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  • [거래소 시황] (28일) 프로그램 매수 힘입어 3일만에 반등

    ... KT(1.66%) 등 통신주도 최근 이틀간의 조정에서 벗어났다. 하반기 내수회복 수혜주로 꼽히는 국민은행(1.28%)과 우리금융(1.20%),외환은행(2.39%) 등 은행주도 대체로 강세였다. 한진해운(1.76%) 현대상선(1.60%) 세양선박(0.50%) 등 해운주는 유가상승으로 비용부담이 증가할 것이란 전망에도 불구하고 낙폭과대에 따른 매수세가 유입되며 반등했다. 반면 대한항공은 유가상승 부담으로 2.53% 하락,3일 연속 내림세를 보였다.

    한국경제 | 2005.06.28 00:00 | 주용석

  • [거래소 시황] (24일) 대우자동차판매 사흘째 상승

    ... 13.7% 상승하며 9일 연속 오름세를 이어갔다. 경남기업은 재무구조 개선과 행정복합도시 건설의 수혜 기대감 등으로 가격제한폭까지 올랐다. 서광건설도 상한가를 기록하는 등 건설주의 강세도 두드러졌다. 반면 한진해운과 대한해운 등 해운주는 급등 하루 만에 하락세로 돌아섰고,현대미포조선 등 조선주도 약세권에 머물렀다. 대우자동차판매가 송도개발에 대한 기대감으로 사흘째 상승했고,자사주 매입 소각을 결정한 웅진씽크빅도 강세를 나타냈다. 삼성물산은 홍콩 현지법인이 선물거래로 ...

    한국경제 | 2005.06.24 00:00 | 박성완

  • "내수 대표주 행복한 고민 vs 소재·해운 괴로운 고민"

    ... 이들 경기방어주에 대해 과거 경험에 근거한 경직된 밸류에이션 적용은 적절치 못하며 다만 밸류에이션 상의 절대 부담이 점증하고 있는 점을 고려할 때 종목 슬림화를 통한 미세조정은 필요하다고 지적했다. 저 P/E주 종목은 소재주,해운주가 대부분을 차지하고 있다면서 이는 대표적인 중국 플레이어로 중국發 불확실성에 민감 경기민감주로 고 P/E에 매수하고 저 P/E에 매도하는 역발상 투자심리 이익모멘텀의 점진적 둔화 전망으로 인해 저평가돼 있다고 설명했다. 오 연구원은 ...

    한국경제 | 2005.06.23 00:00 | ch100sa

  • "高PER株 행복한 고민, 低PER株 괴로운 고민" .. 삼성증권

    ... 현대엘리베이터, 한화, 계룡건설, 고려아연, 세아제강, 한진해운, 동국제강, INI스틸, 한국철강 등 대표적인 저PER 종목을 보유한 투자자들은 운신의 폭이 좁다고 지적했다. PER 1.5∼4.5배 수준인 저 PER주는 대부분 소재주.해운주인데 이들 종목은 중국의 수요 변화에 민감하고, 이익모멘텀이 점진적으로 둔화할 전망 이라는 점 때문에 저평가돼 있다는 것이다. 삼성증권은 "현재 저PER 주식을 들고 있는 투자자들로서는 이들 종목을 팔고 주가가 급등하고 있는 고PER ...

    연합뉴스 | 2005.06.23 00:00

  • 주가 1010P..외국인 사흘만에 순매수

    ... 오름세를 탔다.반면 오버행 이슈 부각으로 LG필립스LCD는 2% 하락했다. 자회사의 수출확대가 긍정적 작용을 할 것이라는 평가가 나온 유한양행이 8.6% 상승했고 한진해운(7.3%),현대상선(2.5%),대한해운(11.1%) 등 해운주가 동반 강세를 시현했다.JP모건 창구로 대량 매수가 유입된 삼성엔지니어링은 52주 신고가를 기록했다. 코스닥에서는 NHN,하나로텔레콤,파라다이스 등이 소폭 하락했지만 LG필레콤,CJ홈쇼핑,아시아나항공 등이 상승하며 지수를 끌어 올렸다.또 ...

