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  • [현대자동차 파국은 면했지만...] '노사 어떻게 합의했나'

    ... 줄다리기끝에 공정하고 합리적인 기준에 따라 정리해고를 단행하며 회사는 정리해고자를 계열사 등에 재취업할수 있도록 적극 노력 한다는 선에서 이 문제를 매듭지었다. 회사는 "퇴직자들이 원할 경우 퇴직전 직책을 감안, 2년동안에 그 근로자를 우선 고용하는 노력의무를 다한다"는 문안까지 삽입하는 등 성의를 보였다. 정리해고자에게 지급되는 위로금은 평균임금 45일분에 근속기간에 따라 5년미만은 통상임금의 7개월분, 5~10년은 8개월분, 10년이상은 9개월분을 추가지급하는 ...

    한국경제 | 1998.08.25 00:00

  • [현대자동차 협상 타결] '쟁점 어떻게 타결됐나'

    ... 협상문 발표안을 가다듬는 사이 김 위원장은 일단 협상장을 떠나 노조사무실로 돌아갔다. 김 위원장은 최종 타결 발표를 앞두고 강성 노조원들을 설득했다. 막판까지 회사와 노조가 치열하게 부딪혔던 부분은 정리해고에서 제외된 근로자의 처우문제. 회사측은 구제 근로자들에 대해 이미 형평성을 고려, 1년6개월 무급휴직을 주장한 반면 회사측은 1년간 무급휴가를 주장했다. 또 노조원의 고소고발철회문제도 최후까지 타결되지 않은 부분이었다. 이 과정에서 이 장관이 ...

    한국경제 | 1998.08.24 00:00

  • [사설] (24일자) 앞으로의 일이 걱정이다

    ... 바로 그래서라고 볼 수 있다. 정리해고는 기본적으로 노사협상의 대상도,정치권이 조정에 나서야할 성질의 것도 아니다. 현행 노동법은 긴박한 경영상의 이유가 있는 기업에 대해 잔업축소 희망퇴직 등 해고회피노력을 하고 노조및 근로자에게 알린뒤 노동부에 신고하는 등의 절차를 거쳐 할 수 있도록 규정하고 있다. 그 대상과 규모를 노조와 합의해야할 사안도 아니다. 바로 그런 문제를 정부는 불법파업에 대한 공권력투입을 유보한채 여당 국회의원 등의 중재에 맡겨 ...

    한국경제 | 1998.08.24 00:00

  • ['국민의 정부' 6개월/구조조정] 기업 : 재계 '지각변동'

    ... 정부가 여론을 의식, 시장원리를 무시하고 기업들을 몰아붙이고 있다고 생각한다. 실제로 정부는 공공 금융 노사 부문 등에 비해 기업 개혁의 속도가 더디다는 비판을 심심찮게 제기해왔다. 노사문제가 악화될 쯤에는 더 그랬다. 근로자들만 고통분담에 참여하고 기업은 변하지 않는다는 여론을 의식하는 듯했다. 특히 하반기 들어 정부는 더 강경하게 밀어붙이고 있다. 이달들어서는 대통령까지 나섰다. 지난 3일 김대중 대통령은 대기업의 구조조정이 지지부진하다고 ...

    한국경제 | 1998.08.24 00:00

  • [현대자동차 협상 타결] 25일부터 조업 .. 정부지원 절실

    ... 노조원과 비정리해고자로 남았던 노조원, 조반장 등 동료와 상사와의 갈등도 생산성을 떨어뜨리는 요인으로 작용할 것으로 보인다. 노조원들의 재배치 문제 등도 노조원들의 호응속에 성사시켜야하는 점도 과제중 하나다. 파업여파로 근로자들의 호주머니가 얇아져 지역경제는 당분간 활기를 띠지 않을 전망이다. 현대백화점 우인호 차장은 "최근들어 고객당 구입비용이 크게 떨어지고 있다"며 "앞으로 이같은 상황은 심화될 것"이라고 전망했다. 한편 지난 14일부터 무기한 ...

