 대해서도 "지금 아시아나항공이 파산했느냐. 2019년 이후 실적은 해마다 좋아지고 있다"고 반박했다. 노조는 코로나19 팬데믹 기간 아시아나항공이 채권단에 1조원을 상환했다는 점을 강조하며 "채권단이 어떤 목적을 가지고 일시에 채권을 회수하지 않는 한 아시아나항공은 지속가능하고 채권을 모두 상환할 채산성을 가지고 있다"고 주장했다. 노조는 앞서 성명과 서명운동 등을 통해 합병 ...

      한국경제 | 2023.10.24 10:30 | YONHAP

    • thumbnail
      국민의힘 광주시당, 대유위니아 협력업체 간담회 "지원 호소"

      국민의힘 광주시당은 23일 시당 사무실에서 대유위니아 협력업체 10곳 대표와 간담회를 열고 중앙정부 지원과 경영진의 책임 있는 자세를 촉구하기로 했다. 협력업체 채권단 대표인 박재덕 팬케미칼 대표는 "10∼12월 김장 시즌에 김치냉장고 80%가량이 생산되는데 이때 공장을 가동하지 못하면 협력업체는 버틸 수 없다"며 "채권 회수와 위니아 공장 재가동이 동시에 이뤄졌으면 한다"고 호소했다. 박 대표는 "법정관리 개시 후 회생계획안 인가 개시는 2∼3개월 ...

      한국경제 | 2023.10.23 17:40 | YONHAP

    • thumbnail
      유동성 위기 부산 대선조선, 워크아웃 신청

      ... 숨통이 트일 것으로 기대한다"고 말했다 올해 상반기 대선조선의 총부채는 4천577억원으로 지난해 같은 기간보다 18.3% 늘었고, 부채비율은 567.3%에 달한다. 대선조선은 2008년 글로벌 금융위기 발생으로 유동성 부족을 겪어 2010년부터 채권단 관리체제로 들어간 이후 구조조정 과정을 거쳐 2021년 부산 향토기업 5곳으로 구성된 동일제강 컨소시엄에 인수됐다. 이들 주주는 지난해 1천100억원의 대선조선 유상증자에도 참여했다. /연합뉴스

      한국경제 | 2023.10.23 09:15 | YONHAP

    • thumbnail
      안전진단∼입주까지 56개월…대치동부센트레빌 '초고속 재건축' 비결

      ... 2002년부터 삼성물산이 갖고 있을 정도다. 지금도 그렇지만 당시에도 삼성물산의 라이벌은 현대건설이었다. 그런데 현대건설이 1997년 국제통화기금(IMF) 사태를 계기로 2000년 부도를 내면서 경쟁자가 사라졌다. 현대건설은 이듬해 8월 채권단 관리로 넘어갔다. 대우건설도 대우그룹이 해체되면서 워크아웃에 돌입한 시기였다. 삼성물산은 낙관하면서 입찰에 참여했지만, 결과는 의외였다. 507명 참석에 269표를 얻어 동부건설이 시공권을 따낸 것. 31표 차에 불과했다. 동부건설이 ...

      한국경제 | 2023.10.23 07:00 | 박진우

    • thumbnail
      대우조선 닮아가는 아시아나 인수전…EU '몽니'로 안갯속

      ... 취지의 입장을 EU에 전달한 것으로 알려지면서 대안으로 떠오르던 '제3자 매각'도 버려야 할 카드가 됐다. 물론 산업은행의 태도는 아시아나항공 이사회가 화물사업 매각안을 통과시키도록 압박하는 카드로 해석되지만 이미 3조원을 투입한 채권단이 추가 지원에 난색을 보일 이유는 충분하다. 이에 따라 아시아나항공의 회생을 위해선 대한항공 인수 외에는 별다른 수가 없다는 목소리가 나오고 있다. 다만 대한항공이 타국 기업결합 승인을 얻기 위해 아시아나항공 매출에서 21%를 ...

      한국경제 | 2023.10.22 07:30 | YONHAP