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누구도 책임질 수 없는 풍토, 해운참사 키운다

한진해운발(發) 물류대란은 한국 경제의 부끄러운 민낯을 그대로 드러낸 것이라는 지적이 나온다. 산업 구조조정처럼 결단이 필요한 일에는 누구도 총대 메고 나서기 힘든 모습 말이다. 기업인은 배임, 은행원은 감사, 공무원은 청문회 공포 때문에 극도로 몸을 사렸다. 이런 가운데 국내 1위, 글로벌 7위 해운회사인 한진해운은 법정관리(기업회생절차)의 나락으로 떨어져 수출 물류대란이 터졌다는 시각이다. 한진그룹은 한진해운 지원 방안을 짜는 과정에서 대한항공 ...

한국경제 | 2016.09.08 18:08 | 주용석

한진해운 자금지원 '없던 일' 되나…해법 찾기 '난항'

한진그룹 이사회서 결론 못 내…부담 느낀 듯 정부·채권단도 법원의 지원 요청 거부 정부-한진해운 진실공방까지…"한진측 정보 제공안해" vs "요청 받은바 없어" 잠시 숨통이 트이는 듯했던 한진해운발 물류대란 사태가 다시 미궁 속으로 빠지는 듯한 모습이다. 직접 자금지원에 나서기로 했던 한진그룹 내부에서는 반발 기류가 감지되고 있고, 법원으로부터 지원 요청을 받은 정부와 ...

연합뉴스 | 2016.09.08 15:56

한진그룹 이사회, '해운지원' 결론 못내…9일 속개

한진해운발 물류대란을 해소하기 위해 한진그룹이 600억원을 지원하려던 계획이 다소 지연될 전망이다. 8일 한진그룹에 따르면 그룹 측은 이날 오전 이사회를 열어 한진해운에 대한 600억원의 자금 지원 안건을 논의했으나 결론을 내리지 못했다. 이사회에서는 더 심도 있는 논의가 필요하다는 의견이 나온 것으로 전해졌다. 그룹 측은 9일 이사회를 속개해 최종 결정할 예정이다. 당초 그룹 측은 이날 이사회 결의 후 한진해운과의 담보권 설정 계약서 작성을 ...

연합뉴스 | 2016.09.08 13:21

임종룡 "한진해운발 물류 대란‥한진 측 화주·운송정보 안줘"

임종룡 금융위원장은 한진해운발 물류 대란에 대해 "(이를 대비할 만한) 화주와 운송에 대한 정보를 한진해운으로부터 얻을 수 없었다"고 설명했습니다.8일 열린 `조선·해운업 구조조정 연석 청문회`에서 임 위원장은 물류 대란을 예측하지 ... 것 아니냐는 송영길 더불어민주당 의원의 지적에 "예상치 못한 것은 아니다"면서 이 같이 말했습니다.임 위원장은 "한진해운 구조조정에서 앞으로 돈이 얼마나 더 들어가느냐, 물류산업에 어떤 영향이 있을것이냐에 대해 고민을 했고 이 문제는 ...

한국경제TV | 2016.09.08 13:08

금융위 "대우조선 유동성 부족때 미집행 자금 1조원 공급"

한진發 물류혼란 해결 위해 대주주 책임 전제로 지원방안 강구 구조조정 청문회 현황 보고…"소난골 인도 성공 위해 무보 등 협업" 대우조선해양의 자금 상황이 악화할 경우 국책은행이 애초 주기로 했던 지원자금 중 미집행 자금 1조원을 적기에 공급하기로 했다. 한진해운발 물류 혼란과 관련해서는 한진해운과 대주주의 책임을 전제로 채권단이 협의 하에 이미 선적된 화물의 처리에 필요한 지원 방안을 강구하기로 했다. 금융위원회는 ...

