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산업은행, 한진해운 하역자금 500억 지원…"국가경제적 악영향 최소화"

산업은행이 한진해운발 물류 대란을 해소하기 위해 500억원을 지원하기로 했습니다.산업은행은 22일 "한진해운의 선적화물 하역문제가 원활히 해결될 수 있도록 대주주인 대한항공 및 법원과의 협의 아래 500억원 규모의 예비 재원을 마련키로 했다"고 밝혔습니다.이번 자금은 한진해운의 시재금, 전·현 계열주의 사재 출연분, 대한항공 지원금 등을 모두 투입하고도 하역 문제 해결을 위해 불가피하게 발생되는 부족자금을 위한 것으로, 한도대여(Credit Line) ...

한국경제TV | 2016.09.22 15:57

[증시라인11] 3분기 실적전망 `우울`, 증시상승 걸림돌 되나

... 증시상승 걸림돌 되나- 美 · 日 등 통화정책에 따른 환율 변동성 고조→ 수출기업 중심의 실적 변동성 초래 가능- 한진해운발 구조조정 여파 지속→ 수출 기업 운송비 부담 우려- 철강, 조선, 석유화학 업종 등 구조조정 강도- 삼성전자,`갤럭시노트7` ... 모멘텀 저해 요소- 철강주, 美 관세폭탄에 최고 61% 반덤핑 관세- 조선주, 獨 조선/해양 박람회에 대거 불참→ 한진해운 사태, 신규 발주물량 추가 감소 우려*이달 30일, 중장기 산업경쟁력 강화 방안 발표- 조선, 철강, 석유화학 ...

한국경제TV | 2016.09.22 13:57

[증권]돌아온 3분기 실적시즌 투자자 체크 포인트는?

9월 22일 목요일 마켓 진단 돌아온 3분기 실적시즌 투자자 체크 포인트는?코스피200지수 기업 총 영업이익 예상치 한 달 새 1.21%↓, 삼성전자의 갤럭시노트7 리콜과 한진해운발 물류대란 등 악재가 겹쳐 올 3분기 실적 시즌에 대한 눈높이가 낮아지고 있는데요. 과연 우리가 짚어봐야 할 투자 포인트는 무엇인지 알아봅니다.Q. 일본 중앙은행이 기준금리 인하 등의 기존 부양책이 아닌 장기 국채금리 관리라는 새로운 통화정책을 내놓았다. 이번 결정 어떻게 ...

한국경제TV | 2016.09.22 13:44

미국 9월 '금리 동결'…한국은행, 추가 금리인하 나설까

... 지난해 같은 기간보다 17.0% 감소했다. 국내 수출지표는 지난해 1월부터 올해 7월까지 19개월째 감소를 이어오다 8월 2.6% 증가 전환했으나, 반짝 상승에 그치게 됐다. 삼성전자 갤럭시노트7 리콜 사태, 현대기아차 파업, 한진해운발 물류대란 등 예상치 못한 악재가 잇따르면서 경제 회복의 발목을 잡을 우려가 커지고 있는 것이다. 반면 한국은행이 금리 인하에 나서기 어려울 것으로 보는 의견도 있다. 안재균 신한금융투자 연구원은 "Fed가 연내 금리인상 ...

한국경제 | 2016.09.22 06:16 | 채선희

대한항공 이사회, 화물운송비 담보로 한진해운 600억 지원 결의

한진해운 대주주인 대한항공이 ‘물류대란’ 해소를 위해 600억원을 지원하기로 했다. 산업은행도 조만간 500억원의 자금을 보탤 예정이다. 1100억원가량의 긴급 자금이 하역비로 추가 투입됨에 따라 전 세계 ... 가운데 50~80%가 회수될 것으로 보인다”고 말했다. 대한항공과 산업은행이 1100억원을 지원하면 한진해운발(發) 물류대란의 ‘급한 불’은 끌 수 있을 것으로 보인다. 법원은 물류대란 해소 비용으로 당초 ...

