한국경제

...2%)의 고로사업 진출로 철강업계가 공급과잉 등 악영향을 받을 것이란 우려감이 제기되면서 동국제강(-3.09%) 동부제강(-3.48%) 현대하이스코(-3.52%) 등 여타 철강주들도 급락했다. 호남석유(-4.79%) 한화석화(-2.86%) 금호석유화학(-2.60%) 등 화학주와 한진해운(-2.52%) 대한해운(-2.84%) 등 해운주도 약세권을 면치 못했다. 오일달러 수혜 기대로 삼성엔지니어링은 2.11% 오르면서 52주 신고가를 경신했다.

한국경제 | 2005.05.17 00:00 | 이상열

해운주 주가에 가장 큰 영향력을 미치는 변수는 운임이다. 컨테이너선사와 건화물선사의 운임동향은 서로 다른 양상을 보일 전망이다. 컨테이너 부문은 운임 상승세가 유효하나,건화물선의 운임수준은 2004년을 정점으로 장기 하락추세로 접어들 전망이다. 따라서 국내 해운업체 중 한진해운과 현대상선 등 컨테이너선사에 대한 비중확대를 추천한다. 2005년에도 컨테이너 운임 상승세가 지속될 가능성이 높고,주요 해운사들의 과거보다 한 단계 높은 영업이익 및 ...

한국경제 | 2005.05.15 00:00 | 정종태

해운주는 연초만 하더라도 "업황이 더이상 좋을 수 없다"는 평가 속에 급등세를 지속했다. 올 들어 3월 중순까지 해운주가 속한 운수창고업종지수는 단기간에 40% 가까이 올랐다. 해운업종 대표주인 한진해운의 경우 1월 초 2만1000원대이던 주가가 3월 중순 3만2000원대까지 급상승했다. 그러나 해운주 주가의 가장 큰 변수인 운임지수가 단기적으로 하락세를 보이면서 조정을 받기 시작,연초 상승분의 절반 가까이를 반납한 상태다. 해운주가 이처럼 일제히 ...

한국경제 | 2005.05.15 00:00 | 정종태

...는 1~2% 떨어졌고 호남석유[011170], 한화석화[009830] 등 일부 석유화학주들도 3~4% 급락세다. 반면 유류 소비가 많은 대한항공[003490], 아시아나항공[020560], 현대상선[011200] 등 항공.해운주들은 1~2% 올랐다. 그러나 대표적 해운주인 한진해운[000700] 의 경우 1%대의 하락률을 기록하고 있다. 한국석유공사에 따르면 전날인 12일 현지에서 거래된 중동산 두바이유는 배럴당 44.99달러로 전날에 비해 0.58달러 ...

연합뉴스 | 2005.05.13 00:00

해외 대형 해운사 간 인수합병(M&A)으로 현대상선 한진해운 등 해운주 주가가 일제히 올랐다. 대형 해운사 탄생으로 해운운임 강세가 지속될 것으로 예상되는 데다 M&A이슈 부각에 대한 기대 또한 높아졌기 때문이다. 골라LNG가 지분을 대량으로 사들인 대한해운이나 M&A설이 돌기도 했던 현대상선은 물론 실적호전에 대한 기대가 높은 한진해운 등에 투자자들의 관심이 쏠리고 있다. 현대상선은 12일 1만6800원으로 전날보다 4.6% 상승했다. 대한해운은 ...

한국경제 | 2005.05.12 00:00 | 강현철

... 중·장기적으로는 내수경기가 살아나는 효과로 이어졌다고 그는 설명했다. 구 팀장은 따라서 "위안화 절상으로 인해 단기적으로 주식시장이 침체할 경우 이를 매수 시점으로 활용하는 투자전략이 바람직하다"고 주장했다. ◆IT·자동차는 긍정적,유화·해운주는 부정적 업종별로도 영향이 엇갈릴 전망이다. 석유화학 업종은 대체적으로 부정적이다. 국내 합성수지 수출의 절반이 중국으로 나가고,이 가운데 상당부분을 중국에서 가공해 제3국으로 재수출하는 만큼 중국의 위안화 절상에 따른 수출 경쟁력 ...

한국경제 | 2005.05.12 00:00 | 정종태

... 현재까지 외국인과 기관은 각각 17억원, 40억원어치 주식을 순매수했으나 개인은 148억원의 매도우위를 유지하고 있다. 대부분의 업종이 떨어진 가운데 건설, 철강, 종이, 서비스업 등이 0.5~0.8% 하락세다. 그러나 해운주를 포함한 운수창고업종은 2% 이상 올랐고 전기, 보험업 등도 강보합 상태다. 시가총액 상위 종목들 중에서는 세계 대형 해운사들간의 인수.합병(M&A) 가능성이 부각되며 현대상선과 한진해운이 각각 2%, 4%대의 높은 상승률을 기록하고 ...

연합뉴스 | 2005.05.12 00:00

... 11일 "기본적인 가치는 갖고 있으나 매출 같은 외형 성장성이 정체돼 있는 기업들이 적절한 구조조정 과정을 거치면 우량기업으로 탈바꿈할 수 있을 것"이라며 이들을 A&D 대상 가능성이 있는 종목으로 꼽았다. 유가증권시장에서는 해운주들이 외국에서 불어온 M&A 바람을 탔다. 세계 1위 컨테이너선 해운사인 머스크 씨랜드사(社)가 동종업체인 네덜란드의 P&O네드로이드사(社)를 인수하기로 한데 따른 것. 송영선 한투증권 연구원은 이날 "그동안 국내 해운업체에 대한 ...

연합뉴스 | 2005.05.12 00:00

... 대비로는 비싸다고 지적. 이는 내년 컨테이너 운임이 낮아질 수 있으며 영업 레버리지로 업체들의 수익도 급감할 가능성이 있는 것으로 판단되기 때문이라고 설명했다. 1분기 실적 강세 가능성 등 단기적으로는 긍정적인 뉴스들이 컨테이너 해운주들을 뒷받침할 수 있으나 이르면 하반기를 시작으로 장기적인 관점에서는 매도 압력이 나타날 수도 있다고 전망했다. 견조세를 지속할 것으로 보이는 아시아 역내 운송에 노출도가 가장 큰 대만 완하이(Wan Hai)를 선호주로 추천. ...

한국경제 | 2005.05.10 00:00 | serew

... 진단했다. BDI지수가 봄철 성수기 진입에도 불구하고 중국관련 철광석 물동량 둔화 우려와 투기수요 이탈 등으로 하락세를 보이고 있다고 설명. 운임지수 회복이 어려울 것으로 예상한 가운데 상반기와 하반기 평균 예상치를 각각 4,500~4,000과 4,000~3,500으로 추정했다. 이에 따라 해운주들의 주가가 성수기 효과를 반영해 반등할 것으로 보이나 제한적인 수준을 나태날 것으로 관측. 한경닷컴 강지연 기자 serew@hankyung.com

한국경제 | 2005.05.04 00:00 | serew