    한국경제 | 2005.06.23 00:00 | ch100sa

  • [거래소 시황] (21일) 이틀째 하락 … 980대로 밀려

    ... 소식에도 정유주 주가는 엇갈렸다. S-Oil이 3.65% 급등했다. 반면 SK㈜는 소버린의 투자목적 변경으로 2.66% 떨어졌다. 벌크선운임지수(BDI)가 하락했다는 소식이 전해지면서 한진해운(-3.77%) 대한해운(-2.87%) 등 해운주가 낙폭이 컸다. 현대미포조선과 대우조선해양,삼성중공업,현대중공업등 조선주도 2~3% 하락했다. 대표내수주인 한국가스공사와 KT&G가 각각 2.03%,2.56% 상승했다. KT도 1.07% 올랐다.

    한국경제 | 2005.06.21 00:00 | 이상열

  • 한화,"해운..조정국면 전환 시그널 본격화"

    ... 용선운임지수도 하락 반전됐다고 설명. 또 美 서부항만의 적체현상이 상대적으로 약화될 가능성이 있으며 건화물선 운임지수도 지난해 저점을 하향 돌파한 가운데 회복 시점이 불투명하다고 판단했다. 이에 대해 해운경기가 장기호황 사이클의 정점을 통과하고 있음을 검증하는 단계가 진행되고 있다고 분석했다. 해운주들의 저가 메리크에도 불구하고 경기의 하락전환이 검증될 경우 추가 조정 가능성이 높다고 판단했다. 한경닷컴 강지연 기자 serew@hankyung.com

    한국경제 | 2005.06.20 00:00 | serew

  • [브리핑] 기업별 신문기사 및 공시사항 요약

    기업별 신문기사 및 공시사항 요약 * 증시 상승세 지속…1000포인트 돌파 초읽기 - 금주 증시는 최근의 상승세가 이어져 1,000 고지를 다시 밟을 가능성이 높아 - 적립식 펀드 등 개인들의 간접투자에 힘입어 기관의 매수세가 강한 가운데 코스닥 시장이 약세로 돌아서 유가증권시장으로 관심이 집중될 가능성이 크기 때문 - 그러나 삼성전자의 자사주 매입과 미국 경제동향 등 대내외 변수들이 증시에 어떤 영향을 미칠지 예측하기 힘들어 1,000...

    한국경제 | 2005.06.13 08:00

  • 유럽투자자 '아시아 하반기 기대..한국 선호"

    ... 대해서는 부정적이었다고 비교했다.다만 에너지에 대해서는 예외적으로 긍정적 견해를 갖고 비중확대인 것으로 추정. 이와관련 골드만은 후발 기술주를 노리거나 과매도된 경기순환주에 대한 관심도 나타났고 밝혔다.많은 투자자들이 아시아 해운주의 급락에 눈길을 관심을 갖고 있는 반면 곧 바로 달려들 태세는 아닌 것으로 평가. 한편 국가별로는 기술주에 우호적인 만큼 한국과 대만 증시에 좋은 평가를 지니고 있으며 중국은 부정적으로 보고 있다고 밝혔다. 인도 증시도 긍정적으로 ...

    한국경제 | 2005.06.13 00:00 | parkbw

  • [브리핑] 기업별 신문기사 및 공시사항 요약

    기업별 신문기사 및 공시사항 요약 * "지금 주식 살때다" ‥ 증권사, 하반기 1000넘어 - 주식 거래대금과 고객예탁금이 계속 늘면서 유동성 장세가 이어질 것이라는 기대감이 커지고 있는 데다 주식투자 패턴 또한 경기 상황을 무조건 따라가는 방식에서 벗어나 가치투자로 바뀌고 있다는 게 증권사들이 하반기 증시 활황을 예상하는 주요 이유 * 코스닥, '수급·실적·테마' 3大재료 살아있다 - 전문가들은 테마주 특별심리가 단기 악재로 작용할 수...

    한국경제 | 2005.06.10 08:02