한국경제 | 2016.09.21 23:17 | 안대규/주용석

"대책 없이 한진해운 법정관리 보낸 정부가 물류대란 풀어야"

꼬일 대로 꼬인 한진해운발(發) 물류대란을 어떻게 풀어야 할까. 당장 세계 곳곳에 발이 묶인 한진해운 선박을 거점항만으로 옮겨 하역작업을 하는 데 드는 비용만 2700억원(법원 추산)에 달하지만 한진해운이 보유한 자금은 700억원(자체 유보금 200억원, 전·현직 대주주 사재 출연 500억원)에 불과하다. 논란이 되고 있는 대한항공의 600억원 지원안이 실행돼도 여전히 1400억원이 부족하다. 누가 책임지고 이 돈을 대느냐가 핵심이다. ...

한국경제 | 2016.09.21 19:02 | 안대규/주용석

물류대란 속 한진해운 회생 `오리무중`‥청산 가능성 `점증`

... 가운데 추가 지원과 물류대란 해법이 나오지 않을 경우 결국 청산 수순을 밟을 것이라는 우려가 높아지고 있습니다.한진그룹이 투입하기로 했던 600억원에 대한 논의가 해외 기관의 동의 문제, 배임을 우려한 이사회의 반대 등으로 지지부진한 ... 이번주 후반인 23일까지 한진그룹의 은행 대출 현황 등 여신 현황을 제출하라고 통보해 놓은 상황입니다.금감원 측은 “한진해운발 리스크, 이로 인한 한진그룹 전반에 대한 파장, 익스포져가 있는 은행권의 건전성을 파악하기 위한 조치”라고 설명했습니다.금융권과 ...

한국경제TV | 2016.09.21 14:57

유일호 "구조조정 기업 뼈 깎는 자구노력 전제돼야 지원"

... 정부서울청사에서 열린 '제14차 경제관계장관회의'에서 "자기 책임을 다하지 않는 부실기업에 대한 원칙 없는 지원은 국민의 소중한 세금을 낭비하는 결과를 초래한다"며 이같이 밝혔다. 유 부총리는 한진해운발 물류 대란에 대해 "일부 수출입 기업들이 어려움을 겪고 있지만 범부처가 협업해 긴밀하게 대응해 나가고 있다"며 "국내외에서 30척이 하역을 완료하는 등 조금씩 해결의 가닥을 잡아가고 있다"고 전했다. 그는 ...

한국경제 | 2016.09.21 14:42

유일호 "구조조정 기업 뼈 깎는 자구노력 전제돼야 지원"

... '제14차 경제관계장관회의'에서 "자기 책임을 다하지 않는 부실기업에 대한 원칙 없는 지원은 국민의 소중한 세금을 낭비하는 결과를 초래한다"며 이같이 밝혔다. 유 부총리의 발언은 한진그룹의 지원 없이는 한진해운에 대한 채권단의 추가지원 역시 없다는 원칙을 재차 강조한 것으로 보인다. 유 부총리는 한진해운발 물류 대란에 대해 "일부 수출입 기업들이 어려움을 겪고 있지만 범부처가 협업해 긴밀하게 대응해 나가고 ...

연합뉴스 | 2016.09.21 14:06

대한항공, 한진해운 지원 방안 새로 짠다…물류난 해소 시간 더 필요

대한항공이 법정관리에 들어간 한진해운에 대한 지원 방안을 새롭게 검토할 것으로 보인다. 19일 연합뉴스는 금융권 관계자를 인용해 "(대한항공 측이) 롱비치 터미널을 담보로 선취득해서 지원하는 것은 실현 가능성이 작아 ... 한진해운발(發) 물류난 해소엔 시간이 더 걸릴 것으로 보인다. 현재 짐을 싣고 있으나 하역을 하지 못한 채 발이 묶여 있는 한진해운의 관리대상 선박은 34척이다. 한진해운을 관리하는 법원에선 하역을 마치는 데 필요한 금액이 1730억원에 이를 ...

한국경제 | 2016.09.19 17:22