연합뉴스 | 2016.09.08 10:04

한진해운발 피해 외국선사들, 발주 줄이나

다나오스·시스팬 등 국내 조선소 고객들 한진 사태로 피해 한진해운이 법정관리에 들어가면서 배를 빌려준 외국 선사들이 용선료를 제대로 못 받을 가능성이 커졌다. 이들 선사는 과거 국내 조선업체에 선박을 여러 척 발주한 고객이라는 점에서 한진해운 사태로 손해를 입을 경우 신규 발주가 위축될 수 있다는 우려가 나온다. 8일 조선업계에 따르면 그리스 선사 다나오스(Danaos)는 한진해운과 컨테이너선 8척의 장기 용선계약을 체결했다. ...

연합뉴스 | 2016.09.08 06:51

[마켓인사이트] '앓던 이' 뺀 대한항공 채권값 상승세

▶ 마켓인사이트 9월7일 오후 4시 대한항공 회사채 가격이 오름세다. 자회사인 한진해운이 기업회생절차(법정관리)를 신청함에 따라 한진해운의 유동성 위험이 대한항공으로 번질 가능성이 낮아졌다는 평가가 힘을 얻어서다. 7일 금융투자협회에 따르면 대한항공이 2012년 7월에 5년 만기로 발행한 한 채권은 전날 액면가격 1만원당 1만76.88원에 39억원어치가 거래됐다. 60억원어치가 거래됐던 지난달 22일(1만59.72원)보다 0.17% 오른 가격이다. ...

한국경제 | 2016.09.07 19:13 | 서기열

[기로에 선 한국 해운산업] "정부든 한진이든, 하역비 긴급 투입해 컨테이너부터 내려야"

‘한진해운발(發) 물류대란’을 해결하려면 전 세계 해상에 발이 묶여 있는 한진해운 선박을 인근의 안전한 항만으로 이동시켜 화물을 내릴 수 있도록 하역비를 지원하는 게 급선무라고 전문가들은 입을 모았다. 1000억원에서 3000억원가량으로 예상되는 이 비용을 정부나 채권단, 한진그룹 중 누가 내느냐에 대해선 전문가들의 의견이 엇갈린다. 하지만 어떤 식으로든 조속히 매듭짓지 않으면 물류대란 장기화로 국내 수출입 기업(화주)들의 피해가 ...

한국경제 | 2016.09.07 18:52 | 안대규

[기로에 선 한국 해운산업] 뿔난 화주들 "화물 어딨는지 몰라…정부·한진이 물류대란 책임져라"

...quo;내 화물이 지금 어디에 가 있는지도 모릅니다. 이게 말이 됩니까.”(수출업체 A사 관계자) 한진해운발(發) 물류대란으로 제품 수출에 차질을 빚고 있는 화주(貨主)들이 “화물 소재지조차 알지 못하는 경우가 ... 대책이나 피해 대책을 세울 수 있는데 그런 기본적인 정보조차 몰라 답답해하는 화주들이 많다”며 “한진해운이 선박 운항 정보와 화물 정보를 제대로 안 주고 있는 게 문제”라고 지적했다. 그는 “한진해운이 ...

한국경제 | 2016.09.07 18:52 | 주용석

무역협회 "한진·정부 긴급지원에도 수출차질 줄지 않아"

한진해운발 물류대란으로 인한 수출 차질액 규모가 7천만 달러(약 763억 원)를 넘어섰다.7일 한국무역협회에 따르면 이날 오전 9시까지 `수출화물 물류애로 신고센터`에 접수된 수출 차질액은 약 7천만 달러로 피해 건수는 161건인 ... 더 늘어난 셈이다. 전날까지 누적된 수출 차질 금액은 4천만 달러를 넘어선 것으로 집계됐다.무역협회 관계자는 "한진그룹의 사재 출연과 정부의 지원 결정이 나왔음에도 수출 차질 규모는 좀처럼 줄어들지 않고 있다"고 설명했다.유형별로는 ...

한국경제TV | 2016.09.07 15:50