한국경제

... 주식매집행위로 가능해진다면 이는 아무에게도 도움이 되지 못한다. 기존 대주주에게는 오히려 경영권 방어를 위한 비용만 가중시키고 경우에 따라서는 위장분산을 조장하게된다. 또 주식가격의 왜곡으로 일반투자자들이 피해를 볼 수도 있고, 근로자들의 불안을 가중시켜 해당기업뿐 아니라 사회적으로도 비용을 초래할 것이다. 설사 적대적 M&A가 성공적으로 이루어진다 하더라도 실질적으론 기업경영 에는 관심이 없는 참가자들에게 각각의 몫을 할애하고 나면 무엇으로 그 기업 이 더욱 ...

한국경제 | 1997.01.22 00:00

우리나라 근로자들이 해외에서 국내로 보내는 돈은 줄어들고 있는 반면 외국인 근로자들의 본국 송금액은 급증하고 있다. 20일 한국은행이 조사한 "개인급료 및 임금 대외송금.입금 추이"에 따르면 96년 1~9월 외국인 근로자의 본국 송금액은 1억2천9백40만달러(1천억원상당) 로 95년같은 기간의 9천8백40만달러에 비해 31.5%나 증가했다. 현재 국내에 들어와 있는 합법적인 외국인 근로자수는 5만여명이나 불법 취업자수가 8만4천여명으로 ...

한국경제 | 1997.01.21 00:00

... 허용을, 자민련이 일정기간 유예를 각각 내세우고 있다. 여권이 상급단체 복수노조를 허용하는 쪽으로 입장을 바꿀 경우에는 여권과 자민련간의 의견차이는 거의 없게 된다. 정리해고제에서도 여권은 시행령을 통해 해고요건을 강화하고 "근로자지원 특별법"을 제정, 노동계의 불안을 해소하는데 주안점을 두고 있는데 반해 야권은 일정기간 시행유보(국민회의) 명문화 대신 대법원판례적용(자민련) 으로 갈려 있다. 그러나 여야할 것없이 노동계의 해고불안을 완화하되 대법원 ...

한국경제 | 1997.01.21 00:00

기업체들에 인력양성 명목으로 부과되고 있는 직업훈련분담금과 직업능력 개발 사업 보험료는 폐지돼야 한다는 주장이 제기됐다. 전국경제인연합회 부설 한국경제연구원은 20일 내놓은 "직업훈련체제의 문제점과 개선방안" 보고서에서 근로자임금총액의 0.739%에 해당하는 직업훈련분담금과 0.1-0.5%에 해당하는 직업능력개발사업 보험료는 기업들에 실질적인 도움도 주지 못하면서 부담만 주고 있다고 지적했다. 이 보고서는 현행 제도가 현실적으로 인력난 등 때문에 ...

한국경제 | 1997.01.21 00:00

민주노총이 이번주부터 주 1일 총파업으로 파업전략을 전환함에 따라 파업근로자들이 20일 일제히 업무에 복귀했으나 일부사업장에서 파업기간중 임금지급 문제를 둘러싸고 갈등을 빚고있다. 노동계의 총파업에 참여했던 대우캐리어의 경우 회사측이 이번 파업기간중의 임금지급은 물론 무단결근으로 인해 연.월차유급휴가도 적용할수 없다는 입장을 밝히자 노조측은 민주노총의 파업중단선언에도 불구 이날 작업을 거부한채 회사측 방침을 철회할 것을 요구했다. 또 ...

한국경제 | 1997.01.21 00:00

... 기준을 국제자유노련등의 국제적 관행과 수준에 맞춰 복수노조설립 유예조항을 양보하는 대신 정리해고제 요건을 현행보다 대폭 완화하는 방안도 강구될수 있을 것"이라고 말했다. 이와함께 실무차원에서는 현행 개정법에 대한 시행령과 근로자지원대책등 보완작업을 일단 내달까지 마친뒤 국회논의가 장기화될 경우에는 현행법을 예정대로 3월1일부터 시행한다는 복안도 고려중인 것으로 알려져 여야간 절충결과가 주목된다. (한국경제신문 1997년 1월 22일자).

한국경제 | 1997.01.21 00:00

... 조립공장에는 작업자와 차체가 함께 이동하는 작업자 탑승식 컨베이어시스템을 도입했다. 특히 자동화율이 프레스공장의 경우 1백%, 차체공장은 97%에 달해 세계 최고수준의 공장자동화율을 실현했다. 대우자동차는 이같은 자동화에 힘입어 근로자 1인당 연간 자동차 생산량이 1백40대에 이른다고 말했다. 이는 기존 부평공장보다 2배 가량 많은 것이다. 대우는 공장이 위치해 있는 군산 국가공단에 2만t급 자동차운반선이 접안해 연간 20만대의 자동차를 선적할수 있는 ...

한국경제 | 1997.01.21 00:00

... "이틀 근무 하루 파업"에 나서기로 확정했다. 따라서 현대 노조는 앞으로 특별한 변수가 없는한 매주 수요일과 토요일 작업을 하지 않을 것으로 보인다. 수요일 파업은 민노총 지침에 따른 것이다. 현대자동차 관계자는 "근로자 근무시간이 주40시간에서 30시간으로 줄어들게돼 생산은 정상조업시보다 70%선 밑으로 떨어질 것으로 본다"며 "회사측이 정상조업을 위한 설득에 나서고 있으나 전망은 어둡다"고 밝혔다. 이 관계자는 노조가 이번 휴업기간을 역량축적의 ...

한국경제 | 1997.01.20 00:00

... 및 간접부문에서 발생하는 비용의 제품단위당 원가비중이 상대적으로 증가되고 있다. 기업들이 보조 및 간접부문의 원가절감을 위해 다운사이징과 같은 극단적 처방을 채택하는 것은 당연한 일이다. 최근 정리해고제 등의 도입으로 근로자들이 직업안정에 대해 우려하고 있는 것은 이해가 간다. 노동계가 이에 저항하고 있는 것이다. 그러나 여러가지 여건상 정리해고제가 남용될 소지는 거의 없는 것이 우리나라의 실정이다. 더욱이 정리해고제 등이 제도적으로 도입됨으로써 ...

한국경제 | 1997.01.20 00:00

... 합법적으로 보장하고 있다. 경영상의 "절박한"필요가 있을 때 정리해고를 허용하고 있는 것이다. 여기서 우리는 저효율의 원인을 다시금 생각해 볼 필요가 있다. 70년대 고도성장을 이끌어 온 것은 대거 도입된 외국자본과 한국 근로자 들의 철인적인 헌신이었다. 그후 근로시간이나 임금 등 많은 면에서 조건이 나아졌지만 아직도 한국은 세계에서 가장 일 많이 하는 나라중의 하나이다. 그런데도 노동생산성이 낮다면 그 원인을 기술축적의 미비에서 찾아야 하는 ...

한국경제 | 1997.01.20 00:00