한국경제

... 227개 모델, 3만62대의 차량을 대상으로 실시됐다. 렉서스가 133점으로 1위를 차지했다. 제네시스(144점), 기아(152점), 뷰익(159점), 쉐보레(162점), 미쓰비시(167점), 도요타(168점)가 뒤를 이었다. 현대차, 미니, 닛산은 170점으로 동점을 기록하며 ‘톱 10’에 올랐다. 기아는 일반 브랜드 중에서는 1위에 올라 ‘최우수 일반 브랜드상’을 받았다. 제네시스는 13개 고급 브랜드 중 2위, 현대차는 18개 ...

한국경제 | 2023.02.10 16:37 | 김형규

... 2조4000억엔으로 20% 줄어들 것이라는 작년 말 예상도 변화가 없었다. 반면 연간 생산 대수는 910만 대로 지난번 예상보다 10만 대 하향 조정했다. 2022년 도요타는 전 세계에서 1048만 대의 신차를 판매했다. 826만 대에 그친 독일 폭스바겐을 누르고 3년 연속 세계 1위를 지켰다. 닛산자동차는 4~12월 영업이익과 순이익이 각각 1331억엔과 506억엔을 기록했다고 발표했다. 매출은 2조8374억엔이었다. 도쿄=정영효 특파원

한국경제 | 2023.02.09 18:02 | 정영효

... 점유율은 10.2%로 전년 동기 대비 0.7%포인트 높아졌다. 두 회사의 미국 시장 점유율은 올해도 상승 추세를 이어갈 전망이다. 전기차 라인업이 부재한 일본 자동차 회사들의 고전이 예상되기 때문이다. 1월 일본 도요타, 혼다, 닛산의 미국 시장 점유율은 재고 부족과 생산 차질로 인해 26.4%에 머물렀다. 전년 동기 대비 2.7%포인트 하락한 기록이다. 이재일 유진투자증권 연구원은 “미국 시장에서 강력한 전기차 라인업을 보유한 업체와 그렇지 못한 ...

한국경제 | 2023.02.03 18:02 | 구교범

... 10.2%로 전년 동기 대비 0.7%포인트 증가했다. 두 회사의 미국 시장 점유율은 올해도 상승 추세를 이어갈 전망이다. 전기차 라인업이 부재한 일본 자동차 회사들의 고전이 예상되기 때문이다. 올해 1월 일본 도요타, 혼다, 닛산의 미국 시장 점유율은 재고 부족과 생산 차질로 인해 26.4%에 머물렀다. 전년 동기 대비 2.7%포인트 감소한 기록이다. 이재일 유진투자증권 연구원은 “미국 시장에서 강력한 전기차 라인업을 보유한 업체와 그렇지 못한 ...

한국경제 | 2023.02.03 16:08 | 구교범

... 차량에 탑승한 괴한들이 거리를 지나면서 인도를 향해 총을 쏴 시민 10명이 중경상을 입었다. 31일(현지시간) AP통신과 NBC방송 등은 전날 오후 3시40분께 플로리다 중부 소도시 레이크랜드의 한 도로에서 괴한들이 감청색 닛산 세단을 타고 지나가면서 인도 방향으로 총기를 발사했다고 보도했다. 보도에 따르면 당시 천천히 주행 중이던 차량의 문 유리창 4곳이 일제히 열렸고, 그 직후 차창마다 총이 발사됐다. 총격 이후 차량은 다시 속력을 내 도주했고, ...

한국경제 | 2023.01.31 17:30 | 이보배

프랑스 정부와 르노가 주도권을 쥐고 있던 일본·프랑스 자동차연합의 지배구조가 24년 만에 대등하게 바뀐다. 프랑스 르노가 일본 닛산자동차의 보유 지분율을 43%에서 15%로 낮춰 두 회사가 서로 동일한 지분을 보유하게 됐다. 경영난 속에 전기차 전환이 시급한 르노가 닛산 지분율을 낮추기로 양보해 협상이 급물살을 탔다. 24년 만에 ‘불평등’ 해소 닛산과 르노는 르노의 닛산 지분율을 15%로 낮추는 한편 닛산이 ...

한국경제 | 2023.01.30 17:47 | 정영효

... 작았다. 미국에서 공고한 지위를 지닌 브랜드여서 팬층은 두텁지만, 그만큼 새로운 고객이 적다는 의미다. 유입률과 이탈률이 동시에 높은 브랜드는 일본 마쓰다, 아우디, 폭스바겐, 혼다의 프리미엄 브랜드 아큐라 등이다. 렉서스와 닛산은 유입률이 낮지만 이탈률은 높았다. 신모델이 출시되지 않으면서 고객들이 다른 브랜드 차량을 선호한 결과로 풀이된다. 다만 신규 고객 진입 비중이 높은 것은 ‘양날의 검’으로 작용한다. 이들은 해당 브랜드에 불량이나 ...

한국경제 | 2023.01.26 17:35 | 김형규

... 스마트폰의 소형 OLED 화면에 들어가는 파인메탈마스크가 전부 이 회사 제품이다. 다이닛폰프린팅은 또 파우치형 리튬이온 배터리 시장에서도 70%에 달하는 점유율을 자랑한다. 고객사로는 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 르노, 포드, 닛산 등이 있다. 다이닛폰프린팅의 기존 투자자들은 “엘리엇의 개입으로 글로벌 틈새시장에서 압도적인 시장 점유율을 확보한 일본의 ‘숨은 보물’이 존재감을 드러낼 것”으로 기대하고 있다고 FT는 전했다. ...

한국경제 | 2023.01.25 18:15 | 김리안

... 소형 OLED 화면에 들어가는 파인메탈마스크가 전부 다이닛폰프린팅 제품이다. 다이닛폰프린팅은 또 파우치형 리튬이온 배터리 시장에서도 70%에 달하는 점유율을 자랑한다. 고객사로는 제네럴모터스(GM), 폭스바겐, 르노, 포드, 닛산 등이 있다. 다이닛폰프린팅의 주식 투자자들은 "엘리엇의 개입으로 인해 글로벌 틈새시장에서 압도적인 시장 점유율을 가진 일본의 '숨은 보물'이 존재감을 드러낼 것"이라고 기대하고 있다고 FT는 전했다. ...

한국경제 | 2023.01.25 15:44 | 김리안

... 스텔란티스(12.0%)에 이어 3위를 차지했다. 스텔란티스(19만4179대)는 1만3000여 대 차이로 맹추격하고 있다. 기아는 10만191대를 판매해 연간 판매량 10만대도 처음으로 넘어섰다. 현대차그룹 뒤로 BMW(9.6%), 르노·닛산·미쓰비시(8.5%), 포드(7.9%), 도요타그룹(7.0%)이 경쟁을 벌이고 있다. 판매량 ‘톱 10’ 브랜드 중에선 현대차·기아와 도요타만 전년 대비 점유율이 올랐다. 기아 준중형 ...

한국경제 | 2023.01.22 19:27 | 김형규