    한국경제 | 1998.08.24 00:00

  • [현대자동차 파국은 면했지만...] '재계에 미치는 영향'

    ... 마찰없는 인원 감축 - 단점 : 회사측의 퇴직금및 퇴직장려금 부담 가중 .분사 - 장점 : 영위사업의 계속성 유지 - 단점 : 자산감소, 적용업종및 사업이 제한적 .무급휴직 - 장점 : 회사 : 인원감축 효과 발생 근로자 : 직업을 잃지 않음 - 단점 : 근로자 생계보장 미흡 .근로시간 단축 혹은 임금삭감 - 장점 : 회사 : 총인건비 절감 근로자 : 고용안정 - 단점 : 잉여인력이 계속 남아 장기적 관점에서 구조조정 지연 .파견직 근로자 ...

    한국경제 | 1998.08.24 00:00

  • [현대자동차 협상 타결] 정치논리와 힘에 밀린 타협..남긴것

    ... 회사측이 울며겨자먹기식으로 받아들이게 됐다. 수천명으로 잡혀 있던 정리해고규모가 2백77여명으로 줄어들자 차라리 정리해고를 안한만도 못하다는 지적이 나오고 있는 것도 이런 배경을 반영한 것이다. 당초 현대자동차의 정리해고는 근로자들의 생존권확보뿐 아니라 회사측도 생존을 건 구조조정이란 점에서 과거 임금인상을 둘러싼 협상과는 완전히 다른 차원이었다. 그러나 진행절차는 종전과 다를 바가 없었다는 지적이다. 이번 사태에 대한 정부의 미온적인 자세에도 비난의 목소리가 ...

    한국경제 | 1998.08.24 00:00

  • ['국민의 정부' 6개월/구조조정] 명암 : '빛보는 업종들'

    ... 금지됐다가 지난 7월부터 허용됐다. 기업들도 인건비절감 등을 위해 정규직원을 감원하고 임시직을 고용할 움직임을 보이고 있다. 여기에 발맞춰 세계적인 인재파견업체들도 국내에 진출하는 등 시장경쟁이 뜨거워지고 있다. 일본 최대의 근로자 파견업체인 파소나는 20억원을 투자, 파소나 코리아를 설립하고 영업에 들어갔다. 세계 최대의 인재파견업체인 미국의 맨파워도 국내에 진출하기 위해 시장조사중이며 세계 빅5업체인 프랑스-스위스 합작회사 아데코, 미국 켈리 등도 국내진출을 ...

    한국경제 | 1998.08.24 00:00

  • [사회면톱] '이번이 마지막' 숨가쁜 담판..현대자동차 협상

    ... 오후6시께 울산 태화강에서 정리해고 철회 집회를 마친뒤 현대자동차 공장으로 몰려와 격렬한 시위를 벌였다. 이들은 "정리해고 철회"라는 깃발 수백개를 펄럭이면서 30여분동안 도로를 점거, "현대자동차가 정리해고를 받아들이면 전사업장 근로자가 일자리를 잃는다"며 사측엔 정리해고 철회를, 노조엔 사수를 촉구했다. 경찰은 이에대비, 2선으로 물러났던 1백개중대 1만2천여명을 현대자동차 정문 주위에 전진배치하고 헬기2대를 동원, 낮게 비행하면서 이들의 회사진입을 막아 한때 ...

    한국경제 | 1998.08.24 00:00

  • [다산칼럼] 구조조정 걸림돌과 돌파구 .. 이한구 <연구소장>

    ... 책임을 골고루 지도록 만들어야 구조조정의 취지에 맞는다. 모든 관계자들이 조직의 생존을 위해 동시에 같은 정도로 발버둥치게 만들어야 전체적으로 소요재원을 줄일 수 있다. 둘째 퇴출대상이 되기전에 변신하고자 하는 기업이나 금융기관 근로자 재산소유자 등이 별 부담없이 다양한 형태의 구조조정방법을 선택 실천할 수 있도록 세법 공정거래법 기타 법체계를 빨리 개편해야 한다. 자본시장육성 소비자금융확산 벤처캐피털 벌처펀드 ABS 등 다양한 금융 체제개선이 선진국수준으로 ...

    한국경제 | 1998.08.24 00:00