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"빅2체제 맞지만, 대우조선 문 닫으면 50조 피해"

... 체제로 가려면 현대중공업과 삼성중공업이 대우조선해양을 인수하거나 대우조선해양의 문을 닫는 수밖에 없다”며 “대우조선해양이 당장 문을 닫으면 협력업체 도산과 금융권의 추가 부실로 50조원에 달하는 사회적 비용이 발생해 한진해운발(發) 물류대란 이상의 충격이 있을 것”이라고 말했다. 그는 “대우조선해양을 없애는 것보다 지금처럼 4조원을 투입해 정상화시킨다면 나중에 삼성중공업과 현대중공업이 인수할 수 있을 것”이라고 말했다. ...

한국경제 | 2016.11.02 19:21 | 안대규

수출입 중소기업 절반 "올해 경기 나빴다…내년도 비슷할 것"

... 경기둔화로 인한 수요 부진'을 꼽았고 해외제품의 경쟁력 강화(16%)와 자금조달 어려움(14%)이 뒤를 이었다. 기업들은 올해 남은 기간에 가장 우려되는 리스크 요인은 환율 변동성의 확대(70%)라고 답했고 산업구조조정(11%), 한진해운발 물류대란(10%), 유가 변동성 확대(6%)도 중요한 요인이라고 답했다. 중소기업들은 내년에도 어려움이 계속될 것으로 예측했다. 조사 대상 기업의 절반에 가까운 47%가 내년 수출입 경기가 올해 수준에 머물 것이라고 답했고, ...

연합뉴스 | 2016.11.01 06:16

"대한항공, 3분기 실적 호조…한진해운 리스크 해소"-HMC

HMC투자증권은 26일 대한항공에 대해 3분기 호실적을 나타내고 한진해운 관련 리스크도 해소됐다며 투자의견 '매수'와 목표주가 4만2000원을 유지했다. 대한항공은 3분기 연결 기준 영업이익이 전년 대비 34.9% ... 국내에 입국해 들어오는 여행객인 인바운드 수요도 호조를 보여 매출을 견인했다"며 "화물 부문도 한진해운발 물류대란 반사이익이 작용했다"고 말했다. 윤 연구원은 우려 요인이었던 한진해운 리스크가 해소된 점도 긍정적으로 ...

한국경제 | 2016.10.26 09:01 | 조아라

부자들이 돈을 심는 방법

... 지도 모를 일이다.아무튼 내가 볼땐 매년 배당금과 성과급을 가져가는 식당 직원들이 부러울 지경이다. ▷ 대한민국이 위기다.아니,자영업의 큰 위기일 수도 있다.어딜가나 장사가 안된다는 아우성들뿐이다.'김영란 법'을 필두로 사드배치, 한진해운발 물류대란, 북핵, 경주 지진과 태풍까지 대형 악재들이 쏟아지고 있다.본래 위기(危機)는 위험과 기회의 두 단어의 합성어다.다소 해석의 차이가 있겠지만 긍정적으로 본다면 기회인 셈이다.그렇다면 지금처럼 대형 위험들이 도사리고 있는 ...

The pen | 2016.10.11 10:19

화물연대 파업 돌입…'해상 이어 육로까지' 물류대동맥 막히나

철도파업 장기화에 한진해운발 물류차질도 여전 2008년 파업 때 8조원 피해…정부, 비상수송대책 시행 한진해운의 법정관리로 빚어진 물류대란이 완전히 수습되기도 전에 철도노조와 화물연대가 잇달아 파업에 돌입하면서 ... 높은 화물연대까지 집단 운송거부에 나서기로 하자 산업계 전반에서 우려가 커지고 있다. ◇ 철도파업·한진해운 사태 장기화 속 화물연대 가세 9일 국토교통부와 화물연대 등에 따르면 화물연대는 10일 0시를 기해 총파업에 ...

연합뉴스 | 2016.10.09 14:30

핵심에 집중 IBM, 공급사와 혁신 공유한 P&G '복잡성의 덫' 탈출

... 68%로 세계에서 이탈리아, 중국에 이어 세 번째로 빠르게 늘고 있다. 이는 남아프리카공화국과 같은 순위며, 국가별 복잡성 증가율을 고려할 때 국내 기업은 다른 국가의 기업보다 더욱 높은 수준의 복잡성을 경험하고 있다. 최근의 한진해운 사태는 한진해운만의 문제가 아니라 화주인 삼성전자 및 국내 중소기업들의 물품에 문제가 연쇄적으로 발생하는 이른바 글로벌 공급체인과 관련한 복잡성이 발생했다. 이런 복잡성은 해운회사가 가지는 공급망 범위의 확대에 따른 공급망 구조의 ...

한국경제 | 2016.10.07 17:46

美 한인물류업계 '한진해운 사태'로 피해액 눈덩이

... 덴마크ㆍ중국ㆍ일본 해운사 노선확장 주력…"시장 뺏길판" 미주 한인 물류업계가 '한진해운발(發) 물류대란'으로 크게 휘청거리고 있다. 6일(현지시간) 미주한인물류협회 등에 따르면 수ㆍ출입 화물운송 ... 못하고 있는 실정"이라고 말했다. 더욱 심각한 문제는 월마트와 코스트코 등 미국의 대형 수입업자들이 한진해운의 법정관리 사태 이후 한국 국적 선사와 한인 물류회사와의 계약을 중단하는 사례가 현실화하고 있다는 점이다. ...

연합뉴스 | 2016.10.07 10:10

[국감] 정무위, 금융위·한진해운·대우조선 책임론 `진실공방`‥공매도 보완 촉구

여당의 복귀로 재개된 국감이 사흘째 일정을 소화하고 있는 가운데 정무위 국정감사에서는 한진해운발 물류대란과 대우조선 사태에 대한 질타와 진실공방이 이어졌습니다.한진해운 측의 미온한 협조로 인해 물류대란이 확대됐다는 금융당국과 한진그룹간 해명이 달라 이에 대한 진실공방을 놓고 논란이 일었습니다.한미약품 공시로 야기된 공매도 제도와 관련한 의원들의 질책과 보완 요구도 이어졌습니다.6일 국회에서 진행된 정무위원회의 금융위에 대한 국정감사에서는 여야 할 ...

한국경제TV | 2016.10.06 13:43

현대상선, 한진해운 대체선박 정기서비스로 전환

현대상선이 ‘한진해운발(發) 물류대란’해소를 위해 지난달 9일부터 시작한 미주노선 대체선박 투입을 정기 서비스로 전환하기로 5일 결정했다. 현대상선 관계자는 “미주노선이 활성화되면 한진해운 사태 이후 미국 LA 롱비치터미널에 적체된 빈 컨테이너박스가 소진됨으로써 터미널 운영 및 국내외 물류 흐름에도 도움이 될 전망”이라고 말했다. 현대상선의 신규 노선은 중국 상하이, 광양, 부산, LA를 기항하며 4...

한국경제 | 2016.10.05 16:26 | 안대규

현대상선, 대체선박 다니던 미주노선 정기서비스로 전환

"경쟁력 강화·점유율 확대 기대" 현대상선이 한진해운발 물류대란 진화를 위해 대체선박을 투입한 미주노선을 정기서비스로 전환하기로 했다. 현대상선은 "고객에게 다양한 운송 서비스를 제공하기 ... 미주노선 경쟁력 강화에 따른 점유율 확대도 기대할 수 있다고 판단했다"고 설명했다. 앞서 현대상선은 한진해운 사태로 인해 피해를 본 화주들을 지원하고자 지난달 9일부터 부산∼광양∼로스앤젤레스(LA·미국) ...

연합뉴스 | 2016.10.05 16:21